◆ 燃油版打破傳統(tǒng)，格柵提高調(diào)性

　　當(dāng)“Dragon Face”龍魂美學(xué)進(jìn)化到3.0階段，尤其漢的推出，讓人們對(duì)比亞迪的設(shè)計(jì)又有了新的認(rèn)識(shí)。在此次的品鑒會(huì)上，宋PLUS(參數(shù)|詢(xún)價(jià))發(fā)布了燃油版和EV版，這并不出奇。可有意思的是，它的燃油版容易讓人誤以為是“DM版”，設(shè)計(jì)師特別跟我們聊了這樣設(shè)計(jì)的初衷。

　　范吉晗坦言，關(guān)于宋PLUS燃油版采用和漢DM相同格柵風(fēng)格的問(wèn)題，內(nèi)部曾經(jīng)激烈討論過(guò)�？蓳Q一個(gè)角度想，如果它采用常規(guī)燃油版那種橫向輻條，視覺(jué)上就跟宋Pro沒(méi)有明顯區(qū)別了，消費(fèi)者反而容易陷入選擇困難癥。因此，宋PLUS的設(shè)計(jì)打破了比亞迪以往的規(guī)范。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，宋PLUS燃油版和EV版尺寸完全一致，長(zhǎng)寬高分別為4705*1890*1680（mm），軸距2765mm。跟宋Pro相比，它的長(zhǎng)度、寬度以及軸距都有加長(zhǎng)。另外，它的高度比宋Pro低20mm，因此整體更寬更低趴。

　　在艾格加盟后，比亞迪慢慢也開(kāi)始玩起了燈，而這在宋PLUS得到充分體現(xiàn)。前大燈組設(shè)計(jì)由名為“Dragon Beam”的喚醒式LED大燈，和倒“777”型LED日行燈構(gòu)成。它的難點(diǎn)在于三片燈塊采用懸浮式設(shè)計(jì)，車(chē)輛在行駛時(shí)的抖動(dòng)將十分考驗(yàn)燈組的可靠度和耐久性。為此，設(shè)計(jì)師沒(méi)少跟工程團(tuán)隊(duì)“吵架”，才使方案保留下來(lái)。

　　據(jù)設(shè)計(jì)師介紹，宋PLUS將提供四種輪圈樣式可選，本次品鑒會(huì)上展出的20英寸輪圈屬于選裝配件。即使拋開(kāi)這個(gè)選裝的不說(shuō)，在同級(jí)別的SUV里，能夠標(biāo)配19英寸輪圈的車(chē)型也不算多。因此，宋PLUS絕對(duì)是下了重本。

　　宋PLUS最難的兩個(gè)外覆蓋件除了早前提到的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，另一個(gè)就是后備廂蓋，它難在于要配合后翼子板做延伸的折邊設(shè)計(jì)。作為產(chǎn)品經(jīng)理，方金容曾經(jīng)希望底部的折邊做到翼子板處點(diǎn)到即止，同樣有“C”形的效果，可設(shè)計(jì)師并不買(mǎi)賬。當(dāng)然，這也側(cè)面反映了設(shè)計(jì)師在整車(chē)開(kāi)發(fā)中的話(huà)語(yǔ)權(quán)越來(lái)越大。