■ “互聯(lián)智行2.0”到底變了啥？

1/OTA升級(jí)常態(tài)化（第6次空中升級(jí)）

　　用CEO施雪松的話來(lái)說，OTA升級(jí)只是一個(gè)工具，其實(shí)不少?gòu)S家都有，但是沒有一家能夠做到像“互聯(lián)智行”這樣高密度的升級(jí)，這背后承載的則是斑馬的平臺(tái)角色逐漸豐滿。在1.0版本的平臺(tái)框架完成之后，隨著每次的OTA升級(jí)，相應(yīng)的周邊服務(wù)也在不斷增加。

　　根據(jù)官方提供的信息數(shù)據(jù)來(lái)看，“互聯(lián)智行”系統(tǒng)發(fā)布至今的416天里一共實(shí)現(xiàn)了5次OTA升級(jí)，優(yōu)化了超過64種體驗(yàn)，新增了393項(xiàng)功能，推出了3種專屬服務(wù)。比如在成都已經(jīng)開通了中石油的智慧加油，包括ETCP智慧停車等新技術(shù)也在逐步推廣之中，還可以通過OTA對(duì)車輛的固件進(jìn)行升級(jí)。這在過去是不可想象的，因?yàn)閭鹘y(tǒng)意義上的車企的開發(fā)周期都是以“年”來(lái)計(jì)算的，而現(xiàn)如今在IT行業(yè)中，產(chǎn)品的迭代周期必須壓縮至“周”或“天”這樣的單位。

　　施雪松介紹，未來(lái)OTA迭代周期也將有可能被常態(tài)化的控制在2-4個(gè)月不等，由于“互聯(lián)智行”的人機(jī)交互系統(tǒng)都是通過車廠開放的CAN總線進(jìn)行連接，所以很多功能都需要斑馬網(wǎng)絡(luò)和車廠共同定義，共同測(cè)試，在通過各種安全論證和驗(yàn)證之后，最終才能夠由車廠來(lái)控制升級(jí)和發(fā)布，所以2-4個(gè)月這在業(yè)內(nèi)已經(jīng)是非常短的開發(fā)周期了。

2/分區(qū)智能語(yǔ)音識(shí)別

　　我們都知道之前榮威RX5和i6上的“互聯(lián)智行1.0”版本中，僅有駕駛者可以通過“你好，斑馬”口令來(lái)喚醒系統(tǒng)，而到了2.0版本之后，系統(tǒng)就具有了主副駕駛席分區(qū)識(shí)別的功能，并且系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷聲音的來(lái)源，并進(jìn)行功能的區(qū)分。不過出于安全考慮，副駕駛目前可通過語(yǔ)音控制的項(xiàng)目?jī)H限于副駕駛空調(diào)溫度調(diào)節(jié)、音樂控制等有限的幾項(xiàng)。

　　語(yǔ)音識(shí)別功能的連貫性也比1.0時(shí)代更強(qiáng)，以往用戶需要先說“你好，斑馬”，待系統(tǒng)被激活并且反饋“有什么可以幫到您”之后，才可呼出下一條指令。而到了2.0版本之后，用戶可以連貫的說出例如“你好，斑馬，請(qǐng)幫我導(dǎo)航至XX”這樣的連貫口令，有效提升了操作效率。

3/情景語(yǔ)音的判斷能力提升

　　情景語(yǔ)音的聯(lián)想功能也比之前更強(qiáng)大了，從之前可以通過“我有點(diǎn)冷”或者“我想看星星”的指令來(lái)操作空調(diào)和打開/關(guān)閉天窗，到現(xiàn)在進(jìn)一步加入了包括更多的指令條。用戶可以說“下雨了”，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)判斷是需要關(guān)閉車窗和天窗了。

　　而通過大數(shù)據(jù)支持，系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)當(dāng)前地區(qū)的天氣狀態(tài)來(lái)詢問用戶某個(gè)操作是否需要執(zhí)行，例如在雨天對(duì)著系統(tǒng)告知打開天窗，系統(tǒng)不再會(huì)盲目的執(zhí)行操作，而是會(huì)進(jìn)一步提醒用戶天氣不適合，是否要繼續(xù)打開天窗，得到肯定的答復(fù)后才會(huì)進(jìn)行下一步的措施。又例如當(dāng)車輛進(jìn)入隧道之后，通過導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)，情景功能又會(huì)判斷此時(shí)隧道中的空氣條件可能不佳，從而幫助用戶主動(dòng)關(guān)閉車窗，并將空調(diào)切換至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。

4/高德車機(jī)導(dǎo)航引擎升級(jí)

