平臺(tái)化系列解讀第一期：揭秘大眾平臺(tái)化
○ 彩蛋：那些在大眾集團(tuán)平臺(tái)化之外的車型
寫到這里，想必有人就要問(wèn)了：既然大眾這么熱衷于平臺(tái)化，那他們家的所有車將來(lái)都是那幾種技術(shù)基礎(chǔ)了唄？其實(shí)不然，要知道大眾是擁有眾多子品牌的公司，上述的那些平臺(tái)僅僅囊括了絕大多數(shù)我們比較常見的車型，而以下這幾位，似乎一直都很特立獨(dú)行，不打算與平臺(tái)化“同流合污”了。
其實(shí)看完之后你也會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些依舊堅(jiān)守自己平臺(tái)的車型，大多數(shù)都是比較“高逼格”的車型，它們不僅有著與眾不同的車型結(jié)構(gòu)，極其個(gè)性的產(chǎn)品定位，較低的產(chǎn)能，還有著“平民退散”的售價(jià)，獨(dú)立研發(fā)也就不會(huì)覺得意外了。
編輯總結(jié)：
平臺(tái)化是一個(gè)矛盾的產(chǎn)物，不僅是大眾，每一家車企的產(chǎn)品都會(huì)因此變得越來(lái)越豐富，但同樣地也會(huì)埋沒(méi)一些車型的個(gè)性。伴隨著時(shí)代的發(fā)展，也許真的會(huì)有一天，我們買車就像買手機(jī)一樣，選好車型尺寸、動(dòng)力總成和配置，一切就都齊活了。這一切究竟是好是壞呢？我不敢加以斷言，同樣地我希望各位看官老爺們能在評(píng)論區(qū)留下自己的觀點(diǎn)，讓我們的思想一同碰撞。（文/圖 汽車之家 舒寧）
全文總結(jié)：
從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，平臺(tái)化帶給了我們更多的選擇，也讓更多的車型能夠享受到同一平臺(tái)下更多先進(jìn)技術(shù)，一舉兩得。也許你會(huì)覺得平臺(tái)的存在，讓我們身邊的新車變得不再有個(gè)性，但這便是商品經(jīng)濟(jì)，只要受眾于大多數(shù)人，并且能夠掙錢，何樂(lè)而不為呢？（文/圖 汽車之家 舒寧）
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