[汽車(chē)之家 新能源]  2020年4月，2020款蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))開(kāi)始交付用戶，在新車(chē)交付之余，為了消除產(chǎn)品迭代對(duì)老車(chē)主造成的影響，蔚來(lái)汽車(chē)為老款ES8車(chē)型推出包括動(dòng)力電池、中控屏、車(chē)輛頂棚在內(nèi)的多項(xiàng)升級(jí)服務(wù)。下面就通過(guò)新老產(chǎn)品對(duì)比和老車(chē)主對(duì)硬件升級(jí)的需求，共同探討關(guān)于智能電動(dòng)車(chē)的迭代與其所帶來(lái)的啟示。

—30秒速覽全文內(nèi)容：

1.2020款蔚來(lái)ES8配置升級(jí)180余項(xiàng)，最大變化是前軸更換了永磁同步電機(jī)；

2.蔚來(lái)汽車(chē)為2018款ES8提供電池包、屏幕、NOMI等5項(xiàng)硬件升級(jí)服務(wù)，老車(chē)主對(duì)電池包升級(jí)熱情不高；

3.軟硬件升級(jí)將常態(tài)化，車(chē)主直接受益，也成為汽車(chē)行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

—新老款對(duì)比

　　4月19日，2020款蔚來(lái)ES8開(kāi)始交付用戶，新車(chē)的外觀、內(nèi)飾及科技配置升級(jí)多達(dá)百余項(xiàng)，提供3種續(xù)航版本、2種座椅布局共12款車(chē)型，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為46.8萬(wàn)元至62.4萬(wàn)元，如想了解2020款ES8的真實(shí)表現(xiàn)，可通讀我們同事的評(píng)測(cè)文章—傳送門(mén)。

　　本次共邀請(qǐng)到6位蔚來(lái)車(chē)主，其中1位2019款蔚來(lái)ES6車(chē)主，其余5位均是2018款蔚來(lái)ES8的車(chē)主。下面不妨讓老車(chē)主先來(lái)對(duì)比下新老款ES8之間都有哪些變化。

　　如果不仔細(xì)觀察，分辨新老款ES8并不容易。2020款ES8車(chē)頭延用了極具辨識(shí)度的X-BAR造型，前臉變化集中在前包圍兩側(cè)的格柵位置，霧燈下方還增加了鍍鉻飾條。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，前后包圍及車(chē)門(mén)下方的鍍鉻飾條“隔空相連”，連貫的線條造型提升了車(chē)輛的層次感。細(xì)節(jié)方面，老款ES8后擾流板與D柱飾板的分體式設(shè)計(jì)被取消，新款ES8采用一體式設(shè)計(jì)。

　　來(lái)到車(chē)尾，新款ES8采用一體式擾流板，擾流板內(nèi)的高位剎車(chē)燈長(zhǎng)度增加，尾標(biāo)下方的橙色標(biāo)識(shí)是簽名版車(chē)型獨(dú)有的。另外，新款ES8全系標(biāo)配充電蓋板的電動(dòng)開(kāi)合功能，也更符合豪華電動(dòng)車(chē)的定位。

　　在車(chē)主張先生看來(lái)：“新款ES8外觀設(shè)計(jì)并沒(méi)有大刀闊斧的改變，只在外觀細(xì)節(jié)處做了一些調(diào)整，即便是老車(chē)主也很難一眼分辨出來(lái)新老款車(chē)型。無(wú)論新款ES8還是蔚來(lái)ES6的外觀設(shè)計(jì)，蔚來(lái)家族式設(shè)計(jì)已得到傳承和認(rèn)可，細(xì)微的差異并不會(huì)對(duì)老車(chē)主造成太大影響�！�

　　新款ES8內(nèi)飾變化較為明顯，升窗按鍵區(qū)域、出風(fēng)口及中控地臺(tái)處大面積采用了“月蝕鍍鉻”的材質(zhì)裝飾，觸感細(xì)膩，視覺(jué)效果更顯高檔。

　　新款ES8依然沿用了兩輻式方向盤(pán)，按鍵布局采用與ES6相同的樣式，按鍵數(shù)量減少、面積更大，降低盲操的難度，上手學(xué)習(xí)的成本并不會(huì)太高。

　　新款ES8內(nèi)飾汲取了老款車(chē)型和ES6的精髓，這樣做的好處非常明顯，零部件共用減少了研發(fā)的經(jīng)濟(jì)與時(shí)間成本，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程。

　　體驗(yàn)完2020款ES8的內(nèi)飾，張先生評(píng)價(jià)說(shuō)：“中控地臺(tái)、音響飾板、車(chē)門(mén)內(nèi)飾板都經(jīng)過(guò)改良，玫瑰金色的鍍鉻飾條增加了設(shè)計(jì)的層次感，視覺(jué)效果非常顯高檔；方向盤(pán)樣式及按鍵都進(jìn)行了調(diào)整，尺寸更大的按鍵便于盲操，總的來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾變得更豪華更精致了！”

　　動(dòng)力方面，2020款ES8通過(guò)換裝前軸永磁同步電機(jī)、升級(jí)電控及BMS軟件系統(tǒng)，得以增加車(chē)輛續(xù)航表現(xiàn)。在NEDC工況下，2018款ES8配備70kWh電池組的車(chē)型續(xù)航355km，2020款ES8配備70kWh電池組的車(chē)型續(xù)航415km，續(xù)航能力提升近17%。

　　試駕完新車(chē)后，張先生認(rèn)為：“新老車(chē)型的動(dòng)力變化非常明顯，主觀加速感受不是0.5秒能解釋的，作為一款高性能電動(dòng)車(chē)，ES8過(guò)于照顧續(xù)航表現(xiàn)了，相比之下，我更喜歡或是已經(jīng)習(xí)慣了老款車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)�！�

　　對(duì)于持幣代購(gòu)的消費(fèi)者而言，續(xù)航里程絕對(duì)是選車(chē)過(guò)程中的重要指標(biāo)，在純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航普遍突破400km大關(guān)時(shí)，2020款ES8通過(guò)犧牲一部分性能來(lái)?yè)Q取低能耗，補(bǔ)齊了老款車(chē)型在續(xù)航方面的短板。725N·m的最大扭矩可讓新款ES8在4.9s內(nèi)完成0-100km/h加速，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)絕對(duì)算得上可圈可點(diǎn)。