● 制動(dòng)測(cè)試

    野馬5.0L GT的剎車(chē)踏板不算很硬，但比較敏感，基本上踩下一半的行程，就已經(jīng)可以得到相當(dāng)大的制動(dòng)力度，所以日常駕駛時(shí)可以輕柔地對(duì)待剎車(chē)踏板。

    最終的測(cè)試結(jié)果顯示野馬5.0L GT的100-0km/h距離為38.14米。對(duì)于一款性能跑車(chē)來(lái)說(shuō)，超過(guò)38米的制動(dòng)距離肯定不能算好，但考慮到野馬5.0L GT的整備質(zhì)量超過(guò)1.7噸，這樣的制動(dòng)成績(jī)勉強(qiáng)可以接受。

◆ 100-0km/h剎車(chē)性能測(cè)試：

    野馬性能套件中包括更大的剎車(chē)盤(pán)和更寬的輪胎，對(duì)于剎車(chē)性能的提升有很大幫助。我們測(cè)得它的平均剎車(chē)成績(jī)?yōu)?7.89米，發(fā)揮非常穩(wěn)定，屬于我們認(rèn)定的優(yōu)秀范圍，值得信賴。

    4條P ZERO輪胎的抓地力毋庸置疑，野馬在剎車(chē)測(cè)試中表現(xiàn)出不錯(cuò)的水平。還記得我們之前測(cè)試過(guò)的第五代野馬的Shelby GT500嗎？它的剎車(chē)成績(jī)僅為40.72米。今天的第六代野馬表現(xiàn)出的剎車(chē)能力才是它應(yīng)該有的水平。

◆ 剎車(chē)測(cè)試：

    剎車(chē)成績(jī)沒(méi)有加速的表現(xiàn)出色。剎車(chē)系統(tǒng)的規(guī)格和龐大的身軀并不相稱(chēng)，前輪brembo對(duì)向四活塞卡鉗像是給300馬力以下的改裝車(chē)用的，最終我們測(cè)得的剎車(chē)成績(jī)?yōu)?0.72米，以它的動(dòng)力，剎車(chē)至少該再縮短3米。