正側(cè)泊車+自動駛出體驗銳界自動泊車

汪淼

2015年05月18日 06:53 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 車速限制

　　這套自動泊車對于車速限制比較寬泛，在40km/h以下都可以探測出有效車位，這個速度對于找車位來說可以算是沒有限制了，另外如果啟動自動泊車功能后車速超過40km/h，屏幕上會提示“請減速”，當車速再次回落到40km/h以下后功能自動泊車功能重啟，不用再次按泊車按鍵，操作自由度不錯。

★ 側(cè)向車位自動泊車體驗

● 可識別車位最小間距

　　銳界的三圍是4878×1925×1734mm，算是個大塊頭了，我們在多次嘗試后測出它能探測出的最小側(cè)向車位的長度是5550mm，這個長度比銳界的車長要長672mm，也就是車頭和車尾距離前后車只有33cm的間隙，也就是三拳左右的距離，對于一款將近5米的車來說這個富余量已經(jīng)是比較極限了，泊入這樣的車位需要6-7把輪。

● 車身與車位間的最小間距

　　車身與車位間的距離保證在1.4米之內(nèi)都可以準確探測出有效車位，也就是多半個車身的距離，中規(guī)中矩，日常夠用。

● 車位另一側(cè)有障礙物

　　如果車位另一側(cè)有障礙物的話，那么這套自動泊車系統(tǒng)給銳界留出的最小安全距離是1050mm，對于銳界較大的車身來說算是不錯的表現(xiàn)，另外相對我們之前測過的蒙迪歐車型的上一代自動泊車系統(tǒng)，這個距離也有所縮小。

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文章標簽：自動泊車

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銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)豪銳型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.15秒	41.00米	11.60升
測試文章：對抗還是握手？對比測試銳界和漢蘭達
評測編輯-黃正橋：	銳界目前國產(chǎn)福特里唯一一臺正兒八經(jīng)的美系車，因此大部分情況下你會覺得它開起來非常軟，座椅有很大的功勞，但是懸架系統(tǒng)又保留了不少路感，對駕駛者來說也是喜聞樂見的效果。所以，如果要買一臺7座SUV，銳界會是我的首選之一，不用為配置擔(dān)心，不用為動力擔(dān)心，甚至不用為四驅(qū)系統(tǒng)的通過性擔(dān)心，而唯一要擔(dān)心的是國產(chǎn)后品控到底如何？這真得時間說了算。
評測編輯-朱力神：	銳界無論是檔次感還是駕駛品質(zhì)都能夠提升駕駛者的愉悅感，僅這兩點相信就會讓駕駛過銳界的人喜歡上它。此外對于這樣一款售價超過30萬元的車型來說，配置已經(jīng)足夠豐富了，如果一定要挑出毛病來的話，那只有中控屏上的字體太小了，按起來不是特別方便�？偠灾�，銳界國產(chǎn)后對于中型SUV市場確實是劑“強心針”。
評測編輯-盛元珺：	銳界2.0T總體來說是一款開著感覺挺愉悅的一款車，它在保證舒適性的大前提下，還能提供給駕駛者一定的與車輛、路面交流的機會。同時，2.0T的動力表現(xiàn)，也超出了我此前對它的預(yù)期，日常使用來說，與2.7T的差距并不大，而且平順性和噪音控制都很不錯。還有值得一提的是，銳界的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)也可圈可點�？傊�，這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。對于想要一臺7座SUV的消費者來說，銳界值得重點考慮。

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銳界 2015款 2.0T GTDi 四驅(qū)尊銳型

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