長安福特-嘉年華

車輪輪胎長安福特-嘉年華

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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在外部可以看得到的配置上面，嘉年華1.0T相對多了外觀運(yùn)動套件、大燈透鏡、日間行車燈以及后駐車?yán)走_(dá)。它們同樣采用16英寸的輪圈以及輪胎，但規(guī)格以及輪胎品牌不盡相同，�？怂�1.6L舒適型的輪胎更寬，但嘉年華的輪胎反而更加貴。除此以外，兩款車的后輪制動類型也有差別，嘉年華1.0T使用鼓式剎車系統(tǒng)，而�？怂�1.6L舒適型則是盤式剎車系統(tǒng)。理論上，盤式剎車系統(tǒng)的綜合性能要優(yōu)于鼓式剎車系統(tǒng)，至于嘉年華和福克斯的剎車性能是否真如理論說的那樣，文章后面的剎車對比測試會給出準(zhǔn)確的答案。

節(jié)選自《同價位的競爭嘉年華1.0T對福克斯1.6L》

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老款車型的隔音降噪水平給我留下了不錯的印象，這方面的表現(xiàn)在同級車?yán)锩嬉菜闶巧铣说乃�，而眼前的這臺2013款嘉年華則是把這個優(yōu)點很好地延續(xù)了下來。唯一讓我感到不滿意的是它對于胎噪的抑制，尤其是在水泥混凝土路面行駛的時候。四條抓地力一般、更注重耐磨性的韓泰OPTIMO K415輪胎與老款車型配備的一樣，在車輛高速行駛時產(chǎn)生的胎噪實在是擾人。