亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當前位置:首頁 用車養(yǎng)車 用車指南 正文

汽車實用手冊(25)談多功能座椅調(diào)節(jié)

收藏 (0條) 舉報/糾錯 向編輯提問

★ 舒適性配置

  調(diào)節(jié)好以上的位置,你就可以放心上路了,可以保證你駕車中和發(fā)生意外時的人身安全,剩下的10幾向呢?它們都是額外的舒適性配置,不同車型在功能性上會有差異,但是既然把配置買回來了,就別讓它躺在說明書里,用起來!

腰部支撐調(diào)節(jié)

  腰部支撐調(diào)節(jié)是一個比較普及的配置,最簡單的就是手動調(diào)節(jié)腰部支撐,在座椅側(cè)面會有一個把手,電動的一般集成在坐墊的外側(cè),原理類同,不過不同的配置可調(diào)節(jié)的范圍會有所區(qū)別,比如10-20萬級別的車型,可能只有一個腰部支撐位置的調(diào)節(jié),頂起來或收回,而高一級別的座椅可能就會提供分區(qū)調(diào)節(jié),可以單獨對于腰部上部或下部進行控制。

汽車之家

  沒有腰部支撐調(diào)節(jié)的車輛,如果座椅人體工程學設(shè)計的足夠好,也罷,但如果靠背支撐很平坦并且沒有腰部支撐調(diào)節(jié),那么在長時間駕駛后就會有疲勞感,可以買一個靠墊來彌補;有腰部支撐調(diào)節(jié)就可以讓腰部保持一個良好的角度,改善疲勞問題,但腰部支撐不建議調(diào)的過于高或過于低,適中為好,要是過高的話開車時間長了腰也會疼。

  還有一種讓人聽起來很舒服的功能,叫做“按摩”功能,其實并沒有多神奇,就是在多功能腰部支撐調(diào)節(jié)上加了一組邏輯,讓不同部位的支撐輪流動作,達到按摩效果,這算是一個小眾配置,出現(xiàn)在一些對于舒適性極致追求的中高端車型上。

汽車之家

★ 那些更高端的調(diào)節(jié)們

坐墊長短調(diào)節(jié)

  對于腿比較長的朋友來說,不管是前座還是后座都會為一件事頭疼:坐墊長度不夠。坐在車上就倆屁股蛋接觸座椅,跟坐板凳一樣,這么長時間壓迫臀部的血管和神經(jīng)不是什么好事兒,如果有腿部支撐的座椅一定別浪費,向前拉出,并調(diào)高,把大腿支撐起來可以減輕臀部的壓力,當然,如果一款座椅坐墊面積做的足夠?qū)挻、有型,足以滿足支撐,沒有這個調(diào)節(jié)也是沒有任何問題。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

腰部側(cè)支撐調(diào)節(jié)

  部分中高端品牌的車型,腰部側(cè)向支撐也是可以單獨調(diào)節(jié)的,對于身材瘦小的人來說這個調(diào)節(jié)很有用,可以增加包裹性,如果喜歡用運動風格駕駛車輛的話,在彎道中這個小支撐一定會讓你叫爽。還有一個比較極致的例子,在奔馳S級部分車型上還配有動式座椅側(cè)面支撐調(diào)節(jié),也就是根據(jù)車速和轉(zhuǎn)彎幅度兩個邏輯對于彎道外側(cè)的側(cè)向支撐進行充氣,來保證身體的平衡。

汽車之家

腿部側(cè)支撐調(diào)節(jié)

  同上,這個配置基本上都出現(xiàn)在中高端品牌的產(chǎn)品中,屬于“增值服務(wù)”,必要性?其實并不大,對于運動駕駛方式來說可以保證包裹性,但對于城市來說腿部被包的那么緊反而會有拘束感,真要運動換裝一套運動座椅來的更直接。

汽車之家

肩部支撐調(diào)節(jié)

  這個配置在轎車中不多見,轎車要是配了它價格一定也很好看,不過在MPV車型中,第二排座椅配這個功能的可見率非常高,比如我們熟知的別克GL8奧德賽,都有這項功能,這是為了在座椅靠背向后調(diào)節(jié)一個較大的角度后還能保持對于肩部的支撐,讓人可以半躺著看手機看風景,而不是伸著脖子看。

