●剎車成績較好，且還算穩(wěn)定

    連續(xù)制動測試中，帕薩特Pro的100-0km/h最短制動成績?yōu)?6.11米。測試中，車身俯仰抑制控制得較好。除了前4次測試成績略有波動外，其余幾次的制動成績均在37米左右，沒有明顯熱衰退現(xiàn)象發(fā)生。

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■ 100-0km/h制動測試

    首先要表揚的是帕薩特的剎車腳感，從頭到尾都很線性，在城市里開的時候，踩下剎車會讓你覺得很安心，它的減速度和你預(yù)想的一樣。而全力剎車時，它的制動力也足夠，最終剎車成績也能讓大家接受，和對手比起來也并不失禮。

    在油耗測試時全程開啟空調(diào)，選擇經(jīng)濟模式，經(jīng)歷了比較嚴重的擁堵和環(huán)路，最終在平均時速31km/h時油耗測得數(shù)據(jù)為10.2L/100km，屬于正常表現(xiàn)。值得一提的是就算是經(jīng)濟模式下，這臺帕薩特也不會感覺到拖沓的感覺，正常模式和運動模式駕駛刺激感更強一些。

● 動力得分

● 剎車及噪音測試

    首先要表揚的是全新帕薩特的剎車腳感，從頭到尾都很線性，在城市里開的時候，踩下剎車會讓你覺得很安心，它的減速度和你預(yù)想的一樣。而全力剎車時，它的制動力也足夠，最終剎車成績也屬于正常水平。

◆ 100km/h-0剎車性能測試：平均剎車距離為41.42米。

    全力制動時的帕薩特依然是一副很有把握的樣子，前懸架壓縮量控制得不錯，車身姿態(tài)算是比較優(yōu)美的。多次剎車后，其100km/h-0的平均制動距離為41.42米，表現(xiàn)并不出眾，在同級別車型中也只能算是中游水平。

● 制動測試

   全力制動時三款車均有穩(wěn)定表現(xiàn)，車尾沒有擺動，ABS介入也不突兀，最終成績均表現(xiàn)穩(wěn)定。這其中蒙迪歐的制動成績要差一些，超過了40米，而帕薩特和速派的表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

■ 剎車測試：100-0km/h：39.26米

    剎車測試環(huán)節(jié)，帕薩特所展現(xiàn)出的姿態(tài)比較和諧，在連續(xù)剎車測試時的成績也非常穩(wěn)定，最終39.26米的成績表現(xiàn)不錯。

■ 剎車：表現(xiàn)穩(wěn)定

    全力制動時車身表現(xiàn)穩(wěn)定，尾部沒有多余晃動，剎車踏板的腳感很輕盈，ABS介入很細膩，沒有頂腳的感覺，39.38米的制動成績表現(xiàn)合格。

    剎車力度不低，最大G值超過了-1g，整個過程表現(xiàn)穩(wěn)定，平均G值-0.9g。41.67米的最終成績可以達到優(yōu)秀的標準。

    本以為215mm的輪胎會對剎車測試不太有利，沒想到的是，40.6米的平均成績完全令人滿意！看來這套米其林PRIMACY LC的抓地力還是過硬的。當(dāng)然了，懸掛的支撐性以及剎車的力度是重要環(huán)節(jié)。

    從圖表上看，g值的下探次數(shù)不多，同時也沒有夸張的曲線，只是整體都保持在一個很小的范圍內(nèi)，基本都在-1g左右，這是個不錯的現(xiàn)象，最終也換回了良好的剎車效果。