| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 7.40 |
| 前排空間 | 25.00 | 20.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 14.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 15.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 7.00 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 15.00 | 9.00 |
| 空間感 | 10.00 | 9.00 |
| 配置 | 7.00 | 5.30 |
| 配置 | 70.00 | 53.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.90 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 15.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 14.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 4.10 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 21.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 20.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 車內(nèi)噪音 | 15.00 | 12.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.90 |
| 噪音感受 | 10.00 | 9.00 |
| 總分 | 31.00 | 22.80 |
| AH100 得分:18.39 (占比：25.00%,計算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
中控方向盤寶馬(進口)-寶馬6系GT
內(nèi)飾更多的是進行了“精裝修”，不僅加入了iDrive7，還針對細節(jié)配置進行了改良。而滿足旅行所需的載物能力依舊很強，這在我看來可是無論5系、7系，誰都滿足不了的一點。
節(jié)選自《稱職的大旅行家 測試新款寶馬630i GT》
● 內(nèi)飾和長軸5系差別不大
和5系GT相比，6系GT的內(nèi)飾可以說提升非常明顯，但是正如你所看到的，這套內(nèi)飾幾乎和長軸5系無異，我們大家都已經(jīng)比較熟悉了，所以進入到車內(nèi)它并不會給我們帶來什么新鮮感，下面我們選擇配置更加豐富的640i xDrive M運動套裝來著重為大家展示。
方向盤和儀表盤是駕駛者使用頻率最高的部分，作為一臺起售價七十多萬的車來說，標配全液晶儀表盤算是正常表現(xiàn)；根據(jù)不同駕駛模式的特點，儀表盤樣式也會發(fā)生相應的變化，并且虛擬指針的響應速度以及儀表盤對反光的抑制都值得稱贊。彩色抬頭顯示系統(tǒng)簡明扼要地投射了時速、限速還有導航信息等，迎著陽光也顯示得比較清晰，除了入門車型需要花10800元選裝，另外兩臺車型是標配。
兩臺車的方向盤直徑差不多，但是M運動型方向盤手感明顯更粗壯一些，并且多了換擋撥片，這些都是為更好的操控而做出的設定。方向盤加熱功能全系都需要選裝，2500元的價格我覺得不算貴，值得選上，這幾天北京的氣溫已經(jīng)零下，停了一夜之后用這個功能是一種幸福。
全系標配10.25英寸的中控屏幕看起來很爽，而且由于中控臺比較寬大，并不覺得戳在那兒很突兀。里面的界面設計已經(jīng)同步為寶馬最新樣式，使用起來的邏輯感更強。無線CarPlay是個好功能，擺脫數(shù)據(jù)線的束縛，用起來十分順手，而且也是全系標配的。手勢控制功能全系都需要花2500元選裝，可以“隔空”調(diào)節(jié)音量、切換曲目等，除了方便還能讓你在朋友面前炫一下技，然后你就等著各種贊嘆聲入耳吧。
說說舒適性配置吧，分區(qū)自動空調(diào)自不必說，前排座椅加熱也是全系都有，只不過前排通風和后排加熱功能只在這臺頂配的640i xDrive M運動套裝上才能看見。另外，選裝的這套香氛系統(tǒng)能切換兩種不同的味道，切換之后開著1擋風大概一分鐘就能察覺到變化，香味的強度也是可以調(diào)節(jié)的，很有格調(diào)。
和駕駛相關的選項按鍵縱向排列在擋桿左側(cè)，除了駕駛模式的選擇按鍵外，這臺640i xDrive M運動套裝選裝的底盤高度調(diào)節(jié)，以及剛才說到的后擾流板的升降開關以及也在這里。
其實單看這臺630i 豪華設計套裝的Dakota真皮座椅，不論是造型、填充物軟硬還是皮質(zhì)的手感都挑不出什么大問題。但是和那臺640i xDrive M運動套裝上的Nappa真皮座椅相比就要遜色一些了，不僅皮質(zhì)更細膩柔軟、調(diào)節(jié)方式豐富更多，當調(diào)到運動模式時腰部側(cè)翼還會自動夾緊，如果你不滿足于此，進一步“過分”地想要前排座椅按摩功能，9900元的選裝價格也不算貴，特舒服談不上，坐時間長了座椅幫你活動一下身體，對于緩解疲勞還是有幫助的。
根據(jù)配置的不同，6系GT后排裝備有豐有簡，像是后排分區(qū)空調(diào)、全景天窗這些常用的功能都是全系標配的，如果有一些商務用車場景的話，還可以選裝一些進階配置來進一步提升豪華感，比如電動遮陽簾和Bowers&Wilkins品牌音響，甚至是帶獨立屏幕的后排獨立娛樂系統(tǒng)。
6系GT對燈光的運用不只停留在前后燈組上，在晚上用車，不論是上車前用來歡迎你的迎賓光毯還是進入到車內(nèi)環(huán)抱式的淡紫色氛圍燈，都給這臺車增添了不少質(zhì)感，一臺車的高級感也正是從這些細節(jié)悄無聲息地傳遞出來。
節(jié)選自《多元化的小眾產(chǎn)物 測試6系GT 630i/640i》
內(nèi)飾：繼承5系風格
內(nèi)飾方面和全新5系沒有太大的差別，科技感和豪華感營造的都不錯。如果說奔馳現(xiàn)在走的是豪華路線，奧迪走的是科技范兒，那么寶馬在這兩者間相對平衡一些，當然通過用料和細節(jié)的把控讓它的內(nèi)飾絕對配得上身價。
節(jié)選自《另一種心境 測試寶馬640i xDrive GT》
● 內(nèi)飾跟5系Li基本一致
6系GT內(nèi)飾跟國內(nèi)上市不久的5系Li車型完全一致，深色實木、真皮和鍍鉻材質(zhì)的搭配有較強的品質(zhì)感。內(nèi)飾的用料也比較考究，座椅及門板內(nèi)側(cè)采用Nappa真皮，并且真皮樣式有多種可選。
方向盤的樣式跟之前的M方向盤已經(jīng)不一樣了，手感方面跟之前的M方向盤差別不大，還是比較粗壯的手感。方向盤加熱功能在北方城市應該比較實用，換擋撥片手感很好，前面是金屬質(zhì)感，后面有一層薄薄的橡膠墊。儀表盤全液晶顯示，在不同的駕駛模式下有不同的顏色和樣式。
兩個25mm鉆石鸚鵡螺高音單元，五個25mm高音單元，七個100mm中音單元和兩個217mm低音炮。另外音響系統(tǒng)還可以選裝16揚聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)。我們試駕活動時間不算長，所以沒有很多機會體驗音響，不過從短暫的欣賞音質(zhì)不高的FM電臺音樂來看，音響效果還是很不錯的。
節(jié)選自《優(yōu)雅和實用的結(jié)合體 海外試駕寶馬6系GT》
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