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奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLK級(jí)(進(jìn)口)

周末改裝車(chē)集錦第19期 750馬力奔馳GLK

何寬
2009年12月19日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家
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● Fab推出Panamera改裝版

　　Fab對(duì)于保時(shí)捷車(chē)型的改裝還是首次，新加入的Fab就直接挑選了保時(shí)捷的全新車(chē)型Panamera，并且推出了首款Fab的保時(shí)捷改裝車(chē)，并且宣布只提供15款車(chē)的改裝套件。

汽車(chē)之家

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　　整車(chē)的外觀(guān)套件包括全新前臉上的大型進(jìn)氣口、圓形前擾流板、寬輪拱、側(cè)裙以及重新設(shè)計(jì)的后擾流，不過(guò)最為有特點(diǎn)的還是尾部排氣管的設(shè)計(jì)，這充分看出了Fab對(duì)于空氣動(dòng)力學(xué)的造詣。

汽車(chē)之家

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　　碳纖維后尾翼給汽車(chē)提供了很好的空氣動(dòng)力學(xué)方面的幫助。運(yùn)動(dòng)懸掛所帶來(lái)的20mm車(chē)身高度的下降則對(duì)汽車(chē)操控性大有裨益。FAB稱(chēng)4.8升渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在不斷地改裝之下，可以爆發(fā)出700馬力。

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      除了價(jià)格貴了點(diǎn)、不帶陡坡緩降、奔馳中控按鈕相對(duì)比較繁雜外，其他地方我對(duì)GLK350都很滿(mǎn)意！尤其是越野脫困性，和我之前想象的出入很大，說(shuō)實(shí)話(huà)，它比Q5脫困性要好一些。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      GLK是奔馳的又一款精品。不過(guò)GLK 350比300型貴了10萬(wàn)塊錢(qián)，但只升級(jí)了發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎和一些小細(xì)節(jié)，感覺(jué)這10萬(wàn)不太值，所以350賣(mài)得不如300好。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

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      GLK300的四驅(qū)主要是為了城市里的濕滑路的保障安全性，但并不強(qiáng)調(diào)越野讓我有些失望，總體來(lái)說(shuō)，我給它定位在高通過(guò)性的C級(jí)轎車(chē)似乎更合適。
      評(píng)測(cè)編輯-王苦公：

      又是一款不折不扣的奔馳，有一貫的高品質(zhì)。如果喜歡C級(jí)，但又覺(jué)得C級(jí)有些太普通、太常規(guī)，那就買(mǎi)GLK吧。除了有和C級(jí)一樣的駕駛感、運(yùn)動(dòng)性，GLK還多了些玩樂(lè)性，不像C級(jí)那么死板。增加了通過(guò)性也沒(méi)有影響到GLK的靈活，公路性能同樣犀利。
      評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：

      形容奔馳GLK？我覺(jué)得它就是升高了的C級(jí)，從內(nèi)飾氛圍到實(shí)際駕駛，它統(tǒng)統(tǒng)給我這樣的感覺(jué)；我很喜歡C級(jí)，緊湊、扎實(shí)、靈活……而“升高后” 的GLK還有更好的通過(guò)性！在寶馬X3與奧迪Q5后，奔馳也終于有了自己的同類(lèi)產(chǎn)品。
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