　　在此次版本更新中，同步更新的還有高德地圖的地圖引擎，尤其是新增了目的地停車場(chǎng)智能推送以及末端導(dǎo)停等實(shí)用功能。當(dāng)用戶駕駛車輛前往目的地時(shí)，在距離目的地大概還有3公里左右的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)推送目的地周邊3個(gè)停車場(chǎng)供用戶選擇。而當(dāng)客戶選擇其中的任意一個(gè)之后，在距離停車場(chǎng)500米的距離之內(nèi)只要車速低于20km/h，地圖就會(huì)啟動(dòng)末端導(dǎo)停功能，直接導(dǎo)航至停車場(chǎng)內(nèi)部，避免了傳統(tǒng)導(dǎo)航難以精確定位停車場(chǎng)入口的煩惱。

　　另外，如果您是在飯點(diǎn)開車到綜合類商場(chǎng)附近的時(shí)候，系統(tǒng)還會(huì)智能的推薦附近的餐飲店，用戶可以通過車輛進(jìn)行預(yù)約和支付，其中預(yù)約服務(wù)來(lái)自我們熟悉的“美味不用等”軟件，支付則是通過系統(tǒng)內(nèi)置的“支付寶”，而餐飲店的數(shù)據(jù)則是來(lái)自同屬阿里系的軟件“口碑網(wǎng)”，據(jù)悉未來(lái)還會(huì)接入美團(tuán)外賣和大眾點(diǎn)評(píng)等多個(gè)我們常用的軟件。

　　此外，有一些規(guī)律性的目的地，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)記錄并且以彩色小圖標(biāo)顯示在地圖上。而當(dāng)用戶在惡劣天氣駕駛的時(shí)候，或者是長(zhǎng)距離遠(yuǎn)行的時(shí)候，系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)推送一個(gè)小額場(chǎng)景險(xiǎn)的推送。也就是說，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷您的路線或者當(dāng)前駕駛環(huán)境可能存在風(fēng)險(xiǎn)，通過內(nèi)置的支付寶程序就可以很方便進(jìn)行保險(xiǎn)購(gòu)買和理賠等服務(wù)，同樣是方便了駕駛者。

　　導(dǎo)航系統(tǒng)的操作流程也做了精簡(jiǎn)，在搜索內(nèi)容出現(xiàn)之后，直接按右側(cè)的小箭頭就可以開始導(dǎo)航了，和1.0版本需要點(diǎn)擊進(jìn)入，再點(diǎn)擊具體目的地右側(cè)的箭頭開始導(dǎo)航的操作相比，簡(jiǎn)化了流程，提高了效率。

5/新增自駕游路書平臺(tái)

　　對(duì)于“互聯(lián)智行2.0”平臺(tái)化最充分體現(xiàn)的變化目前可能就是自駕游路書這項(xiàng)新增服務(wù)了，用戶原先尋找自駕游的服務(wù)，需要提前上網(wǎng)去做攻略，看路書，訂酒店這些操作。而現(xiàn)在車機(jī)上的平臺(tái)中已經(jīng)預(yù)存了一些路書，未來(lái)也會(huì)有更多的路書被上傳入云端，對(duì)接此項(xiàng)服務(wù)的供應(yīng)商同樣行業(yè)中的佼佼者“窮游行程助手”。這些路書中有詳盡的路線規(guī)劃、景點(diǎn)詳細(xì)介紹，并且你可以直接預(yù)訂路書中的酒店，預(yù)約好餐飲服務(wù)、購(gòu)買景區(qū)門票，待未來(lái)硬件網(wǎng)絡(luò)成熟后包括自動(dòng)過路費(fèi)支付、加油站快捷支付等服務(wù)也會(huì)同步跟上。

　　在路途中，用戶也可以隨時(shí)對(duì)出游路線進(jìn)行修改，它的語(yǔ)音播報(bào)也是根據(jù)地理位置來(lái)感應(yīng)的，當(dāng)車輛行經(jīng)某個(gè)景點(diǎn)的時(shí)候，您可以通過語(yǔ)音播報(bào)來(lái)通知駕駛者，也可以呈現(xiàn)在屏幕上以方便其他乘客查看。

　　如果在出行過程中車輛剛好又連接了智能設(shè)備，那么一路上所拍攝的照片其實(shí)就存在了車機(jī)里，系統(tǒng)會(huì)調(diào)用這些照片幫助用戶自動(dòng)生成一個(gè)自駕游的路書，這個(gè)路書是可以同步到手機(jī)App客戶端的，之后用戶就可以在手機(jī)端編輯這個(gè)路書，并把它分享到社交平臺(tái)上去。當(dāng)然目前這項(xiàng)功能尚處于起步階段，所以斑馬網(wǎng)絡(luò)的工程師也表示路書的美觀度設(shè)計(jì)方面以后會(huì)優(yōu)化的越來(lái)越好，易用性上也會(huì)盡可能的照顧中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。

