[汽車之家 賽事]  隨著F1夏休期的結(jié)束，車手們的半程表現(xiàn)已基本定論。與之前預(yù)計(jì)的一樣，上半年的冠軍爭奪相當(dāng)激烈，11場比賽就涌現(xiàn)了7個(gè)分站冠軍。下面，讓我們一起回顧一下F1上半賽季那些亮點(diǎn)車手的表現(xiàn)。

★　　也許您是關(guān)注比賽多年的老鳥，也許您是剛剛喜歡F1的新兵，都沒有關(guān)系。針對每一位車手的過去現(xiàn)在和將來，希望您能夠在文章評論中留下您寶貴的觀點(diǎn)，我們也會擇優(yōu)補(bǔ)充在文章正文之中。切記要寫明您點(diǎn)評的是哪位車手。

1、阿隆索
成績：3個(gè)分站冠軍

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//m.bjhplwc.com/sport/201206/354709.html

　　編輯點(diǎn)評：阿隆索是法拉利車隊(duì)的絕對核心，即便現(xiàn)在只是開著一輛缺少競爭力的紅色戰(zhàn)車，他也能神奇的保持領(lǐng)先。從2005年、2006年兩次奪得世界冠軍，到2007年在邁凱輪與漢密爾頓水火不容，再到2008年、2009年的臥薪嘗膽，阿隆索終于擠掉萊科寧在2010年加入所有車手都夢寐以求的躍馬戰(zhàn)隊(duì)。那一年的最后一站比賽，因車隊(duì)策略問題阿隆索遺憾的將世界冠軍拱手相讓，當(dāng)時(shí)他哭了，所有車迷都為他心碎。今年歐洲站，主場奪冠的阿隆索激動(dòng)到落淚，而這一次是喜悅的淚水。六年的等待，六年的成長，阿隆索是當(dāng)今F1車壇最具實(shí)力的車手，第三座世界冠軍獎(jiǎng)杯也正在向他招手。

2、漢密爾頓
成績：2個(gè)分站冠軍

　　編輯點(diǎn)評：若不是日前F1比利時(shí)站期間在“推特”上大爆車隊(duì)數(shù)據(jù)和發(fā)泄不滿，小黑或許可以逐漸走向一個(gè)真正的大師級別的F1車手，但目前來看，小黑距離“大師”還有相當(dāng)長的路要走。在今年上半年的賽程中，小黑的運(yùn)氣確實(shí)不夠好，接連因維修站失誤和油量計(jì)算失誤而損失了一定積分，但可能在小黑心里他仍舊認(rèn)為自己才是真正的1號車手（雖然他的T字架已然不再是紅色），所以才會在比利時(shí)站期間“情緒失控”……有些時(shí)候天意就是如此，你無力改變太多，但很多時(shí)候，在諸多磨礪之后，真正成功的時(shí)刻才會到來。試想其他幾位F1世界冠軍中，有哪一位不是在經(jīng)歷低谷之后才王者歸來的？或許這正是上天在讓小黑成為大師前的再一次磨練吧……

3、韋伯
成績：2個(gè)分站冠軍

　　編輯點(diǎn)評：本賽季韋伯終于不用再酸酸地說“我這個(gè)二號車手也還行吧……”他憑借良好而穩(wěn)定的表現(xiàn)和維特爾一起幫助車隊(duì)領(lǐng)跑積分榜，并且提前和車隊(duì)完成續(xù)約。如今的韋伯已經(jīng)是一個(gè)沉穩(wěn)、干練的老將，知道在何時(shí)該挺身而出，也知道在何時(shí)該退居二線。有人說如今的韋伯就像當(dāng)年的巴里切羅，這話確實(shí)不假，但韋伯更像是個(gè)“加強(qiáng)版”的巴里切羅，并且還將繼續(xù)一段時(shí)間。