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慢慢挑剔的胃

　　人類(lèi)是在不斷的自我肯定和自我否定中成長(zhǎng)的；

　　由人制造的各種事物同樣是在被肯定與被懷疑中發(fā)展的。

　　每年都會(huì)有讓我們記憶猶新的事件，如果我們給這些紛繁的問(wèn)題加以歸類(lèi)，就不難發(fā)現(xiàn)其中的脈絡(luò)，亦或者說(shuō)事件的共性與特點(diǎn)。

　　提到召回，或者說(shuō)質(zhì)量問(wèn)題，我們每個(gè)人都有發(fā)言權(quán)。無(wú)論是貧苦百姓，還是億萬(wàn)富翁，都曾碰到或正在因質(zhì)量問(wèn)題苦惱。

　　上個(gè)時(shí)代我們對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的訴求是正品、能用，換句話(huà)說(shuō)就是先要滿(mǎn)足60分及格標(biāo)準(zhǔn)。

　　能做到三大件沒(méi)問(wèn)題，開(kāi)起來(lái)不無(wú)故趴窩就是早期消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的最大要求，在中國(guó)品牌最開(kāi)始創(chuàng)業(yè)的那些年，這樣的要求也需要他們付諸全部心血。

想知道我們7年前說(shuō)了什么？《自主品牌篇 汽車(chē)之家編輯開(kāi)什么車(chē)（2）》

　　隨著時(shí)代的發(fā)展，我們的經(jīng)驗(yàn)不斷積累，包括供應(yīng)商在內(nèi)的整個(gè)體系得到長(zhǎng)足發(fā)展。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)的硬傷被大大縮減，取而代之的是部分供應(yīng)商加工、制造水平引發(fā)的問(wèn)題。

　　另一方面，中國(guó)廣大且復(fù)雜多變的地貌決定了人們用車(chē)環(huán)境各異，在新車(chē)研發(fā)時(shí)間被大大縮短的今天，試驗(yàn)、驗(yàn)證環(huán)節(jié)的小小疏漏都可能導(dǎo)致大批召回。

　　今天翻閱網(wǎng)絡(luò)、各種投訴榜，你不難發(fā)現(xiàn)人們對(duì)很多影響使用感受的細(xì)節(jié)提出了批評(píng)，他們并非直接以往的“致命硬傷”，但這些讓人“不爽”的細(xì)節(jié)也會(huì)引發(fā)消費(fèi)者的不滿(mǎn)，這要求車(chē)企思考更全。

全文總結(jié)：

　　透過(guò)數(shù)字可以看到當(dāng)產(chǎn)品價(jià)格逐步突破原來(lái)的天花板后，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的要求也更加苛刻。若干年前趴窩不走才會(huì)被稱(chēng)作質(zhì)量問(wèn)題，現(xiàn)在使用感受上不佳亦可能被投訴。疼痛是在所難免的，但也正是因?yàn)橛辛烁�高的需求，汽�?chē)產(chǎn)業(yè)才會(huì)得以進(jìn)步。2020已過(guò)去四分之一，今年買(mǎi)車(chē)、開(kāi)車(chē)、用車(chē)的過(guò)程中，您碰到什么煩心事兒了嗎？不妨說(shuō)出來(lái)，讓大家開(kāi)心下。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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