汽車之家

汽車之家

座椅記憶

  對于調(diào)節(jié)功能比較多的座椅來說,還有一個可以稱之為寶貝的功能,就是座椅記憶,這個太有用了,如果沒有記憶,調(diào)節(jié)功能多了反而成了使用上的負擔,另外一般配有座椅記憶的車型,兩側(cè)的外后視鏡也會跟著調(diào)節(jié),絕對是多功能座椅的最佳伴侶。

汽車之家

  可能很多人看到這里會問,XXXX車有沒有XXXX支撐調(diào)節(jié)?這個沒有人能完全回答,太多了,汽車之家的配置表里面可以查到的項目有“座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、肩部支撐調(diào)節(jié)、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、第二排座椅移動、電動座椅記憶、座椅按摩”等,還有圖片配合可以看,但是!這些都不能代替您去4S店坐在試駕車上的感受,每款座椅的設(shè)計不一樣,每個人的身材也不一樣,每個人要的需求也不一樣,所以,在購車之前,對于您備選關(guān)注的車型,一定要去親身坐上去試一下,坐坐也不花錢,但這種感受是聽不來的。(文/汽車之家 汪淼)

向編輯汪淼提問
文章標簽: 汽車實用手冊
共2頁<>
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,其中100.00%好評,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)總統(tǒng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.79 39.76 13.00
    測試文章:你能接受就好 林肯大陸3.0T性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一,完完全全舒適取向調(diào)校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風格。但是變速箱的表現(xiàn)實在不敢恭維,再結(jié)合它的售價,這是讓我無法接受的地方。

    評測編輯-:

    大陸的舒適性毋庸置疑,同級別中難逢對手,即使和更貴的車型相比也有著不小的優(yōu)勢,只是發(fā)動機的噪音和變速箱的平順性還急需加強,還有很大的提升空間。

    評測編輯-張可:

    現(xiàn)在的美國車越來越像歐洲車,大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子。只是3.0T車型太貴、品牌認知度以及日后二手車折舊讓人不放心,要是我的話買一輛2.0T車型就可以了。

  • 林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅(qū)尊雅版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.71 37.53 11.50
    測試文章:美國式舒適 測試林肯大陸2.0T尊雅版
    評測編輯-祁子鑫:

    林肯大陸表現(xiàn)出了一種老派或者說是古典的豪華感,不論是那略微下墜的尾部,還是行駛時那柔軟的懸架,這些都不同于現(xiàn)在很多車的設(shè)計方向,不同于那種主打運動和操控理念的產(chǎn)品。說實話我很喜歡林肯大陸的表現(xiàn),這種舒適平順的駕乘感受,能夠讓人在勞累一天后更好的放松。最后說一下購買推薦,2.0T尊耀版是最值得購買的,配置豐富,特別是那個30向調(diào)節(jié)的電動座椅。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車,它的外觀內(nèi)飾造型的確顯得很有韻味,在細節(jié)中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予。同時,在駕乘品質(zhì)上,林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿意,舒適性極高,而且開著感覺也很輕松、愜意。不過在配置方面,我們試駕的這臺中配車型,它對后排乘客照顧很周到,但對駕駛者來說,配置沒太多亮點,這單還需提升。畢竟這級別車型,在如今的中國市場,基本都是面對的自駕用戶。

    評測編輯-黃正橋:

    在前往美國和大陸的設(shè)計師團隊一起度過了3天之后,我對這款車的外觀內(nèi)飾有種路轉(zhuǎn)粉的好感。雖然從某種程度上來說,新車的設(shè)計仍舊更偏傳統(tǒng),但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過時,經(jīng)得起時間和審美的考驗,而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結(jié)合的豪華感卻是我個人比較偏好的。駕乘舒適性方面沒的說,雖然面前是一臺2.0T中等配置的車型,但可以明顯感覺到機械結(jié)構(gòu)調(diào)校的高水準,以及旗艦車型應(yīng)有的NVH表現(xiàn),同級別中最安靜和舒適的產(chǎn)品,幾乎沒有之一,很棒。

最新文章
加載中

林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)總統(tǒng)版

指導(dǎo)價:61.38萬
級別:中大型車
發(fā)動機:3.0T 378馬力...
變速箱:6擋手自一體