● 直接看加速，測(cè)試結(jié)果令人驚喜

    在測(cè)試前我們先看幾個(gè)數(shù)據(jù)，之前兩廂嘉年華1.5L雙離合車型的0-100km/h加速成績(jī)是11.86秒；同樣裝備1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的翼搏加速成績(jī)是11.46秒。那臺(tái)翼搏的整備質(zhì)量是1290kg，我們這臺(tái)嘉年華是1155kg，比翼搏輕了135kg，變速箱從手動(dòng)換成了雙離合，來看看成績(jī)的變化。

    8.86秒！這真的是一個(gè)有些夸張的成績(jī)。車輛允許的最大起步轉(zhuǎn)速是2700rpm左右，松開剎車踏板之后，車子會(huì)“思考”半秒鐘，這是變速箱在自我保護(hù)。“想明白”之后，它會(huì)突然爆發(fā)，轉(zhuǎn)速上升很快，手動(dòng)模式下指針打到6500rpm紅線才換擋，最終在3擋盡頭“破百”。

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    這臺(tái)車的變速箱在S擋下會(huì)將換擋時(shí)機(jī)提前到6000rpm，最終測(cè)試成績(jī)也比8.86秒略慢。由于起步時(shí)變速箱自我保護(hù)耽誤時(shí)間太長(zhǎng)，我也嘗試不踩剎車，直接給油起步，這時(shí)嘉年華1.0T依舊能跑進(jìn)9秒，不過跑不出最好成績(jī)。

● 8.86秒是什么概念？

    8.86秒是什么概念？它其實(shí)不算很快，不至于在加速時(shí)給你眩暈的感覺；但它也意味著在大街上，一半以上的家用車都不是你的對(duì)手。如果你愿意翻看汽車之家加速測(cè)試排行榜，把級(jí)別選成小型車，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它排名第5，而且排在它前面的車都比它貴，最便宜的伊比颯Ibiza也要18.88萬元。

    經(jīng)過反復(fù)考證，我們確定嘉年華1.0T是15萬內(nèi)跑得最快的小型車。為什么沒有把價(jià)格往高了說？因?yàn)?5.89萬的地方有個(gè)官方成績(jī)9秒的POLO GTI，17.88萬那里有個(gè)官方8.7秒的速翼特，我們沒有測(cè)試過這兩款車型，不知道它們會(huì)不會(huì)比嘉年華1.0T更快。

    再把眼界放開，看看其它級(jí)別中，低于15萬元且比嘉年華1.0T跑得快的車型。在所有測(cè)試過的車型中，僅有3款車同時(shí)滿足這2個(gè)條件，它們是景逸X5、騏達(dá)和MG6。這些車中景逸X5最便宜，指導(dǎo)價(jià)9.99萬元，僅以加速性能討論，它的性價(jià)比的確很高；其次便是嘉年華1.0T，12萬多的售價(jià)，8.86秒的加速，它的性價(jià)比真的已經(jīng)相當(dāng)高了。

● 性能測(cè)試

    2009年我們測(cè)試?yán)峡罴文耆A1.5升4AT版本的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?2.89秒，2013款的實(shí)測(cè)成績(jī)提升了1秒多：11.86秒。

    它的起步動(dòng)作很緩和，采用雙離合變速箱的家用車基本都這樣，此后動(dòng)力輸出穩(wěn)定，變速箱較好的處理了換擋間隙，讓人很難察覺，紅色的速度曲線順滑，11.86秒的成績(jī)相比老款有了很大進(jìn)步，效果顯著，值得肯定。

    4500轉(zhuǎn)，這似乎已經(jīng)是極限了，輪胎叫囂著，冒著青煙，只有這樣，嘉年華才能徹底釋放。最終，手動(dòng)擋車型用了10.9秒加速到100km/h。而自動(dòng)擋就沒這么幸運(yùn)了，起步轉(zhuǎn)速只能有2000多轉(zhuǎn)，要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的等待，發(fā)動(dòng)機(jī)才能進(jìn)入狀態(tài)。所以成績(jī)當(dāng)然也不理想，需要12.9秒。