[汽車(chē)之家 電動(dòng)車(chē)技術(shù)]  高寒適應(yīng)性和駕乘舒適性一直是純電動(dòng)汽車(chē)在北方地區(qū)最讓人“頭疼”的問(wèn)題，大家都知道純電動(dòng)汽車(chē)目前在寒冷的環(huán)境下存在一些硬傷，比如操控穩(wěn)定性不佳、電池續(xù)航里程大打折扣等等，這也給許多不了解純電動(dòng)車(chē)的消費(fèi)者留下了“電動(dòng)車(chē)不適合在東北開(kāi)”、“電動(dòng)車(chē)在東北易趴窩”等片面的主觀印象。而作為造車(chē)新勢(shì)力里唯一一款定位純電動(dòng)Coupe的零跑S01(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，工程師們正開(kāi)著它在黑龍江冰面上做評(píng)價(jià)測(cè)試和驗(yàn)證，我們一起來(lái)看看它在“冰雪禁區(qū)”的極寒環(huán)境下表現(xiàn)如何吧！

　　由于此次做高寒測(cè)試的零跑S01（下文簡(jiǎn)稱(chēng)為S01）還不是最終量產(chǎn)版，在本次測(cè)試后還會(huì)優(yōu)化各項(xiàng)參數(shù)和功能，所以該樣車(chē)與最終的量產(chǎn)車(chē)有著一定區(qū)別。我們從廠家獲悉，S01最終的量產(chǎn)車(chē)會(huì)在今年第二季度正式交付，屆時(shí)整車(chē)各項(xiàng)參數(shù)和功能將進(jìn)一步得到優(yōu)化完善。

● 30秒了解零跑S01高寒測(cè)試

◆ 本次高寒適應(yīng)性測(cè)試目的在于——通過(guò)主觀評(píng)價(jià)工程師在冰雪環(huán)境中駕駛S01并給出的評(píng)價(jià)和反饋，以驗(yàn)證試驗(yàn)樣車(chē)的零部件質(zhì)量、底盤(pán)調(diào)校等；

◆ 高寒測(cè)試選在黑河市愛(ài)輝區(qū)中俄交界黑龍江水庫(kù)及冰面上進(jìn)行，目前當(dāng)?shù)匕滋斓钠骄鶜鉁卦?16℃至-28℃之間；

◆ 零跑S01對(duì)標(biāo)的是寶馬i3；

◆ S01創(chuàng)新性地在前風(fēng)擋玻璃夾層中，加入了直徑為0.018mm鎢絲，能在60s內(nèi)實(shí)現(xiàn)除霧、3分鐘內(nèi)完成除霜（-18℃的低溫環(huán)境下）。

● 零跑汽車(chē)黑河高寒測(cè)試介紹

　　電動(dòng)車(chē)高寒測(cè)試針對(duì)車(chē)輛在極寒環(huán)境下：車(chē)外、車(chē)內(nèi)、駕駛狀態(tài)、動(dòng)力系統(tǒng)等多方面的適應(yīng)性試驗(yàn)，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)最直觀的就是冷啟動(dòng)、充放電、續(xù)航、電池性能、除霜、除霧、車(chē)內(nèi)采暖及駕駛感受等方面。

　　這篇文章主要展示給大家看的是：純電動(dòng)車(chē)在高寒環(huán)境下完成整車(chē)的“主觀評(píng)價(jià)”環(huán)節(jié)，包括評(píng)價(jià)和驗(yàn)證零部件質(zhì)量和整車(chē)動(dòng)態(tài)項(xiàng)目評(píng)價(jià)。

　　相信很多網(wǎng)友此前未接觸過(guò)“主觀評(píng)價(jià)”這個(gè)詞，或者認(rèn)為它在整車(chē)開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié)中并不重要。其實(shí)不然，“主觀評(píng)價(jià)”這個(gè)環(huán)節(jié)是貫穿整車(chē)性能開(kāi)發(fā)周期的，正如此行黑河高寒測(cè)試，測(cè)試重點(diǎn)就是對(duì)零跑S01在高寒環(huán)境中的適應(yīng)性及動(dòng)態(tài)項(xiàng)目做主觀評(píng)價(jià)。

