意識(shí)淡薄/處罰過(guò)輕，誰(shuí)之過(guò)？

　　都知道開(kāi)車(chē)需要考取駕照，但是沒(méi)人說(shuō)走路上街也需要考證的，行人過(guò)街行為完全是言傳身教的結(jié)果，別人怎么過(guò)，我就怎么過(guò)，“開(kāi)車(chē)的要讓走路的，”已經(jīng)成為了行人的共識(shí)，正因?yàn)檫@種共識(shí)之下，才會(huì)“衍生”出越來(lái)越多的行人違法行為。

　　而在國(guó)內(nèi)，孩子們從小也比較缺少這方面的引導(dǎo)和實(shí)踐，往往那些安全意識(shí)內(nèi)容只是存在于書(shū)本而已，對(duì)于行人安全意識(shí)的養(yǎng)成并沒(méi)有起到關(guān)鍵性作用。

　　在國(guó)內(nèi)，行人違章的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮。究其原因，主要是行人遵守交通規(guī)則的意識(shí)淡薄，而交警部門(mén)對(duì)行人違章的處罰又不容易實(shí)施。

　　行人違章為何屢禁不絕？多數(shù)人認(rèn)為交警只管機(jī)動(dòng)車(chē)，偶爾管管自行車(chē)。此外，一些人圖方便，沒(méi)有養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣。專(zhuān)家曾對(duì)違章行人的心理狀況做過(guò)調(diào)查，70%的人是從眾心理在作怪。

　　一些人明知闖紅燈是不對(duì)的，但看到多數(shù)都闖，自己也就不在乎了。不知不覺(jué)中形成了習(xí)慣。以往交警部門(mén)對(duì)違章行人都是采取說(shuō)服教育，違章行人當(dāng)場(chǎng)承認(rèn)錯(cuò)誤的態(tài)度都很好，可過(guò)后卻是屢教不改。而交警部門(mén)對(duì)行人違章的處罰也不容易實(shí)施。

　　對(duì)于交警來(lái)說(shuō)，一個(gè)路口有很多人違章，你說(shuō)罰哪一個(gè)？如果處罰的人說(shuō)身上沒(méi)帶錢(qián)也沒(méi)帶身份證又沒(méi)有單位怎么辦？另外，個(gè)別路段的人行設(shè)施還不完善，不能保證行人安全便捷地通行，也導(dǎo)致違章行人增多。

弱勢(shì)群體≠免死金牌

　　在現(xiàn)今的交規(guī)中對(duì)于弱勢(shì)群體的保護(hù)原則，是出于對(duì)當(dāng)今社會(huì)中弱勢(shì)的人（主要指行人）還很多而考慮的。然而，總有一些行人忽視最基本的法規(guī)貿(mào)然前行，給別人帶去麻煩不說(shuō)，有時(shí)還會(huì)禍及自己。

　　記得曾經(jīng)報(bào)道過(guò)的一件事：一個(gè)騎車(chē)的老爺爺頭也不回、沒(méi)有任何揮手表示的猛然橫穿馬路，瞬間后面司機(jī)緊急剎車(chē)造成再后面的車(chē)追尾，老爺爺看了一眼頭也不回的走了，留下兩個(gè)司機(jī)在那里無(wú)奈的爭(zhēng)吵著。

　　其實(shí)最初保護(hù)弱勢(shì)群體的出發(fā)點(diǎn)是好意，無(wú)論行人是否主責(zé)，司機(jī)都要負(fù)主要責(zé)任或者全責(zé)，但卻間接滋長(zhǎng)行人忽視法律法規(guī)的行為發(fā)生，隨之高長(zhǎng)的則是人與車(chē)發(fā)生事故的情況頻發(fā)。很多時(shí)候看似為了保護(hù)弱勢(shì)群體但是卻被一些人利用的淋漓盡致，讓人氣憤不已。

　　一個(gè)真正的規(guī)則應(yīng)該就是：誰(shuí)的“孩子”誰(shuí)抱走，是誰(shuí)的責(zé)任就應(yīng)當(dāng)讓誰(shuí)承擔(dān)起來(lái)，別因?yàn)橐恍┻`章導(dǎo)致一群人受到牽連。這樣社會(huì)才會(huì)形成良好的風(fēng)氣，中國(guó)不能和西方國(guó)家比，人家都收規(guī)則，所以可以制定要保護(hù)弱勢(shì)群體的交規(guī)，但是中國(guó)的弱勢(shì)群體很多時(shí)候卻是守法的司機(jī)。

知乎上，大家怎么說(shuō)？

深圳的做法值得肯定！

新浪微博上關(guān)于此事件的投票情況

　　毫無(wú)疑問(wèn)深圳這次的行動(dòng)是成功的，從結(jié)果我們也可以看得出，其實(shí)很多違法者對(duì)于罰款這件事已經(jīng)不敏感，無(wú)論是駕駛者還是行人，罰款只是損傷了金錢(qián)而已。相對(duì)而言倒是自己的面子更值錢(qián)，而通過(guò)這種以身作則的方式，則可以起到讓違法者銘記于心的作用，這比罰款更有長(zhǎng)久意義。

編輯小結(jié)：

　　從我身邊的朋友來(lái)看，其實(shí)還是有不少人開(kāi)始去遵守“行人法則”的。當(dāng)然，我覺(jué)得這需要幾個(gè)條件：首先就是大環(huán)境的影響，法規(guī)的完善和意識(shí)的建立同樣重要，其實(shí)最為郁悶還不是上述情況，而是多數(shù)人的：盲從心理，看別人怎么樣我就怎樣，這種情況非常普遍，個(gè)體缺乏獨(dú)立性成為了行人違法行為中一個(gè)非常核心的問(wèn)題。

　　最后，有效治理行人違章行為需要全體市民的共同參與、不斷提高守法意識(shí)、共同創(chuàng)造安全、有序、暢通的道路交通大環(huán)境，我們同時(shí)也會(huì)在今后的文章中更多的談及此事，一起為行人守法盡一份力。（文/ 汽車(chē)之家 任博 消息來(lái)源：中國(guó)青年網(wǎng)）

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　　害人又害己！點(diǎn)評(píng)行人闖紅燈的危害
　　//m.bjhplwc.com/use/201304/510047.html

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