電動來勢洶洶 2019國際發(fā)動機大獎揭曉

楊鵬-編輯

2019年05月23日 21:50 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 奔馳4.0T V8發(fā)動機

　　我們的生活大部分情況下是平淡的，所以那些刺激的東西才會引人注目。對于發(fā)動機而言，那些大馬力的家伙總能勾起人們的駕駛欲望。在國際發(fā)動機大獎中，450-550馬力區(qū)間內(nèi)的競爭異常激烈。因為通常來說，在這個功率區(qū)間內(nèi)的車型，都是一些實用性很高的GT跑車，或者是駕駛樂趣很高又不是那么高高在上的車型，所以就銷量來說，在這個級別中的車型都是各家公司中“走量”的運動型轎車。

　　所以從這個獲獎名單中我們可以看到榜首的梅賽德斯-AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機贏得并不輕松：它僅比第二名——來自保時捷的“自吸之王”（也是目前保時捷唯一一款自然吸氣發(fā)動機）4.0L水平對置6缸發(fā)動機多了16票。

　　這臺發(fā)動機應(yīng)用十分廣泛，在梅賽德斯-AMG家族裝備的車型就包括AMG GT(參數(shù)|詢價)系列、C63、E63、S63、G63、GLC63等，此外，還包括了阿斯頓·馬丁DB11和V8 Vantage。裝備車型之多、應(yīng)用之廣令同級別對手難以望其項背。

全文總結(jié)：

　　我們總說老兵不死，只是逐漸凋零，包括國際發(fā)動機大獎在內(nèi)的國際級動力總成評選年復(fù)一年的了無新意讓人們感到了內(nèi)燃機時代的日薄西山�；靹右约凹冸妱拥刃问铰龔拇饲芭闩艿慕巧�，成為了與內(nèi)燃機分庭抗禮的主角。對內(nèi)燃機情懷的朋友只能無力的目睹天平向著另一側(cè)傾斜，這多少有些令人唏噓。不知道屏幕前的您心中，有哪些給您留下深刻印象的發(fā)動機呢？（文/圖汽車之家楊鵬冷曉陽王興宇郭楓唐朝）