● “獨(dú)眼龍”和“大小眼”

　　隨著汽車(chē)速度越來(lái)越快以及機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用道路的發(fā)展，外后視鏡才逐漸普及開(kāi)來(lái)，并且逐漸從可有可無(wú)的后裝“散件”轉(zhuǎn)變?yōu)槠��?chē)出廠時(shí)自帶的一項(xiàng)配置，擁有了自己的“固定座位”。

　　20世紀(jì)后半葉，在歐系特別是德系車(chē)上，又出現(xiàn)了“大小耳”的設(shè)計(jì)，即兩側(cè)外后視鏡大小不一致，這種設(shè)計(jì)在2000年左右仍然在應(yīng)用。

　　德國(guó)交通法明令禁止從右側(cè)超車(chē)，這不僅是說(shuō)超車(chē)并線啊，而是右側(cè)車(chē)的車(chē)速就不能高于左側(cè)車(chē)，如果你在右側(cè)慢車(chē)道，左側(cè)車(chē)道的車(chē)突然減速了，這時(shí)即便你前方一輛車(chē)都沒(méi)有，也不想超車(chē)并線，那你也必須跟著減速，而不能超越左側(cè)車(chē)。設(shè)計(jì)受地域法規(guī)和文化的影響，這或許能解釋為什么“大小耳”設(shè)計(jì)大多出現(xiàn)在德系車(chē)上。

　　其實(shí)直到今天，仔細(xì)觀察，很多車(chē)型左右后視鏡的鏡片大小其實(shí)都是略有區(qū)別的，只不過(guò)不那么明顯罷了。

　　把外后視鏡安裝在車(chē)頭，好處是觀察的時(shí)候不用扭頭，用余光就能掃到。缺點(diǎn)呢，一方面是可視范圍小，尤其是在倒車(chē)的時(shí)候，需要集中注意力使勁看。另外，在駕駛員根據(jù)身材調(diào)整座位后，也容易出現(xiàn)A柱遮擋后視鏡的情況，所以在后來(lái)，采用車(chē)頭后視鏡設(shè)計(jì)的車(chē)就越來(lái)越少了。

　　從Isdera的代表作Erator GTE以及Imperator 108i等車(chē)型身上都可以看到素以嚴(yán)謹(jǐn)著稱(chēng)的德國(guó)人對(duì)他們眼中“有趣”的表達(dá)。不過(guò)，我還是要問(wèn)：你們是不是對(duì)后視鏡有什么誤解？