[汽車之家 實(shí)用手冊(cè)]  電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅現(xiàn)在不是新鮮配置，稍微上點(diǎn)檔次的不來(lái)一套多向調(diào)節(jié)座椅都不好意思打舒適牌，這不前幾天編輯部來(lái)了一輛試駕車，標(biāo)稱有30向座椅調(diào)節(jié)，這個(gè)數(shù)字可能很多人看了就直接懵逼了，這么多角度從哪兒開(kāi)始調(diào)？連同事都問(wèn)我這個(gè)問(wèn)題，那就借著這個(gè)大而全的座椅再來(lái)聊聊坐姿。

　　座椅，一個(gè)給人提供舒適性的工具，而在汽車中，座椅除了提供舒適，也擔(dān)任著保證安全的角色。坐著舒服不舒服的感受主要來(lái)自于材質(zhì)、面料質(zhì)感、人體工程學(xué)設(shè)計(jì)等，這些會(huì)直接的影響坐乘感受，而安全性主要是座椅設(shè)計(jì)以及被動(dòng)安全技術(shù)的進(jìn)步和升級(jí)，但如果最基礎(chǔ)的座椅位置沒(méi)有調(diào)整好，以上也功能性也會(huì)打折扣。

★ 重量級(jí)一：前后距離和靠背角度

　　一款車的配置無(wú)論高低，前后距離和靠背角度這兩向也是可以調(diào)的，不管是4向、8向還是夸張的30向，前后和角度要是沒(méi)調(diào)整對(duì)那也是舒服不了的。

上車先調(diào)什么？——座椅高低

　　很多車型調(diào)整座椅高度的時(shí)候，會(huì)感覺(jué)座椅前后位置也跟著變化（調(diào)高往前、調(diào)低往后），所以每次調(diào)整的時(shí)候先調(diào)整高度，再調(diào)整前后，效率會(huì)更高。

　　雖然座椅高低駕車的影響沒(méi)有前后那么直接，但高度不合適的話開(kāi)起來(lái)也會(huì)不舒服，我的經(jīng)驗(yàn)，駕駛員的眼睛在側(cè)窗的中央部分最為合適，對(duì)于大多數(shù)轎車和SUV來(lái)說(shuō)，這時(shí)候頭頂大約離車頂棚1拳-2拳就可以了（不同車型略有區(qū)別）。

　　很多新手朋友因怕看不到車頭、獲得更多的視野，喜歡把座位高度調(diào)的比較高，其實(shí)不必調(diào)的過(guò)于高，否則頭部過(guò)于接近車頂反而會(huì)影響遠(yuǎn)處的視野，觀察一些掛在高處的路牌有時(shí)候會(huì)受影響，畢竟開(kāi)車不光是看前方的地面。

駕駛位前后位置

　　前后距離不能太“沙發(fā)”了，角度要適中，太遠(yuǎn)了夠不著踏板，太近了腿部很擁擠不方便開(kāi)車，相信也不會(huì)有人把自己搞的那么難受，基本上都能一步到位，此條不必多言，只要保證踩住剎車的時(shí)候大腿與小腿還有彎曲就行，可以保證重剎車時(shí)發(fā)力。

靠背角度

　　有的人喜歡直立著開(kāi)車，有的人喜歡往下出溜一點(diǎn)開(kāi)車，有人喜歡半躺著開(kāi)車，到底哪個(gè)舒服？的確是“葛優(yōu)躺”的姿勢(shì)最舒服，而且坊間還有一種千古流傳的說(shuō)法就是“老司機(jī)才躺著開(kāi)車”，但開(kāi)車的時(shí)候，半躺著除了會(huì)一定程度上影響視線，還會(huì)讓人的注意力打折扣。好比一個(gè)人半躺在沙發(fā)上慵懶地消磨著什么，一個(gè)讓人有興奮點(diǎn)的事情出現(xiàn)時(shí)，往往會(huì)突然坐直，人在注意力集中的時(shí)候身體一定也是集中的。

　　另外這種姿勢(shì)在長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)也會(huì)有疲勞感，因?yàn)榘胩傻臓顟B(tài)人的背部不能很好利用座椅靠背的支撐，受力很大的骨盆位置會(huì)有懸空，另外一個(gè)親身感受就是，這人要是一舒服就更容易犯困。當(dāng)然也不能太豎直，這樣身體與方向盤(pán)之間的距離減少，緊急情況下可能加大氣囊對(duì)于人體的傷害。

★ 重量級(jí)二：

方向盤(pán)

　　方向盤(pán)的調(diào)整也很重要，它的位置依座椅位置而定。身邊有的朋友就是，在換駕駛的時(shí)候只調(diào)整了座椅而沒(méi)關(guān)注方向盤(pán)，如果方向盤(pán)距離身體過(guò)近有可能會(huì)加大氣囊彈出時(shí)的傷害，身材比較嬌小的女生比較容易出現(xiàn)太近的情況，所以建議把方向盤(pán)向前調(diào)整一下，沒(méi)必要全抱著方向盤(pán)開(kāi)車，太遠(yuǎn)的話在遇到緊急情況可能誤操作是一方便，主要是開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了也不舒服，胳膊會(huì)很累。上車的時(shí)候把手臂伸直搭在方向盤(pán)上，手腕正好接觸方向盤(pán)上沿為宜。

頭枕

　　頭枕，不是枕頭，它在車上扮演的角色不光是舒適性，而是一項(xiàng)重要的安全配置，在追尾的時(shí)候可以保護(hù)頭部和頸椎，否則頸椎有損傷和折斷的危險(xiǎn)，所以最理想的就是一款車的所有座位都配有頭枕，難道還有頭枕配的不全的？還真有，比如一些5座車型的第二排中央位置和7座車型的第三排位置，這個(gè)配置就會(huì)有短缺情況。

　　這些其實(shí)都是大家會(huì)調(diào)的對(duì)吧？不管什么座椅最基礎(chǔ)的都是這么調(diào)，如果所有人都感覺(jué)以上文字都是說(shuō)廢話的話，我是最高興的，好了，下面繼續(xù)聊非常規(guī)的。