[汽車之家 汽車賽事]  2020年10月18日，我來到上海西邊的“手拉手汽車港”，為什么禮拜日還要拋家棄子的出來搞活動(dòng)呢？因?yàn)橐獏⒓宇I(lǐng)克所舉辦的“領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價(jià))駕控體驗(yàn)營”。相信這種活動(dòng)是各個(gè)媒體最喜歡的活動(dòng)，因?yàn)槿计鹆嗣總�(gè)人心中的“賽車魂”。好了，廢話不多說，直接看看我們干了什么。

　　一進(jìn)到會(huì)場，我們就看到的是領(lǐng)克03+和領(lǐng)克03+的改裝車。不過雖然說是改裝車，這輛車看起來完整度很高，不像一般土炮改裝的感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)并未改裝，保持原廠輸出水平，但是周邊都經(jīng)過強(qiáng)化了。減振器使用D2產(chǎn)品，并搭配18英寸的ARTKA輪圈，剎車則是少見的Dixcel四活塞卡鉗。

　　防滾架是一定會(huì)出現(xiàn)在這種專業(yè)改裝賽車中，同時(shí)你也看不到任何不需要的裝飾品，連空調(diào)都被拆下了。另外，還能看到副駕駛座前下方有一個(gè)滅火器。

　　這輛車開起來個(gè)人的感覺是比較沉穩(wěn)，沒有想象中的難駕馭。不過實(shí)際上場時(shí)，我卻分別出現(xiàn)兩次擦碰樁桶，所以成績不列入計(jì)算。這種小型賽道其實(shí)非常注重細(xì)心度，如果一直猛踩油門，只會(huì)讓車更快的沖出賽道。

　　體驗(yàn)的場地被設(shè)計(jì)成雪邦賽車場的縮小版，沒有想象中好開，因?yàn)橘惖缹挾扔行┬�，很不幸地我兩圈都碰到障礙物，所以成績都不算。

　　在賽道里（其實(shí)比較像是金卡納賽道），感覺這輛車的“沖勁”非常足夠，不過面對刁鉆的線路，方向盤的要打的比較急，所以有些手忙腳亂的。另外，有些媒體同業(yè)在場上開的時(shí)候讓人感覺不快，但是成績卻十分驚人，證明了感覺猛并不是真的猛，操作順暢才能獲得更好的成績。

　　整體來說，或許是速度不高，車輛在這個(gè)環(huán)節(jié)中感受不到太明顯的側(cè)傾，剎車腳感很線性，而且制動(dòng)力強(qiáng)大，不過馬牌的MC6面對強(qiáng)大的剎車力似乎稍微有點(diǎn)吃力。話雖如此，在這個(gè)賽道里面還是能感受到領(lǐng)克03+的運(yùn)動(dòng)感，換擋時(shí)來自車尾的“碰”、“碰”聲，以及比原廠車稍微重一點(diǎn)的方向盤，不斷挑逗著駕駛者的神經(jīng)。

　　因?yàn)檫@個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)沒成績了，所以進(jìn)入到下個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)候心態(tài)就更輕松了，反正今天的名次已經(jīng)和我無緣了。不如就放輕松開吧。這個(gè)環(huán)節(jié)使用了原廠狀態(tài)的領(lǐng)克03+。

　　場地布置為出發(fā)之后歷經(jīng)三個(gè)調(diào)頭彎，緊接著繞一個(gè)360°的圓，然后全力沖刺把車停在指定的停車區(qū)中就算完成。碰到障礙物或者是未停止在指定區(qū)域內(nèi)就算成績無效（如下圖所示）。

　　在這個(gè)環(huán)節(jié)中，覺得原廠狀態(tài)下的03+開起來非常的輕松（或許是方向盤比較輕），在面對連續(xù)的調(diào)頭彎只要抓好路線，就能夠快速通過。雖然是原廠狀態(tài)下的車輛，但是開起來的感覺運(yùn)動(dòng)感還是十分足夠的。另外，03+的整備質(zhì)量，廠家公布的數(shù)據(jù)雖然高達(dá)1615kg，但是在這種狹小的金卡納賽道中表現(xiàn)還是不錯(cuò)，這也有賴于胎面寬度高達(dá)245mm的馬牌MC6。

　　接下來的環(huán)節(jié)，其實(shí)有點(diǎn)考驗(yàn)個(gè)人的手眼協(xié)調(diào)性。如圖所示，這個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)在你的頭上系上一顆球，然后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)擊球超過30次，就能減少早上的賽道成績一秒。

　　最后的環(huán)節(jié)，是電競比賽，開的賽車自然是領(lǐng)克03 WTCR賽車，賽道是布達(dá)佩斯。原本我取得組別排位賽第一的成績，但是正賽的時(shí)候又因?yàn)檫^于急躁，自己失誤三次，反倒落后第一名20秒。再度證明了賽車是一項(xiàng)“欲速則不達(dá)”的運(yùn)動(dòng)。

　　晚上我們來到了魔速賽車匯，這家位于徐匯區(qū)的室內(nèi)卡丁車場使用的是電動(dòng)卡丁車，不過我們來這里主要不是來玩卡丁的，而是來看當(dāng)天晚上的WTCR賽事。目前領(lǐng)克（CYAN RACING LYNK & CO）在這個(gè)賽事中有絕對的優(yōu)勢。

　　在觀賽過程中，可以看到這些賽車幾乎是每一圈都競爭激烈，沒有什么喘息的空間，和方程式賽車那種大多時(shí)間都各跑各的狀態(tài)不太一樣，非常刺激。

　　這站領(lǐng)克車隊(duì)因?yàn)橘愂翨OP規(guī)則，所以車重和車高都不占優(yōu)勢，但是最后還是取得壓倒性勝利。接下來我們就來簡短的回顧一下賽事的過程。