[汽車之家 新能源]  對(duì)于改裝愛好者來說，“刷程序”這個(gè)詞一定算不上陌生，雖然它不屬于合法改裝上路的范疇，但想要提高動(dòng)力還是繞不開刷程序的操作。那么，電動(dòng)車在改裝時(shí)，是不是也可以通過刷程序來提升動(dòng)力呢？刷程序和買一輛性能更高的電動(dòng)車誰性價(jià)比更高？看完這篇文章，你就也是電動(dòng)車動(dòng)力改裝方面的大神了！

●30秒快速了解全文：

　　1.燃油車和電動(dòng)車的出廠程序，為兼顧能耗、耐久等需求，動(dòng)力上通常會(huì)保守一些

　　2.在動(dòng)力優(yōu)先的情況下，通過修改程序可以壓榨出一部分冗余的性能

　　3.給電動(dòng)車刷程序提高電機(jī)的供電電流和功率，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力升級(jí)

　　4.刷程序會(huì)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，還是要三思而后行

●刷程序到底在刷什么

　　在如此復(fù)雜的需求面前，就需要互相妥協(xié)、取一個(gè)最大公約數(shù)，這也讓出廠程序通常都偏保守。而如果你把目標(biāo)鎖定在動(dòng)力上，拋開油耗甚至壽命的困擾，刷一套新程序自然可以從發(fā)動(dòng)機(jī)上壓榨出更多的動(dòng)力。

　　但刷程序這種做法，還是有些類似于運(yùn)動(dòng)員吃興奮劑來提高成績(jī)，代價(jià)可能是透支未來的運(yùn)動(dòng)生命。刷程序還是要考慮動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)鏈、冷卻系統(tǒng)的承受力，稍有不慎就可能引發(fā)拉缸、爆缸、燒渦輪等故障。而且，以目前國(guó)內(nèi)的質(zhì)保條件來看，絕大多數(shù)情況下刷程序都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“脫�！薄Ｋ�以刷程序、玩改裝，還是要提前做好心理、硬件和金錢上的準(zhǔn)備。 

●電機(jī)有什么好刷的

　　對(duì)于電動(dòng)車來說，也可以通過刷程序來提升動(dòng)力，從刷寫的內(nèi)容上可以分為刷原廠高功率程序、改電池包輸出限制、調(diào)電機(jī)控制器輸出能力這幾類，最終的目的都是通過給電機(jī)多供電來增加電機(jī)輸出的功率，從難度上也可以分為一階、二階、三階三種。

○一階難度刷什么

　　最簡(jiǎn)單的一階難度，就是針對(duì)有高低功率兩種動(dòng)力版本的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過刷寫程序來解除低功率版的性能封印。之所以稱這種刷程序的方式難度最小，是因?yàn)槟闵踔劣袡C(jī)會(huì)找到能用的原廠程序，幾分鐘就能完成操作。

○二階難度刷什么

　　不同于一階難度有現(xiàn)成的程序可以刷，二階和三階都需要自行編寫相關(guān)的程序了。其中，二階難度針對(duì)的是電池包放電功率小于電機(jī)系統(tǒng)總功率的情況，這時(shí)只需對(duì)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行刷寫，讓電池包盡可能多的提高放電功率，就可以帶來性能的提升。

○三階難度刷什么

　　作為一種“大號(hào)家用電器”，在三階難度下的改裝其實(shí)跟給電腦超頻的操作很類似�？偨Y(jié)起來就是，需要強(qiáng)大的供電為基礎(chǔ)、提升的幅度跟“體質(zhì)”有關(guān)、做好冷卻能提高操作的安全系數(shù)，這三大要素。

　　所以僅僅提高電池包的放電能力還不夠，還需要給電機(jī)控制器進(jìn)行擴(kuò)容。作為一個(gè)“承上啟下”的部件，在對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行設(shè)計(jì)和器件選型時(shí)，工程師同樣也會(huì)綜合考慮電池包的放電能力和電機(jī)的輸出能力，既留出一定的安全量又不至于產(chǎn)生性能的浪費(fèi)。如果修改電機(jī)控制器里的限制值和電機(jī)的標(biāo)定數(shù)據(jù)，還是可以壓榨出一部分的冗余，來為電機(jī)提供更大的供電電流和電壓。