● 科斯塔那到阿斯塔納：855.69公里

　　清晨，天還沒有亮就已經(jīng)有車隊開始收拾行裝準備出發(fā)了，所有車隊的人員每天基本每個人僅睡幾個小時，然后就是數(shù)百公里的長途跋涉。這場比賽絕不僅僅是那些駕駛賽車車手的比賽，而是所有后援團隊的比拼，誰擁有更加強大的后援團隊，哪支隊伍就擁有最大的獲勝機會。

　　今天的比賽是從庫斯塔奈至阿斯塔那SS4賽段共855.69公里，其中特殊賽段345.33公里。該賽段是一個布滿沙礫和草叢的高速賽段，車手必須警惕溝渠和計時路段的陷阱。

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　　這個賽段用鹿丙龍的話來說就是“我們就是在一望無際的大草原上開車，非常的高速”，他駕駛著179號賽車在這個賽段最高時速到了140-150km/h，這在非鋪裝路面已經(jīng)是非�？斓乃俣�。不過，這里的草有的地方會長到1米多高，而在草叢下面就會隱藏著一些看不見的暗溝，有的會有1米多寬，以這么高的時速行駛，在看見暗溝之后根部來不及做躲避，只能硬著頭皮硬上，運氣好就過去，運氣不好就只能栽在溝里了。

　　鹿丙龍和沙賀在賽段中，不幸前輪也撞了一下，將前軸離合器撞壞了，導致車輛只剩下兩驅(qū)行駛，不過他們說即使這樣，他們基本上仍然保持了原來的速度，以至于他們在跑完賽段之后，那些改裝組賽車都非常驚訝他們怎么能跑這么快。

　　而177號宋海濤/李東峰車組以2小時49分47秒第77位完成比賽，總成績以5小時53分53秒位居第75位。

　　第四賽段后，標致軍團和MINI XRAID仍然是前十名中的主力軍，十個席位中他占據(jù)了七個。而中國車手這邊韓魏總成績第11名，仍然是排名最靠前的中國車手；慢熱的周勇還在尋找他的在狀態(tài)，總排名上位列第24位。

　　完成特殊賽段后，我們驅(qū)車來到哈薩克斯坦首都阿斯塔納，并在阿斯塔納國際機場“安營扎寨”�！鞍⑺顾�納”這個詞在哈薩克語中就意為“首都”，1997年從原首都阿拉木圖遷都過來成為全國政治中心。

　　遠遠的望向科斯塔那市中心，現(xiàn)代的建筑和林立的高樓顯示這里作為經(jīng)濟繁華城市的地位，不過我們也只能遠遠看看，因為大營設(shè)置在偏遠的科斯塔那機場（其實大營所有的安置地點基本都在機場），如果有機會真想“進城看看”。

　　我之前說了，這不僅是車手的比賽，還是后援團隊的比賽。除此之外，組織這場比賽的組委會也在進行著一場拉力賽，他們每一天第一個達到下一個城市并搭建營地，好讓各個車隊能夠順利進駐大營。當然了，他們是用運輸機的。