● 完善能源補(bǔ)給系統(tǒng)——蔚來(lái)

　　同樣是比較出色的新勢(shì)力品牌，蔚來(lái)也擁有自家超充樁，同時(shí)它也是國(guó)內(nèi)提供補(bǔ)能方式最多的新能源品牌。與特斯拉、小鵬汽車的思維不同，蔚來(lái)率先推出了換電站、移動(dòng)充電車以及慢充樁，在2019年7月份，蔚來(lái)的首座超級(jí)充電站才正式投入試運(yùn)營(yíng)。

　　按常規(guī)思維來(lái)說(shuō)，超充樁的充電功率應(yīng)該越發(fā)展越大，但蔚來(lái)似乎沒(méi)有一味追求高功率，其超充樁的最大充電功率僅為105kW；從數(shù)值來(lái)看，它似乎已經(jīng)輸在了起跑線上，但實(shí)際充電體驗(yàn)如何呢？感興趣的朋友可以移步到這篇體驗(yàn)稿：《剛出生就落后了？試蔚來(lái)105kW超充樁》。

● “扮豬吃老虎”的蔚來(lái)超充

　　除了小鵬汽車以外，作為能源補(bǔ)給體系的補(bǔ)充，已經(jīng)擁有換電站、移動(dòng)充電車等補(bǔ)能系統(tǒng)的蔚來(lái)也在2019年落地了自己的超充網(wǎng)絡(luò)，而且與小鵬汽車的超充網(wǎng)絡(luò)一樣，蔚來(lái)超充同樣面向全體新能源車開(kāi)放。

　　先不說(shuō)什么技術(shù)層面的東西，蔚來(lái)超充樁的設(shè)計(jì)確實(shí)比較走心，亮銀色的裝飾殼、淺藍(lán)色的流動(dòng)燈帶是從慢充樁、家充一直延續(xù)到超充樁的設(shè)計(jì)，也算是家族式特征了；此外，纖薄的樁體也是其特色之一，看完特斯拉、小鵬汽車的超充樁再看蔚來(lái)的產(chǎn)品，后者確實(shí)顯得精致。

　　功率方面，目前蔚來(lái)超充采用210kW主機(jī)1拖4的配置，4個(gè)超充樁又被分為兩組，所以每組能夠共享105kW的充電功率，也就是單槍最高功率被限定在105kW，此外根據(jù)兩個(gè)樁兩輛車的充電順序、電量等因素，105kW又動(dòng)態(tài)分配給兩個(gè)樁。我們還從蔚來(lái)官方了解到，210kW主機(jī)是為了保證功率利用率，根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，210kW的主機(jī)還能隨時(shí)升級(jí)至270kW，以滿足更強(qiáng)的充電需求。

　　105kW動(dòng)態(tài)分配給兩個(gè)超充樁，看起來(lái)很一般啊，數(shù)據(jù)上比小鵬汽車的超充樁要差，但實(shí)際體驗(yàn)卻有驚喜。我同事曾用70kWh版本的ES8體驗(yàn)了蔚來(lái)超充，車輛從0%的電量開(kāi)始充電，直至電量充至50%時(shí)，充電功率一直維持在80kW+的水平，其峰值充電功率達(dá)到了88.67kW，這樣的表現(xiàn)還是比較可觀的，同一輛車當(dāng)天在120kW國(guó)網(wǎng)充電樁上只獲得了57kW的峰值充電功率。

　　小結(jié)：特斯拉超充是技術(shù)壁壘，小鵬汽車超充是提升品牌力的方式，蔚來(lái)超充則是對(duì)該品牌補(bǔ)能方式的補(bǔ)充，但總得來(lái)說(shuō)，這都是為了提升品牌力。雖然三家超充所處地位不同，但思維也相同，那就是發(fā)展超充，必不可少。

● 超充樁峰值充電功率高就是好嗎

　　以蔚來(lái)超充樁和小鵬汽車超充樁為例，雖然前者峰值功率低，但測(cè)試時(shí)我們看到了更高的實(shí)際充電功率。其實(shí)車輛實(shí)際充電功率在很大程度上與車輛相關(guān)，并不單由充電樁決定，所以我們會(huì)看到在同一個(gè)充電樁上，不同車輛會(huì)獲得不同的峰值充電功率。

　　目前很多純電動(dòng)車所允許的最大充電功率均超不過(guò)100kW，并不是每輛純電動(dòng)車都能像特斯拉Model 3一樣可以接受200kW+的充電功率，所以即便充電樁有功率冗余，車輛也沒(méi)有那么大的需求，這也就是為什么目前很多第三方超充樁的充電功率僅為120kW。

　　其實(shí)高充電功率的超充樁并不是沒(méi)有，比如特瓦特在2019年就落地了充電功率高達(dá)400kW的超充樁，所以目前補(bǔ)能的提升難點(diǎn)還是在于車輛充電技術(shù)，否則即便遍地是400kW超充樁，車輛不支持如此高的充電功率也是于事無(wú)補(bǔ)。

總結(jié)：

　　預(yù)計(jì)未來(lái)幾年，全球各車企、公司會(huì)繼續(xù)重視超充發(fā)展，比如保時(shí)捷早在2018年就推出了800V超充系統(tǒng)，西班牙石油天然氣企業(yè)Repsol在2019年也推出了最大充電功率高達(dá)400kW的充電樁，林肯超充樁也曾于2019年被曝光，還有就是我們今天說(shuō)的小鵬汽車、蔚來(lái)這些新勢(shì)力品牌也紛紛踏入了鋪設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)的行列。

　　此外在鋪設(shè)超充網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，提升車輛充電技術(shù)也是必不可缺的，因?yàn)樘嵘�了車輛本身的技術(shù)，超充樁才能發(fā)揮更大的價(jià)值，這一點(diǎn)也許會(huì)超過(guò)提升續(xù)航里程的重要性。等到超充遍地、車輛充電功率又高，純電動(dòng)車或?qū)�徹底告別里程焦慮，期待這一天。（文/汽車之家 尤冬青）

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