[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  近幾年有種新技術(shù)十分博得科學(xué)家青睞，醫(yī)學(xué)家利用它從Google瀏覽器內(nèi)部數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)出了流感再爆發(fā)趨勢(shì)；統(tǒng)計(jì)學(xué)家利用它成功預(yù)測(cè)過2012美國選舉結(jié)果；家電制造商通過它計(jì)算出消費(fèi)者開啟冰箱的頻率，以此控制冷卻系統(tǒng)何時(shí)啟動(dòng)。這個(gè)曾經(jīng)拯救世界、改變政治格局的工具也在涉足汽車領(lǐng)域。不過，請(qǐng)小心！它在帶您規(guī)避擁堵、節(jié)省油費(fèi)的同時(shí)，可能令您愛車明年保險(xiǎn)費(fèi)上調(diào)，或許還會(huì)泄露您的隱私。更可怕的是，它已入侵到您的生活，這是怎么回事兒呢？

■ 車技好倒要多交錢？

　　這一切要從今年愚人節(jié)那天說起，3個(gè)多月前，3家日本公司宣布合資在美國成立一家保險(xiǎn)公司，頗為有趣的是公司名稱叫做“車載信息保險(xiǎn)服務(wù)公司”。別誤會(huì)，它的經(jīng)營(yíng)范圍并非保證您車內(nèi)信息。而是，將根據(jù)您平時(shí)的駕駛習(xí)慣、情況，浮動(dòng)調(diào)整下一年保險(xiǎn)費(fèi)率。

　　換言之，按照之前一年出現(xiàn)次數(shù)多少作為調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)這種情況將一去不復(fù)返，取而代之的是根據(jù)車主平時(shí)駕駛習(xí)慣、狀態(tài)加之出險(xiǎn)次數(shù)，作為增加還是減少費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)判手法。這就像是此前一錘定音的應(yīng)試教育變成了考察學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)狀態(tài)的素質(zhì)教育。

　　目前很多國家的保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與車輛的特征有著直接聯(lián)系，比如說那些高性能車型或跑車的保費(fèi)通常要高于普通的家用車。如果未來真的施行了新的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于那些駕駛技術(shù)嫻熟，在合理限速規(guī)定內(nèi)、駕駛風(fēng)格激進(jìn)，且并不經(jīng)常出現(xiàn)事故的消費(fèi)者而言可能有些不公平的，因?yàn)椴徽撍麄凂{駛的是高性能跑車，還是家用MPV，他們的行為都會(huì)被判定為有危險(xiǎn)傾向，并在下一年的保費(fèi)中體現(xiàn)；反之，駕駛技術(shù)較差、速度不高的新司機(jī)或許保費(fèi)將會(huì)降低。這樣一來，會(huì)不會(huì)導(dǎo)致道路通行效率的下降呢？這個(gè)問題值得商榷。但不論如何，這些看似古怪事情的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)便來自我們今天的主角——大數(shù)據(jù)，它的職能是從海量數(shù)據(jù)、信息中，找出隱藏其中的特點(diǎn)、關(guān)聯(lián)性。

　　一方面是數(shù)據(jù)被盜，另一方面令我們擔(dān)心的是無意間泄露的信息。未來那些采集我們信息的軟件、App或許仍將在您安裝前、使用前給您提供一份隱私、服務(wù)協(xié)議。不過真的有人會(huì)耐心看完？有人能記住這份隱私協(xié)議與上一份有何不同？君不見現(xiàn)在各類軟件安裝前同樣有隱私協(xié)議，可幾乎沒人能夠完整看完，更別提逐字逐句揣摩研究了。這些條款卻包含了數(shù)據(jù)發(fā)送、協(xié)助使用等內(nèi)容，急切使用的心情令我們往往不假思索的便點(diǎn)選了同意按鈕。未來，究竟是大數(shù)據(jù)還是大泄密呢？

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■ 大數(shù)據(jù)就是個(gè)搗亂的壞孩子？

　　隱藏在新聞事件背后，為企業(yè)提出判斷邏輯的是一項(xiàng)名為大數(shù)據(jù)的新技術(shù)，它可以根據(jù)車主平時(shí)駕駛產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)，以此分析出其中特點(diǎn)以及聯(lián)系是其擅長(zhǎng)的。更深層次了解變會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際上大數(shù)據(jù)已經(jīng)融入了與駕駛、汽車有關(guān)的方方面面�？膳碌氖牵瑹o論我們是否同意其分析我們的行為，它卻已經(jīng)融入我們的駕駛體驗(yàn)。不過有時(shí)候它卻是提升便利性、增加車輛安全保護(hù)的好幫手。

● 幫你縮減開銷的大數(shù)據(jù)

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，購車僅僅是開啟有車生活的第一步，亦或者說在日后用車過程中還將面臨更多開銷，這其中既包括了有形的金錢開銷，也會(huì)包含擁堵造成的時(shí)間開銷，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用則會(huì)幫助您削減部分想得到與想不到的用車成本。

　　同時(shí)，其還會(huì)考慮地形因素，在不過多增加行駛里程的前提下，為您推薦能夠更多下坡為電池組充電，躲避小鎮(zhèn)、擁堵點(diǎn)減少等待時(shí)間。此外，經(jīng)與智能手機(jī)相連共享信息后，它會(huì)在設(shè)置好的紀(jì)念日時(shí)，提醒您沿途會(huì)路過一家好評(píng)度極高的禮物店，亦或者是別具一格的餐廳。

　　后市場(chǎng)方面，市面上已存在不少通過采集數(shù)據(jù)、加以分析提升車主便利性的軟件。不過相對(duì)而言，其針對(duì)性與更新頻率相對(duì)較低。未來，通過大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，App將能提供給車主更大的便利。以一臺(tái)插電式混合動(dòng)力汽車為例，其一個(gè)小時(shí)就能產(chǎn)生25GB的數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)系統(tǒng)將會(huì)按照數(shù)據(jù)內(nèi)容，酌情為其推薦最合適的充電設(shè)施，這個(gè)充電設(shè)施可能并非直線距離最近，但其會(huì)考慮到前進(jìn)路線的紅綠燈變化情況、擁堵等綜合因素加以推薦。

　　未來，系統(tǒng)還將根據(jù)車輛現(xiàn)有電量情況，為低電量車型推薦相對(duì)較近的充電設(shè)施，保證其在最短時(shí)間內(nèi)補(bǔ)充能量；對(duì)于電量仍舊較多的車型，則不會(huì)推薦其前往仍會(huì)進(jìn)行較長(zhǎng)充電作業(yè)的相關(guān)設(shè)施，以免增加車主無謂的等待時(shí)間。

　　通過數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的哪一個(gè)部件可能會(huì)發(fā)生故障。通過聲音、振動(dòng)的改變，在故障發(fā)生前更換飛機(jī)零部件，避免發(fā)生空難的可能。類似HUD抬頭顯示、自動(dòng)駕駛等眾多現(xiàn)在汽車上配備的新功能，多年前便是航空領(lǐng)域率先使用的。因此，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用至汽車零部件檢測(cè)上并非遙不可及的幻想。除了這些看得見、很容易能感受到的便利性，大數(shù)據(jù)還在一些平時(shí)里我們注意不到的角落發(fā)揮著自己的能量，甚至是在挽救你的生命。