第三回合正賽

　　比賽開始前的20分鐘，車隊(duì)的氣氛要比兩天前感覺凝重許多�；蛟S是前兩個(gè)回合大反轉(zhuǎn)的比賽結(jié)局，讓東風(fēng)風(fēng)神和廣汽影豹兩支車隊(duì)將以往年終決賽時(shí)的力氣都提前拿了出來。

　　上午10:40，CTCC中國(guó)杯準(zhǔn)時(shí)開跑。五盞紅燈熄滅后16輛賽車引擎轟鳴，開始了第三回合8圈的爭(zhēng)奪。

　　桿位起跑的張大勝起步不錯(cuò)，率先進(jìn)入1號(hào)彎，身后是東風(fēng)風(fēng)神車手劉洋，吳佩超越鄭越來到第3位，身后是之家車手王濤，以及黃福金。

　　1圈之后，鄭越和王濤抓住時(shí)機(jī)順利超過鄧保維，來到第4、5的位置，第七的黃福金也逐漸逼近鄧保維，伺機(jī)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。

　　不過這樣的排名并沒有維持多久，在1圈之后，鄧保維又將位置奪了回來一名。吳佩、鄭越、鄧保維、王濤這樣的排名一直維持到比賽結(jié)束。

　　而在第一集團(tuán)，張大勝和劉洋與后面集團(tuán)逐漸拉開距離，開始了對(duì)冠軍的爭(zhēng)奪，經(jīng)過幾圈的爭(zhēng)奪，劉洋始終緊緊貼在張大勝身后，而張大勝也牢牢站住位置，沒有給后者機(jī)會(huì)，兩者的圈速差距最近的時(shí)候僅有0.1秒。

　　比賽來到最后一圈，就當(dāng)人們以為這就是最終的結(jié)果時(shí)，劉洋“動(dòng)手”了，他在5號(hào)彎利用晚剎車，插進(jìn)張大勝的內(nèi)線，搶先一步占得入彎的位置，不過這一下也與張大勝發(fā)生了一些碰撞，后者爆胎，車速逐漸慢了下來。

　　隨后，劉洋逐漸與后者拉開距離，第一個(gè)沖過終點(diǎn)線。其身后依次是吳佩、鄭越和鄧保維，之家車手王濤排在第6位。

　　最終，劉洋因碰撞事故被判罰10秒，排在吳佩身后，獲得亞軍，鄭越獲得季軍。

　　在比賽頒獎(jiǎng)儀式開始前就執(zhí)行仲裁判罰的情況，在任何大型汽車賽事中幾乎沒有先例，即使是F1也是在頒獎(jiǎng)之后才會(huì)對(duì)結(jié)果進(jìn)行更改，不知CTCC賽會(huì)為何此次著急。當(dāng)然，最終解釋權(quán)歸賽會(huì)所有，我們也努力相信賽會(huì)判罰的合理性。