[汽車之家 發(fā)動機技術(shù)]  年末是個值得期待的時刻，除了那些奢望已久的假期，還有對整年工作的犒賞。對于企業(yè)來說，同樣如此，年終總會有一些分量十足的榮耀去褒獎努力奮進并取得了良好結(jié)果的車企們，由美國著名汽車雜志《Ward's Auto World》主辦的沃德十佳發(fā)動機便是其中之一，那么本屆沃德十佳又花落誰家了呢？

　　沃德十佳對于入選提名有一定的條件，即北美本土在售且起步價不超過6.3萬美元（約合人民幣41.6萬）的車型，這樣的條件基本保證了這一獎項會落到北美大部分家庭可以負擔(dān)得起的車型上。這也是為什么，擁有24年歷史的“Wards 10 Best Engines”除了被技術(shù)控們關(guān)注，還成為了行業(yè)內(nèi)最具影響力的榜單之一。今年共有32款發(fā)動機（包括混合動力和純電動，標(biāo)紅部分為獲獎名單）入選提名，詳情如下：

　　看到這32款“不超過6.3萬美元”以及大部分家庭負擔(dān)得起的車型，是不是讓人分外眼紅？來讓我們放下酸溜溜的妒忌，細看下獲獎的名單吧。表格中標(biāo)紅的10款發(fā)動機有4款為新能源動力，占據(jù)了一少半的席位，這與全球都在呼吁的節(jié)能減排以及車企也在奮力搶占這一先機有很大的關(guān)系。下面是技術(shù)宅時間，我們來逐個聊一聊這些獲獎的產(chǎn)品們（以下標(biāo)紅部分為蟬聯(lián)沃德十佳的車型/動力系統(tǒng)）：

◆ 雪佛蘭純電動系統(tǒng)（Bolt EV）

　　2016年底的時候，雪佛蘭正式推出了這款純電動車型Bolt，也正是因為它的出現(xiàn)頂替了去年的沃藍達再次為家族爭得了沃德十佳的榮耀。定位于“大眾消費得起的電動車”的它，目前在美國官網(wǎng)的起步售價約3.75萬美元（折合24.79萬元人民幣）。

　　然而韓國人不僅提供了電池組，包括電源逆變器、車載充電器、電池加熱器、車載通信模塊、儀表組以及信息娛樂系統(tǒng)都是由LG來供應(yīng)，以至于有人笑問：“這是雪佛蘭的Bolt還是LG的Bolt？”

小結(jié)：

　　也許目前國內(nèi)消費者對這款美國電動車還沒有什么興趣，但相信很快它就會出現(xiàn)在大家的世界里。不久前，雪佛蘭Bolt在國內(nèi)的諜照被曝光，有可能明年它就會進入中國市場了。

◆ 克萊斯勒插電式混合動力系統(tǒng)（Pacifica）

　　對于美國人來說，克萊斯勒這套動力系統(tǒng)應(yīng)該不再陌生了，因為它去年也獲得了“沃德十佳”，其搭載的車型便是美國最火的MPV——大捷龍的替代者Pacifica。之所以這套動力系統(tǒng)能夠兩度奪得桂冠，或許也與其車型的認知度和受歡迎程度有關(guān)。當(dāng)然，沃德官方也給出了理性的解釋：它的純電續(xù)航里程達到了53km，而且其發(fā)動機也有著較高的燃燒效率。

　　去年，沃德的評委對Pacifica的混動系統(tǒng)就做出了非常高的評價，他們認為克萊斯勒在電動機和發(fā)動機之間的動力切換方面，做得非常平順和自然。為了提升3.6L汽油發(fā)動機的燃燒效率，其應(yīng)用了不少主流發(fā)動機科技，例如氣門可變升程技術(shù)、阿特金森循環(huán)技術(shù)等等。

　　很多混合動力車型上都有一個問題，即為了最大化地保證燃油效率，混動系統(tǒng)中的發(fā)動機一般都盡量處于油耗最經(jīng)濟的轉(zhuǎn)速區(qū)間，所以車內(nèi)人員會經(jīng)常聽到一個轉(zhuǎn)速的發(fā)動機聲音，這便給人帶來比較煩躁的聽覺體驗。針對這一點，克萊斯勒Pacifica量產(chǎn)了一個解決方案。

　　Pacifica將電池組布置在了第二排地板之下，電池供應(yīng)商同樣是LG，其電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)也與前面提到的雪佛蘭Bolt類似。

小結(jié)：

　　Pacifica可以算是克萊斯勒首款大批量生產(chǎn)的插電式混合動力車型，在FCA集團內(nèi)也有著特殊的意義，它的出現(xiàn)奠定了FCA的混合動力平臺，未來很可能衍生出越來越多的混動車型。目前其傳統(tǒng)動力版本的Pacifica已經(jīng)能在國內(nèi)買到，隨著國內(nèi)MPV市場的逐漸火熱，相信未來插電式混合動力版進到國內(nèi)也不是沒有可能。