[汽車(chē)之家 新能源]  對(duì)于改裝愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，“刷程序”這個(gè)詞一定算不上陌生，雖然它不屬于合法改裝上路的范疇，但想要提高動(dòng)力還是繞不開(kāi)刷程序的操作。那么，電動(dòng)車(chē)在改裝時(shí)，是不是也可以通過(guò)刷程序來(lái)提升動(dòng)力呢？刷程序和買(mǎi)一輛性能更高的電動(dòng)車(chē)誰(shuí)性?xún)r(jià)比更高？看完這篇文章，你就也是電動(dòng)車(chē)動(dòng)力改裝方面的大神了！

●30秒快速了解全文：

　　1.燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)的出廠程序，為兼顧能耗、耐久等需求，動(dòng)力上通常會(huì)保守一些

　　2.在動(dòng)力優(yōu)先的情況下，通過(guò)修改程序可以壓榨出一部分冗余的性能

　　3.給電動(dòng)車(chē)刷程序提高電機(jī)的供電電流和功率，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力升級(jí)

　　4.刷程序會(huì)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，還是要三思而后行

●刷程序到底在刷什么

　　在如此復(fù)雜的需求面前，就需要互相妥協(xié)、取一個(gè)最大公約數(shù)，這也讓出廠程序通常都偏保守。而如果你把目標(biāo)鎖定在動(dòng)力上，拋開(kāi)油耗甚至壽命的困擾，刷一套新程序自然可以從發(fā)動(dòng)機(jī)上壓榨出更多的動(dòng)力。

　　但刷程序這種做法，還是有些類(lèi)似于運(yùn)動(dòng)員吃興奮劑來(lái)提高成績(jī)，代價(jià)可能是透支未來(lái)的運(yùn)動(dòng)生命。刷程序還是要考慮動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)鏈、冷卻系統(tǒng)的承受力，稍有不慎就可能引發(fā)拉缸、爆缸、燒渦輪等故障。而且，以目前國(guó)內(nèi)的質(zhì)保條件來(lái)看，絕大多數(shù)情況下刷程序都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“脫�！�。所以刷程序、玩改裝，還是要提前做好心理、硬件和金錢(qián)上的準(zhǔn)備。 

●電機(jī)有什么好刷的

　　對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，也可以通過(guò)刷程序來(lái)提升動(dòng)力，從刷寫(xiě)的內(nèi)容上可以分為刷原廠高功率程序、改電池包輸出限制、調(diào)電機(jī)控制器輸出能力這幾類(lèi)，最終的目的都是通過(guò)給電機(jī)多供電來(lái)增加電機(jī)輸出的功率，從難度上也可以分為一階、二階、三階三種。

○一階難度刷什么

　　最簡(jiǎn)單的一階難度，就是針對(duì)有高低功率兩種動(dòng)力版本的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)刷寫(xiě)程序來(lái)解除低功率版的性能封印。之所以稱(chēng)這種刷程序的方式難度最小，是因?yàn)槟闵踔劣袡C(jī)會(huì)找到能用的原廠程序，幾分鐘就能完成操作。

○二階難度刷什么

　　不同于一階難度有現(xiàn)成的程序可以刷，二階和三階都需要自行編寫(xiě)相關(guān)的程序了。其中，二階難度針對(duì)的是電池包放電功率小于電機(jī)系統(tǒng)總功率的情況，這時(shí)只需對(duì)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行刷寫(xiě)，讓電池包盡可能多的提高放電功率，就可以帶來(lái)性能的提升。

○三階難度刷什么

　　作為一種“大號(hào)家用電器”，在三階難度下的改裝其實(shí)跟給電腦超頻的操作很類(lèi)似�？偨Y(jié)起來(lái)就是，需要強(qiáng)大的供電為基礎(chǔ)、提升的幅度跟“體質(zhì)”有關(guān)、做好冷卻能提高操作的安全系數(shù)，這三大要素。

　　所以?xún)H僅提高電池包的放電能力還不夠，還需要給電機(jī)控制器進(jìn)行擴(kuò)容。作為一個(gè)“承上啟下”的部件，在對(duì)電機(jī)控制器進(jìn)行設(shè)計(jì)和器件選型時(shí)，工程師同樣也會(huì)綜合考慮電池包的放電能力和電機(jī)的輸出能力，既留出一定的安全量又不至于產(chǎn)生性能的浪費(fèi)。如果修改電機(jī)控制器里的限制值和電機(jī)的標(biāo)定數(shù)據(jù)，還是可以壓榨出一部分的冗余，來(lái)為電機(jī)提供更大的供電電流和電壓。

