● 內飾設計

   全新奧迪A1 Sportback在車內的設計風格上也完全顛覆了上代車型的圓潤風格，見棱見角的鋒利設計加上尺寸特別大的數(shù)字儀表以及中控屏，科技感非常強。

   A1車內的兩塊大屏特別引人注目，也為提升車內科技感做出了巨大貢獻。儀表盤使用了12.25英寸全液晶儀表，在選裝“虛擬駕駛艙”擴展功能后，還能將整個界面切換成地圖模式。

   總體來說，全新奧迪A1車內的設計感比較成功，做工也保持了奧迪一貫的高水準，科技性配置也非常豐富，當然這也是建立在大量選裝的情況下。

    在內飾方面，三款不同配置的車型差異主要體現(xiàn)在座椅款式、座椅材質以及定速巡航、自動防眩目內后視鏡這些配置上，而大家比較關注的MMI導航系統(tǒng)在全系三款車型上均為選裝配置的方式出現(xiàn)，而且價格不菲。

● 內飾：

    五門版增加了兩個標準的普通車門，所以盡管后排縱向空間沒有本質提升，但實用性依然大打增強。而車內的其他部分則沒有明顯變化。

● 中控內飾：一體式設計，用料出色

『中控做工用料十分出色』

    喜歡MINI的人不光是被其外形所吸引，那華麗麗的中置大儀表盤以及復古的撥桿開關同樣深得人心。奧迪A1為了能在內飾環(huán)節(jié)不輸給對手下了不少功夫，但這畢竟是輛奧迪，“離經(jīng)叛道”還是要有個限度，所以你能看到一些新意，但還不至于有第一次進入MINI的那種觸動。不過在做工和用料上，德國人絕對是行家里手，那柔軟的中控臺、精致的按鍵以及出色的手感絕不遜于奧迪旗下的任何一款車型。

    中控臺的最大亮點是6.5英寸的、可翻折的中控液晶屏，這樣的設計即使是A3、A4看了也會羨慕，最新版的MMI和奧迪A8L的幾乎一模一樣，只是缺少觸摸屏手寫板這類的東西在輸入導航地址的時候還是顯得有些麻煩。

    車內的四個空調出風口同樣費了設計師不少心思，它的設計靈感來源于飛機發(fā)動機的引擎，其目的就是讓小車也能有些大氣魄。另外當你選擇不同顏色內飾的時候，這個空調出風口的外圈裝飾也會隨之變色，可以看做是車內的一個個性的機動單元。

    豐富的配置同樣是奧迪A1準備戰(zhàn)勝對手的武器，同價位下A1的配置將會極具競爭力，比如我們試駕的這款車型并不是頂配，但諸如娛樂功能強大的MMI、自動空調、座椅加熱、胎壓監(jiān)測等配置就已經(jīng)裝備齊全，這點顯然是MINI ONE、MINI FUN無法比擬的。

● 內飾——與TT風格相似

    e-tron版本的內飾與常規(guī)動力版沒有什么差別。中控臺線條繁多，且使用了和TT相同的分層設計，整體視覺感受有些紛繁凌亂。銀色的裝飾成為了很提氣質的點睛之筆，打破了全黑的沉悶。

    方向盤的設計融合了A5的握把和TT的圓形中央?yún)^(qū)域設計。左右兩側多功能按鍵比以往車型都要多，智能導航和語音控制是新增功能。

    中控臺頂部的電動翻折液晶屏令這臺精致的小車看上去很據(jù)科技感。圓形的噴射式空調出風口在其他車型上也有裝備，但環(huán)狀導風格比起A3與TT上的橫條設計更加現(xiàn)代，更加動感。

    分層式的中控臺設計與TT相同，娛樂系統(tǒng)和空調的控制區(qū)域被明顯的分割開來，便于操作。作為一款與MINI所抗衡的高端小車來說，自動空調、座椅加熱、GPS導航、DVD娛樂等等這些功能的出現(xiàn)一點也不意外。

    在換擋桿最后還有一個類似發(fā)動機啟停系統(tǒng)的按鈕。其實這個按鈕是強制關閉發(fā)動機發(fā)電，與傳統(tǒng)混合動力車上的發(fā)動機根據(jù)行駛情況自動啟動或熄火的運作方式完全不同。

    該車的手套箱縱深非常小，儲物能力很差。其內部裝有大眾集團標準的多媒體擴展擴展接口，通過隨車附帶的連線，轉接出AUX和USB等接口，可用于接駁隨身聽等娛樂設備。帶有SD和SIM卡插槽的DVD影碟機不再藏于手套箱頂部，提高了一定便利性。一旁的通信接口是這臺測試車上的特色裝備。