★ 舒適性配置
調(diào)節(jié)好以上的位置,你就可以放心上路了,可以保證你駕車中和發(fā)生意外時的人身安全,剩下的10幾向呢?它們都是額外的舒適性配置,不同車型在功能性上會有差異,但是既然把配置買回來了,就別讓它躺在說明書里,用起來!
腰部支撐調(diào)節(jié)是一個比較普及的配置,最簡單的就是手動調(diào)節(jié)腰部支撐,在座椅側(cè)面會有一個把手,電動的一般集成在坐墊的外側(cè),原理類同,不過不同的配置可調(diào)節(jié)的范圍會有所區(qū)別,比如10-20萬級別的車型,可能只有一個腰部支撐位置的調(diào)節(jié),頂起來或收回,而高一級別的座椅可能就會提供分區(qū)調(diào)節(jié),可以單獨對于腰部上部或下部進行控制。
沒有腰部支撐調(diào)節(jié)的車輛,如果座椅人體工程學設(shè)計的足夠好,也罷,但如果靠背支撐很平坦并且沒有腰部支撐調(diào)節(jié),那么在長時間駕駛后就會有疲勞感,可以買一個靠墊來彌補;有腰部支撐調(diào)節(jié)就可以讓腰部保持一個良好的角度,改善疲勞問題,但腰部支撐不建議調(diào)的過于高或過于低,適中為好,要是過高的話開車時間長了腰也會疼。
還有一種讓人聽起來很舒服的功能,叫做“按摩”功能,其實并沒有多神奇,就是在多功能腰部支撐調(diào)節(jié)上加了一組邏輯,讓不同部位的支撐輪流動作,達到按摩效果,這算是一個小眾配置,出現(xiàn)在一些對于舒適性極致追求的中高端車型上。
★ 那些更高端的調(diào)節(jié)們
坐墊長短調(diào)節(jié)
對于腿比較長的朋友來說,不管是前座還是后座都會為一件事頭疼:坐墊長度不夠。坐在車上就倆屁股蛋接觸座椅,跟坐板凳一樣,這么長時間壓迫臀部的血管和神經(jīng)不是什么好事兒,如果有腿部支撐的座椅一定別浪費,向前拉出,并調(diào)高,把大腿支撐起來可以減輕臀部的壓力,當然,如果一款座椅坐墊面積做的足夠?qū)挻、有型,足以滿足支撐,沒有這個調(diào)節(jié)也是沒有任何問題。
腰部側(cè)支撐調(diào)節(jié)
部分中高端品牌的車型,腰部側(cè)向支撐也是可以單獨調(diào)節(jié)的,對于身材瘦小的人來說這個調(diào)節(jié)很有用,可以增加包裹性,如果喜歡用運動風格駕駛車輛的話,在彎道中這個小支撐一定會讓你叫爽。還有一個比較極致的例子,在奔馳S級部分車型上還配有動式座椅側(cè)面支撐調(diào)節(jié),也就是根據(jù)車速和轉(zhuǎn)彎幅度兩個邏輯對于彎道外側(cè)的側(cè)向支撐進行充氣,來保證身體的平衡。
腿部側(cè)支撐調(diào)節(jié)
同上,這個配置基本上都出現(xiàn)在中高端品牌的產(chǎn)品中,屬于“增值服務(wù)”,必要性?其實并不大,對于運動駕駛方式來說可以保證包裹性,但對于城市來說腿部被包的那么緊反而會有拘束感,真要運動換裝一套運動座椅來的更直接。
這個配置在轎車中不多見,轎車要是配了它價格一定也很好看,不過在MPV車型中,第二排座椅配這個功能的可見率非常高,比如我們熟知的別克GL8和奧德賽,都有這項功能,這是為了在座椅靠背向后調(diào)節(jié)一個較大的角度后還能保持對于肩部的支撐,讓人可以半躺著看手機看風景,而不是伸著脖子看。
座椅記憶
對于調(diào)節(jié)功能比較多的座椅來說,還有一個可以稱之為寶貝的功能,就是座椅記憶,這個太有用了,如果沒有記憶,調(diào)節(jié)功能多了反而成了使用上的負擔,另外一般配有座椅記憶的車型,兩側(cè)的外后視鏡也會跟著調(diào)節(jié),絕對是多功能座椅的最佳伴侶。
可能很多人看到這里會問,XXXX車有沒有XXXX支撐調(diào)節(jié)?這個沒有人能完全回答,太多了,汽車之家的配置表里面可以查到的項目有“座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、肩部支撐調(diào)節(jié)、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、第二排座椅移動、電動座椅記憶、座椅按摩”等,還有圖片配合可以看,但是!這些都不能代替您去4S店坐在試駕車上的感受,每款座椅的設(shè)計不一樣,每個人的身材也不一樣,每個人要的需求也不一樣,所以,在購車之前,對于您備選關(guān)注的車型,一定要去親身坐上去試一下,坐坐也不花錢,但這種感受是聽不來的。(文/汽車之家 汪淼)
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