　　在解決了給電機(jī)多供電的問(wèn)題后，接下來(lái)，就是電機(jī)如何把更大的輸入功率變成動(dòng)力。不同于你想象中那種 “多吃飯就會(huì)多長(zhǎng)肉”的線性邏輯，由于電機(jī)特殊的工作原理，增加的輸入功率并不一定能在電機(jī)的動(dòng)力輸出上得到直觀的體現(xiàn)，而是取決于內(nèi)部的磁場(chǎng)，甚至存在無(wú)論輸入功率怎么增大電機(jī)最大功率都不會(huì)提升的情況。

　　在另一個(gè)動(dòng)力的關(guān)鍵參數(shù)——最大扭矩上，情況就要簡(jiǎn)單很多。無(wú)論感應(yīng)異步電機(jī)還是永磁同步電機(jī)，恒扭矩區(qū)里輸出扭矩的大小都由電流來(lái)決定。不考慮冷卻和傳動(dòng)系統(tǒng)限制的情況下，只要電機(jī)控制器能給出更大的電流，電機(jī)的最大扭矩就能跟著一起增加，起步加速的能力也能相應(yīng)提高。

　　相比之下，前兩種操作相對(duì)簡(jiǎn)單、性?xún)r(jià)比更高的方案，更適合普通改裝愛(ài)好者。而對(duì)于三階難度的改裝方案來(lái)說(shuō)，適用人群可能只有要爆改電動(dòng)車(chē)去下賽道的大神。如果你預(yù)算有限、一二階方案的效果又不能讓你滿(mǎn)意，更劃算的辦法還是買(mǎi)輛動(dòng)力水平更高的電動(dòng)車(chē)、享受廠商專(zhuān)業(yè)工程師的服務(wù)，畢竟30萬(wàn)元價(jià)位的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)具備很恐怖的加速性能了。

●點(diǎn)一下屏幕就能提升動(dòng)力？ 

　　那么，有沒(méi)有廠商搞過(guò)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力的升級(jí)呢？還真有！2019年底特斯拉官方就對(duì)Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車(chē)型推出了付費(fèi)升級(jí)動(dòng)力的服務(wù)，車(chē)主花費(fèi)1.41萬(wàn)元即可通過(guò)OTA升級(jí)釋放出車(chē)輛的冗余性能。你甚至都不需要跑一趟服務(wù)中心，點(diǎn)點(diǎn)屏幕就能將車(chē)輛的0-100km/h加速成績(jī)從4.6秒提升到4.1秒。

　　畢竟把金斧頭當(dāng)鐵斧頭來(lái)賣(mài)的做法，虧的還是自己。更多的廠商在動(dòng)力標(biāo)定時(shí)還是會(huì)物盡其用的，指望上市后再OTA出來(lái)幾千瓦額外動(dòng)力的想法，還是有點(diǎn)天真。當(dāng)然也不能排除廠商“良心發(fā)現(xiàn)”的可能，這時(shí)候，你就需要關(guān)注廠商的車(chē)型公告了，因?yàn)楦淖儎?dòng)力參數(shù)這樣的大事，不僅對(duì)改裝愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是非法改裝，廠商也必須按照法規(guī)要求提前完車(chē)型公告擴(kuò)展認(rèn)證的步驟，不是想怎么OTA就怎么OTA的。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　無(wú)論是自己DIY也好，還是找改裝店做動(dòng)力改裝，雖然在技術(shù)上電動(dòng)車(chē)能通過(guò)刷程序?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力升級(jí)，但還是建議您謹(jǐn)慎選擇，畢竟電子設(shè)備還是不如機(jī)械結(jié)構(gòu)那么可靠。當(dāng)然，如果是要爆改電動(dòng)車(chē)去下賽道的大神，以上的結(jié)論自然不適用于你，有關(guān)電機(jī)標(biāo)定、電機(jī)軸冷、減速器傳動(dòng)比調(diào)整等一系列硬核話題，咱們可以留言討論，對(duì)大家關(guān)注度較高的技術(shù)點(diǎn)我們也會(huì)進(jìn)行深入的解讀。（文/汽車(chē)之家 孫一超）