■ 經(jīng)驗(yàn)豐富的洋教頭

　　老魏親自挑選的洋教頭不僅僅是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，包括品牌CEO在內(nèi)，WEY項(xiàng)目從上到下的西方味道十足，更準(zhǔn)確的說(shuō)這支組建幾年的團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)人大多有著多年豪華品牌車型開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，這些關(guān)鍵“部位”的負(fù)責(zé)人也是整個(gè)WEY品牌車型的開(kāi)發(fā)重點(diǎn)。

　　在奧迪有著30年服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的嚴(yán)思對(duì)豪華車市場(chǎng)有著自己的理解，放低身份進(jìn)入市場(chǎng)的想法與老魏不謀而合的他現(xiàn)在成為了WEY品牌的CEO。另外有趣的一點(diǎn)是，不滿意此前媒體將其名譯為“閆斯”，研究了博大精深的中文后，他為自己挑選了“嚴(yán)思”這樣一個(gè)富有深意的譯名。

　　無(wú)論是輕奢、還是豪華，產(chǎn)品造型抓人眼球的要求是恒定的，此前的長(zhǎng)城產(chǎn)品追求更多的是不功不過(guò)，但對(duì)WEY而言這樣的結(jié)果顯然不能接受。老魏給皮埃爾的要求是破天荒的滿足小部分目標(biāo)消費(fèi)者的需求，這對(duì)他并非難事。要知道，具有開(kāi)創(chuàng)意義的寶馬X6就是他的得意之作。

　　實(shí)事求是的講，動(dòng)力總成部分一直是長(zhǎng)城哈弗產(chǎn)品的薄弱點(diǎn)，對(duì)WEY而言，這樣的軟肋絕對(duì)是不被允許的。亨寧的任務(wù)不僅是開(kāi)發(fā)出技術(shù)層面有競(jìng)爭(zhēng)力的變速箱，更需要讓它的表現(xiàn)優(yōu)秀且穩(wěn)定。這臺(tái)濕式雙離合變速箱我們不久前已經(jīng)進(jìn)行了解析，對(duì)它陌生的朋友不妨點(diǎn)擊《WEY的背后 長(zhǎng)城對(duì)7DCT下了怎樣的賭注！》閱讀。

　　定位更高的WEY其整體質(zhì)感需要與此前的哈弗有著明顯的區(qū)別，作為營(yíng)造質(zhì)感的重要一環(huán)，NVH開(kāi)發(fā)工作交給了曾在福特有著供職經(jīng)驗(yàn)的克雷頓。從結(jié)果上看，VV7的表現(xiàn)值得一說(shuō)，這部分的優(yōu)化我們也將在后面兩期故事中為您揭曉答案。

　　雖然是新品牌，但老魏對(duì)WEY的未來(lái)早有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，傳統(tǒng)汽油車型、混動(dòng)車型、插電混動(dòng)車型將成為未來(lái)動(dòng)力總成的三駕馬車。早期車型的VV7，甚至將不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)汽油四驅(qū)車型，而將采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪的形式實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。

全文總結(jié)：

　　對(duì)老魏而言，這個(gè)以他姓氏命名的品牌將成為長(zhǎng)城集團(tuán)明日發(fā)展的新動(dòng)力。特別是在H8、H9車型市場(chǎng)反饋不佳后，這個(gè)曾經(jīng)兩條腿中的一條腿變?yōu)楝F(xiàn)階段，整個(gè)品牌邁向更高級(jí)別車型的支柱。因此，為了更好與國(guó)際上知名豪華品牌接軌，整個(gè)項(xiàng)目中，富有豪華產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的外方人員數(shù)量明顯提升，另一方面，為了讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更好接受，其采取了相對(duì)較低的定價(jià)策略。在后面兩期故事中，我們將為您帶來(lái)WEY VV7開(kāi)發(fā)的一手資料，為您揭開(kāi)背后的開(kāi)發(fā)故事。想知道它的對(duì)標(biāo)車型是誰(shuí)？怎樣達(dá)到目標(biāo)？制造標(biāo)準(zhǔn)與哈弗是否有區(qū)別的朋友敬請(qǐng)期待。（文/圖 汽車之家 唐朝 攝影 夏志猛 郭楓）