6/更多的智能設(shè)備接入

　　在1.0版本的“互聯(lián)智行”系統(tǒng)中，僅提供了包括AEE運(yùn)動(dòng)相機(jī)、AEE無(wú)人機(jī)等極少數(shù)的智能硬件的接入，并且其兼容性并不算完美，硬件成本也較高。而到了2.0版本之后，斑馬網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)和5-6家國(guó)內(nèi)一線的供應(yīng)商合作，提供了更多可接入的已經(jīng)量產(chǎn)的智能設(shè)備，這其中就包括了盯盯拍、小蟻行車記錄儀和零度智控DOBBY口袋無(wú)人機(jī)等，這些設(shè)備購(gòu)買價(jià)格更親民，兼容性上也要比1.0版本強(qiáng)的多。

　　我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)也是簡(jiǎn)單的體驗(yàn)了一下盯盯拍行車記錄儀的連接，界面比1.0版本確實(shí)要人性化不少，而且流暢度很高。通過方向盤的多功能按鍵設(shè)定，也可以輕松的在駕駛過程中就完成照片和視頻的拍攝。此外，未來(lái)包括大疆等更多的一線廠家也在“互聯(lián)智行”系統(tǒng)智能硬件平臺(tái)的擴(kuò)展范圍內(nèi)，斑馬工程師們也表示平臺(tái)目前已經(jīng)搭建完畢，只需對(duì)方同意加入生態(tài)鏈，就可以很容易的進(jìn)行更深層次的合作了。

7/強(qiáng)化自駕游出行組隊(duì)功能

　　“互聯(lián)智行”2.0版本將進(jìn)一步強(qiáng)化之前1.0版本中已有的組隊(duì)功能，著重表現(xiàn)在組隊(duì)人數(shù)增加到了100人，界面也更簡(jiǎn)潔，創(chuàng)建和加入車隊(duì)的操作更直觀了。同時(shí)加入過的車隊(duì)也能夠被長(zhǎng)期的保存在系統(tǒng)中，以方便下次出行快速組隊(duì)。通過方向盤上的對(duì)講按鍵，駕駛著帶有“互聯(lián)智行”2.0版本的車輛組隊(duì)出行時(shí)便可以徹底的拋棄對(duì)講機(jī)，完全通過此功能來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛之間的溝通。

　　不過在這項(xiàng)功能背后仍需要4G網(wǎng)絡(luò)的支持，所以編輯也想到了如果在手機(jī)網(wǎng)絡(luò)較差的山路中編隊(duì)行駛，可能會(huì)產(chǎn)生組隊(duì)溝通不暢的情況，那么在這種情況下，傳統(tǒng)的車臺(tái)和對(duì)講機(jī)還是擁有存在空間的。此外，考慮到車隊(duì)中難免會(huì)有車輛沒有“互聯(lián)智行”，所以我們也建議未來(lái)斑馬網(wǎng)絡(luò)可以在手機(jī)App端也加入組隊(duì)功能，以方便其他品牌車型的用戶加入車隊(duì)。

8/一些其他的細(xì)節(jié)變化

　　之前使用“互聯(lián)智行”1.0版本的朋友一定會(huì)有一種感覺，就是每次上車怎么聽來(lái)聽去都是那么幾首歌？這種情況在2.0版本到來(lái)之后就不會(huì)再有了，新版本的“互聯(lián)智行”將加快新內(nèi)容的推送速率，除了熱歌榜、新歌榜和原創(chuàng)榜依舊存在之外，精選集的推送邏輯會(huì)將最近評(píng)價(jià)最高的優(yōu)先推送，而一些主流的電視劇、影視音樂也會(huì)在版權(quán)允許的范圍內(nèi)第一時(shí)間進(jìn)行推送。

　　流量資費(fèi)將大幅下降，此前的單月費(fèi)用為100M/10元、500M/30元、1GB/50元，調(diào)整之后的單月資費(fèi)為100M/6元、500M/18元、1GB/30元，新增2GB/50元服務(wù)，有效期為三個(gè)月。以上均為音樂娛樂的流量，而常規(guī)包括語(yǔ)音識(shí)別、地圖更新、系統(tǒng)更新、組件車隊(duì)（通信流量需收費(fèi)）、行程推送等費(fèi)用均為終身免費(fèi)。

　　針對(duì)名爵6車型的硬件優(yōu)化，除了橫置界面的設(shè)計(jì)更為時(shí)髦以外，名爵6還特別改良了物理按鍵的設(shè)計(jì)，尤其是獨(dú)立的空調(diào)系統(tǒng)按鍵和旋鈕音量調(diào)節(jié)這兩項(xiàng)，受到了大家的一致好評(píng)，易用性上比RX3和i6更加方便。