◆ 本田2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

搭載車型：本田思域TYPE-R

　　說(shuō)完了美國(guó)人的情懷，我們?cè)賮?lái)聊聊更多人的情懷。畢竟不論是皮卡還是有著V8發(fā)動(dòng)機(jī)的Pony Cars，都沒(méi)有辦法真正在世界范圍內(nèi)推廣，相比之下，排量更小、更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的日本家用轎車更容易被地球上更多的大陸接受，因此很多地方的車迷都有著所謂的JDM情結(jié)，而這其中本田則是其中常常被人提及并且膜拜的品牌。

　　不過(guò)，對(duì)于美國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，本田近期的高性能車思域TYPE R可謂是吊足了大家的胃口。由于上代FK2車型本質(zhì)上依舊屬于歐洲版本車型，因此那臺(tái)曾經(jīng)的”紐北最速前驅(qū)車“并沒(méi)有光顧北美市場(chǎng)，因此那些“日系性能控”們基本上只能將目光轉(zhuǎn)向斯巴魯。再往上推，自然吸氣的FD2和FN2也都沒(méi)有在北美正式銷售過(guò)。好在第十代思域FK8為全球車型，better late than never，美國(guó)車迷終于可以在自家門口買到根正苗紅的思域TYPE R了。

　　在駕駛思域TYPE R時(shí)，沃德的評(píng)委們發(fā)現(xiàn)這是一臺(tái)非常樂(lè)于拉高轉(zhuǎn)速的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從4000rpm到7000rpm紅線區(qū)都有非�；钴S的輸出。渦輪增壓并沒(méi)有減少它的樂(lè)趣，相反，強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出讓它擁有了挑戰(zhàn)更多不可能的實(shí)力。

總結(jié)：

　　盡管錯(cuò)過(guò)了至少兩代思域TYPE R，但美國(guó)的車迷朋友們還是幸福的，F(xiàn)K8 TYPE R的出現(xiàn)結(jié)束了斯巴魯STI一枝獨(dú)秀的局面，而這臺(tái)強(qiáng)悍的紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)雖然從一定程度上改變了TYPE R的性格，但對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這就是一臺(tái)更好的TYPE R。

◆ 本田130kW燃料電池動(dòng)力總成

搭載車型：本田CLARITY

　　在狂熱的本田車迷心中，搭載VTEC或i-VTEC技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)算得上是不可磨滅的回憶，但時(shí)間的洪流一去不復(fù)返。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)雖然仍有潛力可挖，但在政策、法規(guī)的推動(dòng)下，新能源才是未來(lái)的王道。別誤會(huì)，我們這里說(shuō)的新能源并非是現(xiàn)在司空見慣的純電動(dòng)車型，那些充電時(shí)間冗長(zhǎng)的家伙暫時(shí)還配不上未來(lái)的名字。燃料加注時(shí)間同傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型一樣，續(xù)航里程更長(zhǎng)的燃料電池組才是今后的解決方案。

　　對(duì)沃德評(píng)委而言，動(dòng)力總成賬面數(shù)據(jù)僅僅是他們投去橄欖枝的原因之一，實(shí)際使用中的暢快感受才是令美國(guó)人傾心的根本。和純電動(dòng)車型一樣，采用燃料電池的本田CLARITY也有著絲般順滑的加速表現(xiàn)，同時(shí)這家伙工作時(shí)也安靜的就像自家女兒睡著時(shí)的樣子，因此得獎(jiǎng)可謂不出所料。

　　在燃料電池中，氫氣在催化劑的作用下與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能�！叭紵�”之后的氫氣會(huì)變成水，該反應(yīng)過(guò)程理論上是無(wú)污染的。換言之，只要給燃料電池不斷地供給氫氣和氧氣，就能源源不斷地獲得電能。

　　我們搶先體驗(yàn)本田CLARITY的同事提到在燃料電池工作時(shí)，由于需要利用電動(dòng)渦輪空氣壓縮機(jī)不斷地把空氣泵送至燃料電池內(nèi)部與氫氣進(jìn)行反應(yīng)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)艙除了會(huì)傳來(lái)電機(jī)工作時(shí)的“滋滋”聲，還會(huì)有電動(dòng)渦輪空氣壓縮機(jī)工作的聲音，車輛全力加速時(shí)此聲音更為明顯。但無(wú)論如何，它的噪音水平相比起發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的轟鳴聲要低得多。

小結(jié)：

　　燃料電池車型帶來(lái)的是更遠(yuǎn)的續(xù)航距離以及更短的燃料加注時(shí)間，這似乎更貼近人們腦中未來(lái)汽車的樣子。當(dāng)然它并非完美，美國(guó)評(píng)委們就因加氫站密度不夠而給它減分。