■ 乘坐空間及后備廂：

    乘坐空間方面，172cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)POLO之后，前排的頭部空間剩余兩指。移至后排之后，體驗(yàn)者的后排頭部空間剩余兩指，而腿部空間則剩余一拳，且后排中間地板凸起幅度較大，縱向距離也較短，對舒適性影響較大。

    參與此次車內(nèi)空間體驗(yàn)的是我的同事盛元珺，身高176cm，體型偏胖。在基本的車內(nèi)空間方面，將前排座椅調(diào)至最低之后，頭部僅有1指左右。而在第二排空間上，頭部空間約有2指，而腿部空間則僅有3指，比較的局促。

    在空間表現(xiàn)方面，致炫和POLO前排的差異并不算大，身高176cm的體驗(yàn)者坐入其中并將座椅高度調(diào)節(jié)到最低位置后，兩車的頭部空間都在一指左右，算是勉強(qiáng)夠用。座椅材質(zhì)，致炫采用的是織物+皮革混搭的組合，POLO則為打孔真皮包裹，更顯檔次，至于座墊的軟硬和整體舒適性，兩車差異不大。值得一說的是，POLO有個(gè)中央扶手，能在一定程度上提高舒適性。

    致炫的后排腿部空間優(yōu)勢非常明顯，體驗(yàn)者坐入后，腿部空間約有1拳+4指，而此時(shí)的POLO僅有4指左右，頭部空間倒是差不多，致炫為3指，POLO為2指。此外，還有一個(gè)細(xì)節(jié)就是，致炫的后排地板中間幾乎是全平的，而POLO的隆起非常高，無論是對后排乘客左右移動時(shí)的便捷性還是滿載情況下的舒適性，都是致炫勝出。

    Polo的車內(nèi)駕乘空間一直都不是很出色。如果是一位身材嬌小的女士使用，空間會顯得比較充裕。若是換作男士駕駛和乘坐，即使軸距有5mm的加長其后排乘客依然會有頂腿的可能，空間會顯得比較擁擠。

    我必須對新POLO的座椅舒適性給予充分肯定，真皮材質(zhì)的坐墊柔軟舒適，側(cè)面和腿部支撐也到位。車門的扶手處還使用了仿皮材質(zhì)，比之前車型絨布面料的觸感更好。那么它的空間表現(xiàn)如何呢？

    通過上面的圖片大家也已經(jīng)看的很明確，在調(diào)整到合適的駕駛位置時(shí)，新POLO在空間方面的表現(xiàn)很一般，洋仔車型上能夠前后移動的頭枕從POLO勁情上就開始消失了，新車型上也不指望會回來。說實(shí)話，坐在后排很很不舒服，由于前排座椅造型原因，頂?shù)眯⊥群茈y受，大家看圖就知道了。

    座椅是非常吸引人的環(huán)節(jié)：打孔真皮手感出色，類似賽車座椅的桶型設(shè)計(jì)提供了非常好的包裹、支撐，可以給滿分！乘坐空間則只能說剛好夠用，圖中體驗(yàn)者身高1.78米，前排頭部空間為四指，后排頭部空間勉強(qiáng)有三指，腿部空間一拳�？梢钥吹胶笈派戏讲捎昧藘�(nèi)陷的弧形車頂，可見廠家已經(jīng)意識到這個(gè)問題，只能采用這種方法來緩解壓力。

『圖片為新POLO GTI車型 空間和新POLO相同』

    在北京車展時(shí)，我們身高180cm的黃編輯曾經(jīng)體驗(yàn)了新POLO GTI版本的乘坐空間，由于兩車在空間上沒有區(qū)別，所以這個(gè)體驗(yàn)結(jié)果還是比較具有參考價(jià)值的。加長軸距的效果并沒有體現(xiàn)，后排乘客的空間表現(xiàn)并不盡如人意。