車輪輪胎寶馬(進口)-寶馬3系(進口)
因為實拍的3系為M340i，在車身長度上比普通3系旅行版要稍長一些，普通版的車身長度為4709mm。雖然3系的車身長度比A4短50mm左右，但軸距比A4長31mm，這部分軸距是否會體現在空間上，我們后邊再聊。
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車輪輪胎
M運動套裝有19"和18"兩款不同的輪轂可供選擇，7輻19"輪圈固然視覺效果出眾（前225/40 R19；后255/35 R19 ），但過低的輪胎扁平比在日常駕駛時很難提供足夠的舒適性，這和旅行車設計的初衷相悖。選擇18"則剛好合適，輪胎匹配的是普利司通搏天族缺氣保用胎（前225/45 R18；后255/40 R18），輪圈中間的M標識則是暗藏的亮點，用一句流行語來說就是：低調奢華有內涵。
車輪輪胎
兩者輪胎尺寸相差不大，寶馬335i采用的是前窄后寬的配置方法，輪胎為普利司通搏天族S001，尺寸為225/45 R18（前）255/40 R18（后）；奧迪S5為245/40 R18的米其林PS3輪胎。性能方面335i的搏天族S001要比S5的PS3高一個檔次，至于誰的輪轂好看，大部分同事表示奧迪S5的雙五輻的風格更有運動氣息，335i的太低調了，大家覺得如何？
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首先，335i在輪轂的配置上只能用“吝嗇”來形容了，可能用在其他車型上225/45 R17的尺寸剛剛好，但是要知道335i的這款3.0L雙渦輪增壓發(fā)動機在1300轉時就能爆發(fā)出400N·m的強大扭矩，而僅僅225mm寬度的輪胎根本不足以應付如此強大的扭矩，很容易就會突破輪胎極限，對于講究操控的寶馬3系來說，搭配245mm或者更寬的輪胎才能保證更好的穩(wěn)定性與安全性。當然這也為用戶改裝留下了一定的空間，并且寶馬官方也提供大尺寸輪轂的改裝件，只不過國內用戶目前還享受不到。
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不知道寶馬3系這次是不是想用輪輻的多少來代表車型的性能差別，320i上的是五輻，325i上增至十輻，而到了335i上輪輻已經多到我懶得去數了，但如果可以選擇我還是喜歡325i所用的那款，335i上的這款有點太復雜了。
車輪輪胎
寶馬M3使用的輪胎是米其林Pilot Sport ps2的，作為一輛后驅運動型轎車，該車的后輪尺寸比前輪略大，分別為245/40ZR18和265/40ZR18，并配備了4輪打孔剎車盤。這樣的尺寸裝配在一輛3系上，視覺震撼力很強。
如果說寶馬M3四門轎車的外形，并沒有給你也沒有留下什么深刻映像的話，那么隨著編者的視角一起轉入第二頁，寶馬M3的洶涌澎湃動力，一定能讓您眼前一亮。
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『前后輪胎的尺寸均為225/45 R17』
總體來說，新款寶馬3系的外形變得更具運動風格，同時由于后橋的輪距通過采用新型輪架及其他細節(jié)修改最多增寬了24mm，以及車身肌肉感線條的增加，新款寶馬3系的外形也更富有力量感。
