[汽車之家 智能車聯(lián)評測]  補貼后指導價在十余萬這一級別的純電動車并不少，不過購買這一價位電動車的用戶多數(shù)都受到車牌額度限制的影響，并且日常出行都以通勤需求為主，購車的目的主要是為了代步。然而即使在這一價格區(qū)間中也不乏新奇獨特的車型，就比如零跑S01(參數(shù)|詢價)。無框雙側門、四座布局可以說是同級車型中的異類，小跑車范兒實在太新奇了。作為一款新勢力品牌推出的車型，智聯(lián)系統(tǒng)自然是必不可少的，那么零跑S01的系統(tǒng)好用嗎？一起來試試吧！

　　零跑S01是目前該品牌推出的唯一一款量產(chǎn)車，不過很快零跑T03將于二季度上市擴充該品牌的產(chǎn)品線。零跑智聯(lián)系統(tǒng)此前剛剛完成了一次OTA升級，今天我們測試的就是其最新版本（1.01.12）。經(jīng)過OTA升級后的系統(tǒng)在部分功能上有所優(yōu)化，比如增加了快速控制界面、預約充電等。有關OTA升級的詳細項目，點擊進入《功能更加豐富 零跑S01 OTA升級體驗》了解詳情。

人車交互

　　零跑S01采用了雙聯(lián)屏設計，全液晶儀表和中控屏的尺寸均為10.1英寸。整個中控臺的造型風格很簡潔，中央通道處只有電子手剎、車門上鎖/解鎖、后備廂解鎖等幾個常用功能，其余操控多媒體的按鍵都集成在了方向盤中。中控屏分辨率為1280×720，界面精細度還不錯。

　　不過硬件上還是有需要改進的地方，首先是屏幕有些許反光，尤其是外界光從副駕側射入車內的時候，對讀取中控屏信息還是有影響的。其次是發(fā)熱問題，中控屏長時間保持開啟狀態(tài)的話整塊屏幕會散發(fā)一定的熱量，溫度倒是挺適合在冬季暖手。與其它絕大多數(shù)智聯(lián)系統(tǒng)一樣，零跑系統(tǒng)同樣有OTA升級功能，并且在不久前剛剛完成了一次系統(tǒng)升級，增加了不少功能。

　　零跑S01提供了人臉識別和指靜脈兩套生物識別技術，人臉識別通過座艙內的攝像頭實現(xiàn)，而指靜脈識別技術是利用近紅外線穿透手指后所得的靜脈紋路影像來進行個人識別，感應儀布置在主駕車門扣手內側，當用戶拉開車門時，感應器會自動識別使用者的身份，并解鎖車輛。每臺零跑S01最多可綁定8名用戶。

　　主界面以冷色調為背景，第一屏默認功能為導航、多媒體和時間顯示，向左或右滑動可查看更多功能，左側為三項常用功能，用戶可以根據(jù)自己的習慣調節(jié)功能及順序，右側為查看系統(tǒng)全部功能�？吹街鹘缑鏍顟B(tài)下靠近左側的淺灰色豎線了嗎？按住并向右滑動，還有快捷導航、全景影像、駕駛模式切換等功能，用法與智能手機差異不大。

　　10.1英寸全液晶儀表同樣以深色為主基調，此前零跑S01有兩種界面設計可選擇，不過經(jīng)過最近一次OTA升級后界面設計僅保留其中更有科技感的一款。方向盤右側按鍵面板可以控制儀表右側區(qū)域的功能，通過滾輪和按鍵甚至可以實現(xiàn)快捷導航回家/去公司、調節(jié)空調溫度/風量等功能。

　　語音助手的喚醒方式與其它智聯(lián)系統(tǒng)一樣，除了方向盤按鍵外，通過“你好小零”的指令同樣可以喚醒。系統(tǒng)支持自然語音輸入，雖然反應時間稍長，但識別能力和準確度還是不錯的，諸如酒店搜索、票務查詢等功能系統(tǒng)也支持。

　　交互方面，零跑S01智聯(lián)系統(tǒng)的表現(xiàn)不算突出，盡管采用了雙聯(lián)屏設計，但屏幕尺寸不算特別大，加上系統(tǒng)還有反光、發(fā)熱等問題，硬件方面的確實丟了不少分數(shù)。不過在溝通能力上，零跑的表現(xiàn)還是不錯的，對自然語音的識別能力很強，同時也提供了一定的信息查詢功能，日常出行時完全可以用語音指令取代按鍵。