[汽車之家 汽車賽事]　　時隔多日，《昊說F1》終于回來了。誒，拜托別看成“昊銳F1”好么？人家大眾集團可沒有進軍F1，更不會讓斯柯達品牌來當代表，不要慫恿人家做不愿意的事啊…… 好啦，言歸正傳，本期的“主角”當然就是回到歐洲后的首站比賽：西班牙大獎賽，順帶連著之前的巴林站一塊說。

　　F1西班牙站有什么特別的意義么？單獨來看的話，木有！反而因這條賽道是每年冬季測試和季前測試“必點項目”，各車隊/車手對這里熟悉之極，容易讓比賽更無聊。但是自從伊莫拉賽道離開F1后，西班牙站就成為了F1回到歐洲大陸的“揭幕戰(zhàn)”。在F1圈內(nèi)有一句話叫：回到了歐洲，F(xiàn)1才算正式開始…… 噢，原來如此啊！

● 梅賽德斯：壟斷被打破，皇帝輪流當

　　在巴林站之前我就個人預言(又來“事后諸葛亮”，噓聲一片……)，羅斯伯格應該能在巴林或者西班牙站拿一個冠軍。這個目標他終于在西班牙站實現(xiàn)了。也打破了漢密爾頓延續(xù)了4場比賽對于他的強勢壟斷。

● 視頻：2015賽季F1巴林站官方回顧

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● 視頻：2015賽季F1巴林站，排位賽漢密爾頓飛馳圈

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　　雖然在西班牙獲勝后，羅斯伯格依然落后漢密爾頓20個積分。但在F1已然成為梅賽德斯車隊獨角戲的時候，有“內(nèi)斗”看看還是很好的嘛。只不過，換一個角度來說，在西班牙站的漢密爾頓狀態(tài)真的不如之前那么“100%神勇”。

　　比如在他最拿手的排位賽Q3第一圈，他就沒能像之前那樣完美發(fā)揮，但整場比賽唯一可挑剔的也就這里了。而正賽當中第一次進站的時候，車隊更換左后胎的“失誤”更是直接斷送了他去爭奪冠軍的可能性。好吧，車隊也時不時當一下“豬隊友”坑自己人的……

　　話說“不戰(zhàn)而屈人之兵”乃上策�？墒腔貧w到漢密爾頓身上，他的“困擾”似乎也不少，比如懸而未決的新合同，不過在西班牙站結(jié)束之后應該很快會公布吧。據(jù)說一年收入超4000萬英鎊噢！我繼續(xù)搬……額，不對，繼續(xù)寫文章先。另外就是與明星女友“小野貓”妮可•舒可辛格的分分合合，之前在梅威瑟拳擊賽上兩人都在現(xiàn)場，就被曝出可能會復合，這樣的“感情波折”也會影響到漢密爾頓吧？畢竟再牛逼的人也是人，必然會受到感情和煩惱的影響，否則電影里那些反派們怎么老是愛從正面人物的親人那里“下手”呢？喂！說哪里去了，漢密爾頓這場比賽的狀態(tài)依然很頂級了，請繼續(xù)往下看。

● 視頻：2015賽季F1西班牙站，排位賽羅斯伯格飛馳圈

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　　另外一邊，尼克•羅斯伯格(這好像是我第一次在文章里打他的全名)終于“復蘇”了。比到第5場比賽，再不復蘇，干脆就舉白旗投降吧！不知道是不是因為妻子薇薇安懷孕激勵了他(好爸爸形象要從胎兒期樹立起么)，反正這場比賽羅斯伯格真的是拿出了堪比去年最鼎盛時候的狀態(tài)，排位賽更猶如“之前的漢密爾頓附體”……只不過，在正賽的時候，他的速度依然沒有漢密爾頓快，也可能他選擇穩(wěn)妥把冠軍拿到手才是最重要的事情吧。

　　話說回來，這場比賽對于W06 Hybrid賽車來說，最大的好消息就是，無論是使用白色中性胎還是橙色硬胎，他們的輪胎耐久性都不遜色法拉利。改掉短板，這是一個最實質(zhì)的進步。漢密爾頓在第二次進站之前一直緊緊咬住維特爾，可是長時間的跟隨和“追擊模式”并沒有讓漢密爾頓的輪胎很快堅持不住。

　　在第三次進站后，漢密爾頓之后換上用過5圈的舊中性胎后依然做出1分28秒270的驚人單圈速度(比當時的羅斯伯格和維特爾每圈快2秒以上)。而之前在使用硬胎的環(huán)節(jié)，連續(xù)跑11圈后賽車的單圈速度也僅僅下降了0.5秒，比車隊的預期還要快0.2秒！除了體現(xiàn)出漢密爾頓頂級的駕控技術(shù)，甚至已經(jīng)超越了車隊精確計算的期望之外，W06 Hybrid賽車本場對于輪胎保護的優(yōu)異發(fā)揮亦是漢密爾頓可以有如此表現(xiàn)的基礎(chǔ)。