●內(nèi)飾三塊屏幕足夠吸睛，后排配置直接拉滿

    內(nèi)飾的變化同樣是顯而易見的，最直觀的當(dāng)屬10.3英寸數(shù)字儀表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏幕的組合，進入車內(nèi)第一眼，相比現(xiàn)款帕薩特，無論是高級感還是科技感都提升了一個層次，不管是司機還是乘客，都能滿足你想要的松弛感。另外，車輛換裝了家族最新的旋轉(zhuǎn)式懷擋設(shè)計，中央通道位置從而更簡潔，不過初次上手可能會有些不習(xí)慣。

    如果說外觀表現(xiàn)還難分伯仲的話，內(nèi)飾估計會出現(xiàn)一邊倒的情況。君越通過用料、細節(jié)造型等多方面帶給消費者一個頗具豪華感、檔次感的內(nèi)飾氛圍，特別是諸如手套箱上方飾板等細節(jié)十分討人喜歡。帕薩特依舊是家族化的內(nèi)飾設(shè)計，整體造型中規(guī)中矩缺少一些新意。

    從方向盤造型就能看出兩車在設(shè)計風(fēng)格方面的差異，君越為更成熟、穩(wěn)重的四輻式造型，帕薩特則是使用了家族式的三輻式方向盤，并加入了銀色飾條進行裝飾，時尚氣息要更濃一些。值得一提的是，兩款車型都設(shè)有獨立的空調(diào)控制面板，操作要比融入到中控屏內(nèi)的方式更便捷。

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    多媒體系統(tǒng)的UI不算花哨，但是非常好用，所有的功能用最直截了當(dāng)?shù)奈淖诛@示給你，使用起來方便，即便是第一次用，也基本不會有任何的學(xué)習(xí)成本。中控屏幕的反應(yīng)速度很快，觸碰后還有提示音。相比起那些花里胡哨的界面設(shè)計，我還是更喜歡大眾這套簡單易用的多媒體系統(tǒng)。

    全液晶儀表可顯示的信息很豐富，并且顯示界面也可以根據(jù)駕駛者的喜好進行切換。三輻式真皮多功能方向盤是它們的標配，帕薩特相比邁騰多出了換擋撥片和方向盤加熱功能，且其內(nèi)圈還設(shè)有裝飾件，更討人喜歡。

● 科技含量更高的內(nèi)飾

    過往大眾產(chǎn)品的內(nèi)飾都沒什么亮眼的設(shè)計，中規(guī)中矩，配飾豐富，也易于使用，但卻缺少激情和科技感。新一代車型的內(nèi)飾我認為可以讓人聯(lián)想到科技、時尚這些詞匯。設(shè)計分割不在死板，也能通過一些細節(jié)對內(nèi)飾風(fēng)格進行調(diào)劑。

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    最新的車機系統(tǒng)界面清晰，顯示效果銳利，并且支持三種手機互聯(lián)功能，方便功能擴展。而駕駛員面前也有一塊10.25英寸的TFT顯示屏。分辨率達到1280X480的液晶屏提供三種顯示模式，通過方向盤上的VIEW按鈕來切換。我認為最有意義的功能就是全屏幕的導(dǎo)航,平時導(dǎo)航，無論是用手機還是車機自帶系統(tǒng)，都會讓駕駛員頻繁做一個動作，就是轉(zhuǎn)頭，每次轉(zhuǎn)頭時間長短決定于能否快速讀懂地圖信息。在復(fù)雜的道路上，在儀表上多停留一秒種，危險就會大大增加。而現(xiàn)在不需要轉(zhuǎn)頭，只需要快速低頭，就能夠了解地圖信息，要比轉(zhuǎn)頭看更快速。

    中控液晶屏尺寸為9.2英寸，但方向盤后面那個液晶屏尺寸更大，達到了10.25英寸，具備多種顯示方式的全液晶儀表盤實用性很高，特別是對于導(dǎo)航系統(tǒng)，以后就不再需要時不時轉(zhuǎn)頭看一眼右邊的中央液晶屏了，轉(zhuǎn)頭少了，視線離開前方路面的時間短了，所以更安全了。不過雖然頭不用左右轉(zhuǎn)了，但還是記得時不時動動肩膀，活動活動頸椎。

