[汽車之家 電動(dòng)車用車]  春季的舒適還沒(méi)讓人留戀夠，而夏季卻已經(jīng)到來(lái)，對(duì)于廣大電動(dòng)車主來(lái)說(shuō)冬季開暖風(fēng)影響續(xù)航可謂是人人皆知。而最近發(fā)現(xiàn)許多朋友又紛紛擔(dān)心起夏季開空調(diào)對(duì)續(xù)航影響的這件事。那制冷空調(diào)到底影響不影響續(xù)航呢？影響大嗎？下面讓我們測(cè)一測(cè)才知道。

●《我?guī)湍銣y(cè)》是什么？

　　《我?guī)湍銣y(cè)》是新能源團(tuán)隊(duì)用車類的一檔節(jié)目，旨在解決大家新能源車用車過(guò)程中的疑慮。在用車過(guò)程中大家也許會(huì)遇到一些有爭(zhēng)議的問(wèn)題，公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理，理論上都有道理，但不是有句話叫實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，于是《我?guī)湍銣y(cè)》就誕生了。如果您對(duì)于新能源車有任何疑惑、不解需要實(shí)測(cè)，而又沒(méi)有時(shí)間和精力去做實(shí)測(cè)，都可以在留言中告訴我們，我?guī)湍銣y(cè)。

　　 這一期的《我?guī)湍銣y(cè)》就來(lái)看一看，夏季電動(dòng)車開空調(diào)對(duì)續(xù)航里程的影響到底有多大？手動(dòng)空調(diào)車型怎樣使用空調(diào)的方式能更省電一些呢？

●《我?guī)湍銣y(cè)》這期你將看到如下測(cè)試

1、自動(dòng)空調(diào)車型，車輛靜止?fàn)顟B(tài)，空調(diào)溫度21攝氏度，自動(dòng)模式下1小時(shí)對(duì)續(xù)航里程的影響。

2、自動(dòng)空調(diào)車型，空調(diào)關(guān)閉，行駛30公里，看剩余續(xù)航里程。

3、自動(dòng)空調(diào)車型，空調(diào)溫度21攝氏度，自動(dòng)模式行駛30公里，看剩余續(xù)航里程。

4、手動(dòng)空調(diào)車型，車輛靜止?fàn)顟B(tài)，空調(diào)最低溫度，風(fēng)量最小模式下1小時(shí)對(duì)續(xù)航里程的影響。

5、手動(dòng)空調(diào)車型，車輛靜止?fàn)顟B(tài)，空調(diào)中間溫度，風(fēng)量中等模式下1小時(shí)對(duì)續(xù)航里程的影響。

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　　故事的起源還是源于辦公室的一次“獻(xiàn)殷勤”事件。那天我開電動(dòng)車去的單位，下班時(shí)為了感謝雙姐早上請(qǐng)我的兩個(gè)肉包子之情。我打算送她回家，可下面卻發(fā)生了她落荒而逃的情況，并對(duì)我進(jìn)行了一番的教育。

　　事情發(fā)生后，我急忙去找雙姐解釋，千萬(wàn)別讓她想多了。因?yàn)槲议_的是電動(dòng)車，開空調(diào)對(duì)車來(lái)說(shuō)太費(fèi)電了，所以我只能光膀子，開窗戶，這樣才能涼快一些。不過(guò)當(dāng)我表達(dá)觀點(diǎn)之后，雙姐給出了反駁的意見，表示我這種思想是錯(cuò)誤的，要通過(guò)實(shí)際測(cè)試改變的我想法。

測(cè)試一：自動(dòng)空調(diào)車型，車輛靜止?fàn)顟B(tài)，空調(diào)溫度21攝氏度，自動(dòng)模式下空調(diào)工作一小時(shí)對(duì)續(xù)航里程的影響。（為何選取1小時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)榫湍壳叭粘Ｉ舷掳嘤密嚽闆r來(lái)看，其時(shí)長(zhǎng)基本都在1小時(shí)左右，所以我們選擇測(cè)試時(shí)間為1小時(shí)，可更好的還原一個(gè)真實(shí)的用車場(chǎng)景）

　　在測(cè)試結(jié)果中可以看出，配備自動(dòng)空調(diào)的車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下，其空調(diào)對(duì)續(xù)航影響并不算嚴(yán)重，雖然里程仍會(huì)受影響，但是還在一個(gè)可以接受的范圍內(nèi)。但在這里，大家可能會(huì)提出疑問(wèn)，那在實(shí)際駕駛過(guò)程中，空調(diào)對(duì)車輛的續(xù)航里程影響大嗎？下面讓我們來(lái)測(cè)一測(cè)。

測(cè)試二：自動(dòng)空調(diào)車型，空調(diào)關(guān)閉，行駛30公里，看剩余續(xù)航里程變化。

　　關(guān)于行駛過(guò)程中空調(diào)對(duì)續(xù)航里程的影響，我們分兩種情況來(lái)進(jìn)行測(cè)試，首先是將空調(diào)關(guān)閉，行駛30km，看車輛續(xù)航里程變化，然后將空調(diào)打開自動(dòng)模式，將溫度設(shè)定在21度，再行駛30km觀察它的續(xù)航里程變化。

測(cè)試三：自動(dòng)空調(diào)車型，空調(diào)溫度21攝氏度，自動(dòng)模式行駛30公里，觀察剩余續(xù)航里程變化。

　　從上面的測(cè)試結(jié)果中，我們可以看出空調(diào)對(duì)純電動(dòng)車的續(xù)航里程影響并不大，在靜止?fàn)顟B(tài)下開空調(diào)1小時(shí)，續(xù)航里程減少了7km。在平均時(shí)速30km/h的行駛狀態(tài)中，關(guān)閉空調(diào)行駛30km，續(xù)航里程減少37km；同樣時(shí)速，打開空調(diào)行駛30km，續(xù)航里程減少40km。

　　如果按照功率計(jì)算，制冷空調(diào)消耗的續(xù)航里程應(yīng)該是7km/h，但實(shí)際上路測(cè)試后發(fā)現(xiàn)制冷空調(diào)消耗的續(xù)航里程更少，這是為什么呢？這主要由于電動(dòng)車配有能量回收系統(tǒng)，在一定情況下會(huì)對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行反充電的作用。不過(guò)當(dāng)了解這些情況之后，我對(duì)雙姐又提出了疑問(wèn)：此輛車是自動(dòng)空調(diào)車型，那手動(dòng)空調(diào)車型怎樣設(shè)定對(duì)續(xù)航影響更小呢？

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