No.7 BMTS渦輪增壓技術(shù)：來(lái)自保時(shí)捷的黑科技　　黑科技指數(shù)：★★★

　　隨著日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)和油耗限值的限制，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展環(huán)境從未如此嚴(yán)峻。不過(guò)從此次車(chē)展上來(lái)看，眾多新技術(shù)的出現(xiàn)，讓我們對(duì)于內(nèi)燃機(jī)的明天仍然可以保持樂(lè)觀態(tài)度。比如中國(guó)渦輪增壓器主流供應(yīng)商BMTS在車(chē)展上推出的一系列“黑科技”，在提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體效率的同時(shí)，也提升了性能表現(xiàn)。

　　說(shuō)起B(yǎng)MTS大家可能比較陌生，它的前身是2008年成立的由博世和馬勒兩大零部件供應(yīng)商合資成立的博世馬勒渦輪增壓器有限公司。在2018年，它被方源資本收購(gòu)后更名為BMTS，目前是中國(guó)主流的渦輪增壓器供應(yīng)商，為包括大眾、通用、寶馬、上汽、長(zhǎng)城等主機(jī)廠提供渦輪增壓器。

　　由于渦輪增壓器工作環(huán)境非常惡劣，一方面它的工作轉(zhuǎn)速超過(guò)10000rpm，另一方面它還要忍受可能達(dá)到1000℃的廢氣溫度，因此在渦輪葉片上進(jìn)行任何改動(dòng)，對(duì)于材料和設(shè)計(jì)能力都是極高的挑戰(zhàn)。因此，VTG技術(shù)之前僅被應(yīng)用于保時(shí)捷911（997代之后）這樣的高端跑車(chē)上，并且還需要采用航天級(jí)材料，這導(dǎo)致具備VTG技術(shù)的渦輪增壓器成本居高不下，很難普及。但是隨著技術(shù)進(jìn)步，如今采用新型材料配合計(jì)算機(jī)模態(tài)設(shè)計(jì)，VTG技術(shù)逐漸得到了普及，令渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯效應(yīng)降低、響應(yīng)速度提升，同時(shí)也降低了油耗。

　　這樣一來(lái)，截面面積可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求對(duì)增壓器壓氣機(jī)進(jìn)行調(diào)整。好處是改善瞬態(tài)響應(yīng)性能，提高低速扭矩性能，提高發(fā)動(dòng)機(jī)低扭和瞬態(tài)性能。關(guān)于未來(lái)內(nèi)燃機(jī)如何面對(duì)WLTC循環(huán)以及新的油耗和排放法規(guī)，BMTS全球研發(fā)發(fā)展和戰(zhàn)略總監(jiān)Nisar Al-Hasan博士介紹，通過(guò)渦輪增壓器以及新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，未來(lái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全有能力實(shí)現(xiàn)高燃效、低排放水平，來(lái)滿足更加嚴(yán)格的油耗和排放限值。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：未來(lái)燃效最高的發(fā)動(dòng)機(jī)有可能是渦輪增壓的嗎？

No.6 廣汽傳祺新款發(fā)動(dòng)機(jī)：國(guó)內(nèi)最高熱效率　　黑科技指數(shù)：★★★

　　在廣汽傳祺的展臺(tái)上，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)占據(jù)了顯著的位置：它們便是廣汽研究院研發(fā)的新款模塊化渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　目前本田L(fēng)15B的1.5L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最高熱效率為38%，如果按照車(chē)展上給出的數(shù)據(jù)，廣汽研究院研發(fā)的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在未來(lái)量產(chǎn)之后可能就是市面上熱效率最高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)最高熱效率并不能完全代表發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油潛力，還要看發(fā)動(dòng)機(jī)高效區(qū)間范圍、傳動(dòng)系統(tǒng)效率以及同整車(chē)匹配水平。我們也十分期待這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)裝車(chē)之后的表現(xiàn)。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：在電動(dòng)化大潮到來(lái)的今天，我們要對(duì)這樣潛心研究?jī)?nèi)燃機(jī)技術(shù)的中國(guó)品牌企業(yè)點(diǎn)贊。

No.5 馬自達(dá)SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)：這就是內(nèi)燃機(jī)的未來(lái)　　黑科技指數(shù)：★★★★

　　在馬自達(dá)展臺(tái)的角落，低調(diào)地展示著馬自達(dá)執(zhí)拗于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的最新成果：新款SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)，可以點(diǎn)擊這里。

　　 一句話點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)要用內(nèi)燃機(jī)同各大車(chē)企的新能源汽車(chē)一決高下！

No.4 BluE Nexus：愛(ài)信精機(jī)和電裝的電氣化驅(qū)動(dòng)解決方案　　黑科技指數(shù)：★★★★

　　在不久之前，豐田宣布全面開(kāi)放其擁有的近24000件電動(dòng)化技術(shù)專利的使用權(quán)（關(guān)于此項(xiàng)舉動(dòng)的分析，請(qǐng)點(diǎn)擊這里），在本屆上海車(chē)展上，兩家曾經(jīng)都是豐田旗下的零部件企業(yè)愛(ài)信精機(jī)和電裝合資成立的新公司BluE Nexus正式向公眾亮相，這其中的因果關(guān)系耐人尋味。

　　隨著新的排放法規(guī)、WLTC測(cè)試循環(huán)以及油耗標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，目前看來(lái)采用混動(dòng)技術(shù)是一個(gè)結(jié)合成本、實(shí)用性和便利性的合理化解決方案。而基于20多年的積累，豐田的HSD混動(dòng)是目前效率最高、最久經(jīng)考驗(yàn)的一套混合動(dòng)力技術(shù)。而在BluE Nexus展臺(tái)上最顯眼的，就是HSD技術(shù)的核心部件：雙電機(jī)ECVT傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

　　此后，BluE Nexus宣稱將為主機(jī)廠提供完整的解決方案，如果他們能夠?qū)⑦@套高效混動(dòng)系統(tǒng)的成本控制在合理范圍內(nèi)，我認(rèn)為對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很難拒絕的誘惑。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：豐田開(kāi)放專利，接下來(lái)BluE Nexus開(kāi)始“打劫”了！