● 外觀細節(jié)：貼近老大哥，但也處處有驚喜

　　那么，我們這次拿出官方主推的兩個套件版本車型：寶馬540i M Sport和寶馬530d Luxury Line進行外觀細節(jié)上的圖解。

　　另外，由于全系配備了主動式進氣格柵（在沒有高散熱需求的情況下，前格柵關閉，以減小風阻）并且配合優(yōu)化空氣動力學造型，全新寶馬5系的風阻系數(shù)僅為Cd=0.22（現(xiàn)款車型為Cd=0.28），這一數(shù)據(jù)超越了老對手奔馳E級的Cd=0.23和還未換代的奧迪A6的Cd=0.26。也就是說，別看全新寶馬5系的車身造型更加硬朗，但在風阻方面獲得了很大優(yōu)化。

　　這一前保險杠造型并非僅僅用來增加視覺效果，在空氣動力學方面也有著一定程度的優(yōu)化。保險杠兩側進氣口并非完全封住的狀態(tài)，一部分空氣將由此流入車輪室當中，并從前翼子板后部開孔流出，減少輪室內(nèi)部渦流的形成。另外，快速流動的空氣也有助于為前剎車散熱，減緩剎車熱衰情況。

　　近年來，由于LED光源的照明效果和點亮速度都明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燈泡，加之成本的下降與LED體積較小，造型的可塑性非常好，LED前大燈正逐步成為未來發(fā)展的趨勢之一。全新寶馬5系將全系標配LED大燈，與現(xiàn)款寶馬7系類似，具備智能遠光防炫目規(guī)避功能和自動高低可調(diào)系統(tǒng)，最遠照明距離為500m。未來的高配車型是否配備激光大燈暫時沒有官方說法，但據(jù)外媒猜測，未來的M5車型將有可能加入激光大燈技術。

　　雙腰線設計讓整車側面更具立體感，并且腰線與霍夫邁斯特拐角的融合設計在視覺上弱化了后窗角度，讓側窗看起來更具質(zhì)感。雖說視覺效果很好，但這樣的設計也對車身外覆蓋件沖壓工藝提出了更高要求，并且在受到磕碰之后，如何修復這根雙腰線將對后期維修方面造成一定困難。

　　由此看來，全新寶馬5系在細節(jié)上還是有著不小突破的。從寶馬7系上取長補短，在細節(jié)之處做了十足的優(yōu)化，讓其保留了寶馬應有的特征設計和運動感的同時精致豪華了許多�？偨Y起來一句話：細微之處見真章，雖然看起來依舊沿襲了7系的風格，但在細節(jié)之處精致了不少。