[汽車之家 互聯(lián)出行]  自去年12月蔚來ES8(參數(shù)|詢價(jià))上市以來，我們和預(yù)定了這款車“先行者”們可謂是苦苦等待，終于在今年6月，蔚來開始陸續(xù)向第一批車主交付ES8。同事自己定的蔚來ES8創(chuàng)始版則是在近期才真正交付到手里，手里還沒捂熱乎呢，就被我們搶來體驗(yàn)人機(jī)交互系統(tǒng)了，下面就是為您帶來的第一時(shí)間深度解讀。

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● NOMI只是一部分

　　實(shí)話講這回是我第一次碰蔚來ES8的實(shí)車，對(duì)蔚來ES8創(chuàng)始版的初體驗(yàn)，印象還不錯(cuò)，不過讓我感興趣的倒不是車身外觀或者足足有21英寸的超大輪圈。

　　有些朋友可能要說了：“這有啥用？不實(shí)用還容易卡殼，壞了維修成本又高！”不過你得想啊，當(dāng)你帶著朋友走近自己的蔚來ES8，一瞬間“咔咔”四個(gè)門把手全都彈出來，就像私人管家在車上時(shí)刻等待為你服務(wù)一樣，是不是倍兒有面子！對(duì)于一款肩負(fù)著“生活態(tài)度”和“價(jià)值觀”的車型來說，有時(shí)候這點(diǎn)兒儀式感真不能少。

　　類似的和一般汽車不太一樣的設(shè)計(jì)在蔚來ES8上還有挺多的，后面我們慢慢說，突然發(fā)現(xiàn)拿蔚來ES8做一期《不完全使用手冊(cè)》也是不錯(cuò)的選擇。

　　仔細(xì)想，對(duì)于一款電動(dòng)車來說，也確實(shí)沒有設(shè)計(jì)“啟動(dòng)按鍵”的意義，上車后把擋位向后一撥直接出發(fā)，停車后按下駐車P擋，下車走人，雖然和我們以往的習(xí)慣有所不同，卻是最符合行為習(xí)慣也效率更高的設(shè)計(jì)。

　　這個(gè)“小人”的大名是NOMI Mate，只在創(chuàng)始版車型上標(biāo)配，標(biāo)準(zhǔn)版車型上當(dāng)然也具備語音控制這些功能，但如果想要這個(gè)實(shí)體的擬人設(shè)備就需要選裝了，價(jià)格為4800元。

　　我試了試從后排探身向前排，并且用手按壓主駕駛座椅，NOMI也會(huì)轉(zhuǎn)向主駕駛位并作出“歡迎表情”，所以我判斷NOMI的表情動(dòng)作主要來源于座椅里的傳感器以及車內(nèi)攝像頭、麥克風(fēng)等設(shè)備。

　　我個(gè)人是非常喜歡HUD這個(gè)配置，因?yàn)樗�能有效讓你減少視線向下移看儀表盤的時(shí)間，增加行車安全性，并且HUD也是未來汽車人機(jī)交互的一個(gè)發(fā)展趨勢了。

　　除了這些“常規(guī)操作”，蔚來ES8內(nèi)部還有不少好玩的東西，比如一顆“看向”內(nèi)部的攝像頭，除了作為NOMI的傳感器之外，這顆攝像頭能作為內(nèi)部行車記錄儀，在進(jìn)行保養(yǎng)、維修、洗車等操作時(shí)，可以記錄車內(nèi)的影像。同時(shí)，這顆攝像頭還可以給車內(nèi)拍照。

　　目前照片還只支持在系統(tǒng)內(nèi)查看，也就是說沒法導(dǎo)出來，不過據(jù)悉在不久之后就會(huì)加入照片導(dǎo)出分享等功能。照片就別指望美顏效果和多高的質(zhì)量了，不過基本“拍清楚”的需求還是能滿足的，未來如果開放了視頻通話功能，這個(gè)攝像頭還能發(fā)揮更大作用。

　　自動(dòng)/輔助駕駛等技術(shù)在幫助汽車從“駕駛”屬性逐漸轉(zhuǎn)向“乘坐”屬性的同時(shí)，車內(nèi)跟外界交流的方式與體驗(yàn)也將變成越來越重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，這可能也是越來越多的新車在車內(nèi)設(shè)置攝像頭的一個(gè)原因了。

　　總的來說，蔚來ES8創(chuàng)始版的硬件配置挺全面的，我很難找到硬件上有什么“短板”。此外一些向特斯拉看齊的設(shè)計(jì)也是真正得了特斯拉的“真?zhèn)鳌�，從用戶體驗(yàn)和需求出發(fā)而非一味的“照貓畫虎”；擬人化的NOMI當(dāng)然是最大的創(chuàng)新點(diǎn)了，而它和實(shí)際功能是怎么結(jié)合的，我們還得慢慢聊。