● 制動升級方案介紹：制動片部分

　　本次升級方案是在原廠卡鉗基礎(chǔ)上替換制動片和制動盤。制動片選用了HAWK的HP PLUS和HPS兩種型號，制動盤則是dba品牌街道系列中的T2制動盤。當(dāng)然升級方案的可選品牌很多，我們只是選擇了其中的兩個進行舉例說明，其它品牌也有類似級別和售價的產(chǎn)品，它們的性能表現(xiàn)也很相近，朋友們可以根據(jù)個人喜好進行選擇。

　　首先介紹升級的第一種方案，產(chǎn)品定位“高性能街道升級產(chǎn)品”的HAWK HPS。廠家宣稱其特點是“更強的制動力”、“高低溫條件下都能提供更大的摩擦系數(shù)”、“制動漸進性更好”和“更長的使用壽命”。我們可以理解為這是一款相對于原廠產(chǎn)品在制動力上小幅度升級、但又不影響使用壽命的產(chǎn)品。

　　這款制動片看上去并不“兇猛”，表面光滑，看上去硬度適中。中間的開槽是為了增強摩擦韌性、緩解制動片壓力，并且可以像制動盤的開槽一樣清除制動過程中產(chǎn)生的粉塵，保證摩擦面的完美貼合。

　　制動盤的兩邊還各有一個倒角。這種設(shè)計在許多其它品牌上也能見到，其作用是為了減少制動片邊緣和制動盤之間的震動，降低制動噪音，提高駕駛的舒適性，當(dāng)然這個是以減少制動片的有效接觸面積換來的。從這點可以看出，HPS制動片還是一款更偏重于舒適性和耐用性的產(chǎn)品，性能方面可能只是小幅度的升級而已�？紤]其885元/套的零售價只是比斯巴魯BRZ原廠片的849元高出不足5%，如果測試表現(xiàn)不錯的話，也許可以作為原廠代用品用于日常駕駛。

　　有個有趣的問題，制動片的摩擦材料看上去就像是“粘在”金屬基座上一樣，如何保證制動的橫向摩擦力不會把摩擦材料從基座上拉下來呢？原來基座上有一層“機械保持系統(tǒng)”，也就是密集的細小彎鉤狀凸起。這些凸起在制動片成型時直接融入到其中渾然一體，就像無數(shù)的小爪子把摩擦材料和基座牢牢抓在了一起。機械保持系統(tǒng)和摩擦材料的中間還有一層襯墊，加強兩者的鏈接強度，并且還起到隔熱的作用，阻止摩擦材料的熱量傳導(dǎo)到制動卡鉗上，以免制動液過熱。

　　制動片的背面還有一個隔熱墊，進一步阻止熱量傳遞到卡鉗，并且還同時起到隔音作用，防止摩擦面的噪音傳遞到卡鉗，讓駕駛感受更舒適。隔熱墊使用熱粘接工藝固定在金屬基座上，這個原理有點像汽車鋼板內(nèi)側(cè)貼的隔音止震墊一樣。

　　另一款備選產(chǎn)品則是HAWK HP PLUS。產(chǎn)品定位是一款“可以同時兼顧賽道和日常駕駛的制動片”。其最佳工作范圍比HPS略寬，但在賽道系列中屬于中低溫型號，這樣才能照顧日常用途。摩擦系數(shù)據(jù)稱也沒有比原廠太多，使用壽命、噪音和對制動盤壽命的影響應(yīng)該都在可接受范圍內(nèi)。

　　制動片的材質(zhì)看上去略微粗糙一些，應(yīng)該具有更高的摩擦系數(shù)，中間依舊有釋放應(yīng)力和除塵作用的開槽。HP PLUS沒有了兩邊的倒角，也許有時會產(chǎn)生一些噪音，但是保證了更大的有效接觸面積，因此可以提供更高的制動力。

　　把兩款制動片放在一起比較可以很容易分出有倒角的HPS和沒有倒角的HP PLUS，從上面觀察還能看出HP PLUS的摩擦表面比HPS要略微粗糙，而且看上去前者帶有更多的金屬成分，對于制動力的提升應(yīng)該幫助不小，但是金屬成分多的制動片可能會縮短制動盤的壽命。

　　我們仔細測量了每一套制動片的初始厚度，對照后面測試環(huán)節(jié)完成后的變化做一個磨損情況的粗略估算。雖然不是主要性能指標，我們也希望制動片能擁有更長的使用壽命，更長的壽命就意味著更高的性價比。這款HP PLUS制動片對應(yīng)BRZ型號的售價為1177元/套，相比原廠849元的售價高出大約38.6%。按說貴的不多，如果正好趕上制動片該更換的時候就更劃算了。

● 制動升級方案介紹：制動盤部分

　　制動系統(tǒng)升級的另一個內(nèi)容是制動盤升級。我們選擇的是dba品牌的T2系列制動盤。T2在dba產(chǎn)品線中屬于街道行駛?cè)∠颍�是原廠同尺寸的升級產(chǎn)品。根據(jù)廠家宣傳，T2制動盤相對于原廠具有更好的散熱性能、更低的制動噪音和更穩(wěn)定的制動力矩。

　　制動盤的表面有一些對稱曲線形狀的溝槽，據(jù)稱可以降低制動噪音并提高制動靈敏度。一般這種制動盤表面的溝槽就是用來刮掉粉塵、提高制動片和制動盤的接觸效率。上面的曲線對稱，并不區(qū)分旋轉(zhuǎn)方向，左右側(cè)可以通用。

　　從側(cè)面看中間的通風(fēng)道，似乎看不出什么特別的地方，其實制動片中間dba使用了一個叫做“袋鼠爪”的專利結(jié)構(gòu)，使用密集的小型支柱代替?zhèn)鹘y(tǒng)制動盤的葉片。據(jù)說可以提供更多的散熱面積和更強的制動盤結(jié)構(gòu)，可以有效地抵抗熱衰減問題，提高可靠性……哎呦都成了做廣告了，標稱是標稱，具體表現(xiàn)如何我們還得靠后面的測試來進行實踐驗證。

　　繼續(xù)看制動盤的背面，盤面中心是冷卻風(fēng)道的進口。的確從外部看不出制動盤特殊的通風(fēng)結(jié)構(gòu)。一般說來這種升級制動盤擁有比原廠盤更高的機械硬度，可以經(jīng)得起更硬的制動片摩擦，也就是說有更長的高負載工作壽命。這套制動盤的零售價為2900元，這樣加上兩款制動片的總花費分別是3785元和4077元，都沒有超出4500元的預(yù)算，那么是不是物有所值就看后面的測試表現(xiàn)如何了。