坐在駕駛位、通電......誒？怎么找不到點火按鈕？仔細尋找一番才發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)界的一鍵啟動按鍵在方向盤左側(cè)，和其他車型的位置都不一樣，倒不是什么大問題，幾天就能適應(yīng)。點火之后你會發(fā)現(xiàn)這個10.25英寸的全液晶儀表，尺寸不小并且清晰度很高，界面UI設(shè)計也是挺高大上的那種，這是頂配和次頂配車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

    中控屏支持觸摸操作，配合擋桿后方實體旋鈕和按鍵來使用很方便。多媒體系統(tǒng)界面不是我們所熟悉的那種“福特式”扁平化風(fēng)格，觀感還不錯，它的亮點是置入了聯(lián)合科大訊飛開發(fā)的語音控制系統(tǒng)，能夠輕松識別自然語義，不僅能實現(xiàn)設(shè)置導(dǎo)航目的地、搜索歌曲等常規(guī)操作，還和車輛硬件進行了打通，空調(diào)、座椅通風(fēng)和加熱、天窗和車窗的開閉都能通過語音來控制，重點是識別準(zhǔn)確性好，讓人樂于去使用把玩。不過比較遺憾的是，這臺車不支持CarPlay和CarLife。

    這臺領(lǐng)界的另外一個亮點是支持遠程控制功能，首先你需要在各大應(yīng)用市場搜索下載“福特派”App，然后使用手機號注冊賬戶，完成注冊后進入App，通過車輛的VIN碼就可以添加愛車，但是想要進一步通過App實現(xiàn)遠程解鎖、啟動車輛以及開關(guān)空調(diào)等功能，則需要經(jīng)銷商的授權(quán)，所以此次我們并沒能體驗到相關(guān)功能。

    除了上邊兩個亮點之外，這臺車在中控屏上的一些細節(jié)也值得聊聊，首先是在“車輛信息”界面集合了整臺車各項重要的數(shù)據(jù)，包括胎壓、胎溫、油量以及保養(yǎng)剩余里程等信息一目了然，查看非常方便。另外全景影像的成像素質(zhì)也很高，幾乎沒有拼接感，而且支持虛擬影像功能，對于在狹窄的地方停車很有幫助。

    和空調(diào)相關(guān)的實體按鍵只有ON/OFF和AUTO兩個，實際使用起來不是特別方便，如果想調(diào)節(jié)溫度風(fēng)量的話得先從屏幕上呼出空調(diào)控制界面。我當(dāng)然沒忘了它可以語音來進行相關(guān)控制，但是如果你的家人朋友坐你開的這臺車睡著了，你突然的一聲“你好福特，把溫度調(diào)低”是不是也不太好？

● 內(nèi)飾用料高級

    從車尾繞完車身一圈進入車內(nèi)，領(lǐng)界的內(nèi)飾風(fēng)格會讓你不再因為設(shè)計師在外觀上偷了一點小懶兒而耿耿于懷，有豪華感，并且多媒體系統(tǒng)還有不小的亮點呢。

    拉開車門，領(lǐng)界給我的第一感受便是它跟別的福特車都不太一樣，這款車的車廂有著以往福特車少有的簡潔，黑色皮革、仿木紋飾板和鋼琴烤漆質(zhì)感的面板讓車廂多了幾分豪華，這些恰恰都是大多數(shù)消費者比較喜歡的感覺。

    全液晶儀表盤擁有三種風(fēng)格主題，能顯示大量車輛信息，其中我認為最實用的便是能投射導(dǎo)航信息，用起來比較方便。

    中控觸摸屏的面板是跟中控臺鋼琴烤漆飾板結(jié)合在一起的，看起來非常簡潔，同時視覺上也擴大了屏幕的尺寸。內(nèi)置的操作系統(tǒng)流暢度挺高，觸控反應(yīng)也很靈敏。它搭載了一套車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持在線的導(dǎo)航、音樂以及信息查詢等功能。聯(lián)合科大訊飛開發(fā)的語音控制系統(tǒng)能識別自然話，同時識別率挺高，想要打開天窗時你可以說“我想看星星”，想開暖風(fēng)你也可以說“我現(xiàn)在有點兒冷”。另外，為了更好地服務(wù)用戶，還有個對應(yīng)的福特派移動互聯(lián)App，可通過手機遠程啟動車輛并開啟空調(diào)。

    48V輕混系統(tǒng)的工作狀態(tài)也能在中控屏上實時顯示，只是能量流動指示箭頭太小了，行車過程中觀看比較費勁，其實這種亮點配置就應(yīng)該做得更明顯些，讓消費者能更直觀地感受48V輕混系統(tǒng)的價值。

    領(lǐng)界在安全配置方面做得比較到位，它搭載了一套Co-Pilot360™駕駛輔助系統(tǒng)，其中包括ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、自動緊急剎車和自動泊車，這些配置讓它在競品中脫穎而出。