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    無論大眾、斯柯達還是福特，它們對于內(nèi)飾的設(shè)計都沒有采用太過激進的風(fēng)格，相對穩(wěn)妥的造型搭配一些潮流的配置，以迎合主流消費市場。帕薩特的內(nèi)飾采用了大眾的最新家族風(fēng)格，樸實的中控臺、可觸摸操作的液晶屏以及平底方向盤等等，用料上保持以往水準。而那些會出現(xiàn)在中控臺和門板上的亮漆木飾板這次沒有看到，被類似于仿碳纖維的飾板和鍍鉻條所取代，風(fēng)格上要更年輕化。

    帕薩特的車載系統(tǒng)通過實體按鍵和觸摸操作，在經(jīng)過多年的經(jīng)驗累積和技術(shù)進步之后，現(xiàn)如今的觸摸屏在響應(yīng)速度上已經(jīng)完全讓人滿意了，下一步可能就是如何提供不同的力度回饋，來讓駕駛員可以盡可能減少視線離開前方的時間。

 內(nèi)飾介紹：

◆ 中控內(nèi)飾及配置

    大眾品牌的內(nèi)飾真是老生常談的話題了，而事實上每次聊起來卻總覺得味如嚼蠟。找激情，沒有；找時尚，沒有；找溫馨，沒有……作為正統(tǒng)的B7帕薩特，我卻沒有感覺到它除了方向盤外還能比邁騰有更出色的地方。

    事實上，我更愿意認為全新帕薩特的內(nèi)飾是邁騰和新寶來的結(jié)合，更多圓潤的邊角處理如同對商務(wù)和家用兩方面的妥協(xié)，中庸做到了，但個性的元素卻沒有了。這并不是批評全新帕薩特的內(nèi)飾不出色，或許這正是它的聰明之處。放眼同級別中銷量最棒的幾位對手，又有誰的內(nèi)飾是非常獨具匠心的呢？

    既然設(shè)計上已經(jīng)如此，色彩用料上還是要有所不同，桃木或者全黑內(nèi)飾同步出現(xiàn)在全新帕薩特身上，即便對氣氛的提升很有限，但還是可以吸引一部分年輕的消費者。若是像編輯父親輩的消費者購車，華麗的桃木必定會是首選，可若是家中子女意見占為主導(dǎo)，情況或許就不一樣了。

    方向盤的造型必須用前衛(wèi)來形容，覆蓋的頭層牛皮手感極佳，按鍵的功能也非常豐富，并且使用上沒有任何難上手的地方。儀表盤則是標準的大眾風(fēng)格，和邁騰和昊銳沒有太大的出入，傳統(tǒng)的大眾車用戶可以無縫過渡。

    我們很高興能夠在全新帕薩特的儀表盤上看到小巧的石英鐘，即便每一位商務(wù)人士或許都有一款不錯的手表，但其存在的意義卻都代表著時間和品位的重要性。并且，儀表盤中央的時鐘也為車內(nèi)帶來了更多成熟、穩(wěn)重的氣氛。缺點則是，這個表盤的設(shè)計是不是也太普通了點？

    熟悉的RNS510導(dǎo)航依舊出現(xiàn)在高配車型上，并且在儀表盤中間會用QVGA分辨率的液晶屏幕來顯示當(dāng)前的導(dǎo)航狀態(tài)。其余的配置上也沒有什么太大的區(qū)別，電加熱、自動空調(diào)等基本都有配備，按鍵的手感亦很出色。

    再往下看，閃亮的擋把桿同樣以桃木包覆，手感很出色，檔次上也足夠豪華。一側(cè)的無鑰匙啟動按鈕也僅有頂配至尊版車型才會配備，再接著就是熟悉的ESP開關(guān)、泊車輔助開關(guān)和自動泊車系統(tǒng)啟停按鈕了。

    值得一提的是，國內(nèi)版本的全新帕薩特還配備了電子手剎和Autohold功能，前者的功能不用多做介紹，而后者則可以保證車輛在坡道上絕對不會發(fā)生流坡的現(xiàn)象，保障了帶擋臨時停車時的安全性，不過若Autohold鍵按下后感覺還是缺乏一些到位感。