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進階的奶爸車搶先體驗理想L9智能座艙

馬一凡

2022年06月21日 20:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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○六音區(qū)識別不容錯過的細節(jié)

　　在理想ONE誕生之初，四音區(qū)識別等語音系統(tǒng)的“天生”優(yōu)勢，為第一、二排乘員帶來了定向服務體驗，而在OTA升級過程中，可見即可說和連續(xù)對話等功能，目前均已上線，如今的理想L9(參數|詢價)則在前作基礎上有了穩(wěn)步提升。

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　　由于展車的語音系統(tǒng)尚未完成細節(jié)優(yōu)化，部分功能這次沒法展現，大家可以點擊視頻聊一下這套語音系統(tǒng)的“常規(guī)操作”。

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　　不過僅ACC自適應巡航啟動時，系統(tǒng)會認為當前處于人工駕駛狀態(tài)，不會根據激光雷達收集的信息進行避險動作，所以同時開啟橫向與縱向駕駛輔助功能后，系統(tǒng)才會根據激光雷達的數據執(zhí)行更多操作。至于這款激光雷達的詳細介紹，大家可參考我同事之前的視頻，這里不再贅述了。

　　作為理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)的大腦，雙英偉達Orin-X芯片將提供508TOPS的總算力，相比2021款理想ONE采用的雙地平線征程3芯片（總算力10TOPS）有了大幅提升。不過硬件只是基礎，實際表現才是王道，關于理想L9以及理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)的真實戰(zhàn)力，希望大家關注汽車之家iV-RATING智能汽車評價體系的后續(xù)測試與報道。

寫在最后

　　時隔3年，理想汽車發(fā)布了旗下第二款產品，比理想ONE定位更高的理想L9，帶來了全新的座艙設計、多硬件融合的交互體驗與更豐富的舒適性配置，當然定位家庭用戶，承擔“奶爸”重任的目標延續(xù)了下來。雖然展車尚未達到可交付的狀態(tài)，但能看到理想在電子電氣架構、智能座艙與智能駕駛等方面的創(chuàng)新與進步，“預覽”過理想L9后朋友們是否更期待量產版了呢？關于這款新車還有哪些想了解的，歡迎在評論區(qū)給我留言哦。（圖/文汽車之家馬一凡）