● 阿拉木圖到博爾塔拉：581.57公里

　　經(jīng)過一天的休整，絲綢之路的勇士們有開始了第6賽段的征程。這個賽段是中國境外最后一個賽段，在完成這個賽段之后，我們將通過霍爾果斯口岸進入中國境內(nèi)達(dá)到博爾塔拉（博樂市）。SS7賽段總里程為581.57公里，可能是由于要進入中國境內(nèi)，比賽路段的距離設(shè)置的非常短，僅有76.86公里，而剩下的500公里全部都是行駛路段。

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　　別看今天的特殊賽段不長，但是難度不小，也是海拔最高的一個賽段，海拔高度在2000米到2600米，不少賽車的發(fā)動機都出現(xiàn)了“高原反應(yīng)”，動力系統(tǒng)始終不給力。不僅如此，賽段的路也非常狹窄，而且石頭非常多，由于近日的降雨讓部分路段依舊泥濘。

　　鄭州日產(chǎn)179號車組鹿丙龍/沙賀在賽段前部分表現(xiàn)非常出色，盡管在山路上不停的上坡下坡，且還有坡后急轉(zhuǎn)彎，但是銳騏皮卡賽車的表現(xiàn)依舊穩(wěn)定。“我們幾乎一路都在超車”鹿丙龍這樣形容他們在賽段中表現(xiàn)。

　　或許是因為開始太過順利，179號車組在賽段中發(fā)生了爆胎，鹿丙龍和沙賀緊急下車更換備胎，可是還是損失了10多分鐘的時間，之前超過的那些車幾乎全部又反超回來了，如果不是發(fā)生爆胎的話，179號賽車的成績今天至少可以再上升10名。

　　來自澳大利亞的134號車組因為同樣使用皮卡賽車，所以對銳騏皮卡車隊格外關(guān)注。完成這個賽段之后，他們接受對話時說：“179號賽車在開始后不久就超過了我們，不過他們最后爆胎了，我們又超了回去”。

　　而177號車組的李東峰和宋海濤運氣就要更差一些，他們同樣在比賽開始的時候非常順利，可是在途中賽車遭遇了水箱故障，只能停車修理，好在后面的另一個中國車隊陜西云翔汽車運動俱樂部的189號賽車及時伸出了援手，將被迫停車的李東峰和宋海濤用拖車?yán)K拖出了賽道。

　　盡管有著不小的遺憾，但是跑完這個賽段的鹿丙龍和宋海濤卻都有著非常好心情，他們說：“再苦再累，看看賽道沿途的美景，什么都過去了”�；蛟S是拉力賽的征途給了他們?nèi)绱嘶磉_(dá)的胸懷，也或許是沿途的美景讓他們讓他們一直前行。

　　即將回到主場的中國車手們今天表現(xiàn)神勇，成績集體飄紅。東方賽車隊的馬淼以1小時8分26秒拿到賽段第五，總成績來到第19名；陳峰本賽段以1小時9分40秒排名第七；劉昆排名第11，成績?yōu)?小時10分24秒；韓魏本賽段排名第17，目前總成績排名第六，繼續(xù)領(lǐng)跑中國軍團；周勇本賽段1小時15分8秒，目前總成績排在第16位。

　　在結(jié)束特殊賽段之后，一路驅(qū)車奔向中哈邊境的霍爾果斯口岸，返回中國境內(nèi)。霍爾果斯口岸的歷史也十分悠久，遠(yuǎn)在隋唐時，便是古代絲綢之路新北道上的重要驛站。新中國成立后，霍爾果斯口岸以其優(yōu)越的地理位置，成為中蘇貿(mào)易的西部最大口岸，現(xiàn)在該口岸只對哈薩克斯坦開放。

　　至此，長達(dá)10000公里的2016絲綢之路拉力已經(jīng)完成了全部的中國境外賽段，而來到中國賽段之后，不同的地貌環(huán)境，極端的氣候溫度，以及無邊無際的沙漠賽段都給車手們帶來了更高的挑戰(zhàn)。而主場作戰(zhàn)的中國車手們能否展現(xiàn)出自己真正的實力，請您繼續(xù)關(guān)注。（圖/文/攝 汽車之家 郭楓 部分圖片來自官方網(wǎng)站）