[汽車之家 技術(shù)]  特斯拉真的改變世界了嗎？今天，馬斯克在投資者日上正式公布了特斯拉的Master Plan Three，也就是特斯拉的秘密宏圖第三篇章，我們篩選出和汽車相關(guān)的話題，通過下文和大家共同分享探討。本文第一頁為秘密宏圖第一/第二章節(jié)的回顧，第二/三頁為2023投資者日的最新解讀，各位朋友可按需查閱。

　　回顧2006年和2016年，特斯拉秘密宏圖的第一篇章和第二篇章都已經(jīng)完成。那么什么是特斯拉的秘密宏圖呢？

　　“秘密宏圖”計(jì)劃既Master Plan，它可視為馬斯克制定的特斯拉“十年規(guī)劃”，其中既有公司經(jīng)營目標(biāo)與發(fā)展方向，也有特斯拉準(zhǔn)備投放到量產(chǎn)車型上的新技術(shù)。雖然歷次“秘密宏圖”計(jì)劃都顯得有些高不可攀，但回看特斯拉發(fā)展史，馬斯克所言真不是空頭支票。

　　雖然這兩款車型相比Roadster更親民，但售價(jià)區(qū)間在70-100萬元，本質(zhì)上兼顧著繼續(xù)“高端電車玩家”形象與開拓市場(chǎng)兩方面。

　　與此同時(shí)，特斯拉于2016年收購了光伏發(fā)電公司SolarCity，開始布局太陽能電池板、儲(chǔ)能設(shè)置與車輛補(bǔ)能領(lǐng)域。

　　同樣在2016年，特斯拉發(fā)布了“秘密宏圖”的第二篇章，光伏屋頂與儲(chǔ)能方案，成為了生活與出行的綠色能源選項(xiàng)。

　　另外，研發(fā)無人駕駛技術(shù)也是“第二章”的重要內(nèi)容，2022年特斯拉在北美市場(chǎng)開放了FSD beta版，不過實(shí)際表現(xiàn)與馬斯克的構(gòu)想有著不小差距。

　　至于原計(jì)劃讓車輛在閑置時(shí)給車主賺錢的Robotaxi項(xiàng)目，受限于FSD的成熟度，目前只能說是一個(gè)想法，何時(shí)能落地仍是未知�；蛟S馬斯克“秘密宏圖”中包含了部分太過前衛(wèi)的設(shè)想，特斯拉在技術(shù)落地的過程中也免不了“打臉”、走彎路，可整體上看，從品牌誕生至今，特斯拉與“秘密宏圖”在推動(dòng)汽車與能源行業(yè)快步向前。