　　顧名思義，主觀評(píng)價(jià)就是由專(zhuān)業(yè)駕駛?cè)藛T在不同道路上模擬用戶的各種駕駛情況，并對(duì)汽車(chē)各項(xiàng)性能進(jìn)行評(píng)估。在整車(chē)開(kāi)發(fā)試驗(yàn)過(guò)程中的一個(gè)或多個(gè)環(huán)節(jié)，主要是針對(duì)一些不能客觀評(píng)價(jià)的項(xiàng)目進(jìn)行主觀觀察、感受、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并給出評(píng)價(jià)，例如：舒適性、操控穩(wěn)定性、平順性等。

　　先來(lái)介紹一下這次S01赴黑河的高寒測(cè)試團(tuán)隊(duì)：他們是來(lái)自零跑汽車(chē)研發(fā)部門(mén)的主觀評(píng)價(jià)工程師，分別負(fù)責(zé)觀察和感受S01整車(chē)的舒適性、操控性，平順性等性能，發(fā)現(xiàn)底盤(pán)、零部件、電氣設(shè)備的問(wèn)題，從而對(duì)舒適性、操控性、整車(chē)耐久測(cè)試、NVH等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)和反饋，協(xié)助完成技術(shù)改進(jìn)，保證每一批量產(chǎn)車(chē)的質(zhì)量穩(wěn)定性。

　　再看看我們這次的高寒測(cè)試場(chǎng)地——紅河谷小烏斯力試車(chē)基地，位于黑河市愛(ài)輝區(qū)中俄交界黑龍江冰面上，這個(gè)地方素有“冰雪試車(chē)圣地”的美稱(chēng)，屬于高緯高寒帶，全年結(jié)冰期達(dá)209天，因其獨(dú)特的冰雪地理區(qū)位及優(yōu)良的寒帶試車(chē)條件使其成為國(guó)內(nèi)外眾多電動(dòng)汽車(chē)廠家高寒試驗(yàn)的常駐地。

　　試車(chē)基地主要由兩部分組成，一部分是在開(kāi)闊而冰封的黑龍江江面上，另一部分是在旁邊的水庫(kù)冰面上，擁有ABS試驗(yàn)道、雪動(dòng)態(tài)廣場(chǎng)、雪操穩(wěn)道、冰雪圓環(huán)、冰直道、高速揚(yáng)雪道等試驗(yàn)道路和設(shè)施，濃縮汽車(chē)使用過(guò)程中遇到的各類(lèi)冬季道路條件和使用條件。（由于還有很多其它品牌未上市的車(chē)型在這里測(cè)試，所以部分場(chǎng)地是禁止拍照的。）

　　接下來(lái)是此次高寒測(cè)試的目標(biāo)車(chē)型：S01，它是零跑汽車(chē)第一款智能純電動(dòng)雙門(mén)Coupe車(chē)型，該車(chē)于去年3月首次亮相，并于今年1月3日正式上市，搭載最大功率125千瓦（170馬力）、最大扭矩250牛·米的電機(jī)。S01有兩個(gè)續(xù)航里程版本可選，分別為300km和380km（NEDC綜合工況續(xù)航），其中300km續(xù)航版本采用18650型三元鋰電池，容量為35.6kWh，而380km版本采用21700型三元鋰電池，容量為48kWh。

　　下文提的主觀評(píng)價(jià)包含兩部分，一是高寒適應(yīng)性評(píng)價(jià)，主要針對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)、電池、充電系統(tǒng)、電子設(shè)備、塑料件、橡膠密封條等部件進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。還有就是動(dòng)態(tài)項(xiàng)目評(píng)價(jià)，主要針對(duì)車(chē)輛的空調(diào)性能、輔助駕駛、動(dòng)力性、駕駛性、NVH性能、操控性、乘坐舒適性、轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)性能共9項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。

　　接下來(lái)筆者將帶大家走進(jìn)這個(gè)“冰雪禁區(qū)”，從S01的高寒適應(yīng)性及動(dòng)態(tài)項(xiàng)目開(kāi)始說(shuō)，看看工程師是如何對(duì)這臺(tái)純電動(dòng)雙門(mén)Coupe車(chē)型進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)和打分的。