■ 造車(chē)我們是認(rèn)真的

　　如果說(shuō)百度與阿里的嘗試是根據(jù)現(xiàn)階段自身優(yōu)勢(shì)與傳統(tǒng)汽車(chē)進(jìn)行融合的話(huà)，那么，還有一些企業(yè)則計(jì)劃的更為長(zhǎng)遠(yuǎn)，在它們的計(jì)劃中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)將成為一切的基礎(chǔ)，人們進(jìn)入車(chē)內(nèi)將更多的享受企業(yè)為每個(gè)個(gè)體帶來(lái)的定制化信息，樂(lè)視屬于其中之一。

　　實(shí)際上，樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭心中一直有著造車(chē)夢(mèng)。2004年創(chuàng)建樂(lè)視網(wǎng)當(dāng)年，他便對(duì)外宣布未來(lái)將要進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域。不過(guò)，12年前的老賈并沒(méi)有說(shuō)明樂(lè)視未來(lái)將以何種方式進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域，這個(gè)曾經(jīng)的山西垣曲縣地方稅務(wù)局網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理員用12年時(shí)間證明了自己曾經(jīng)許下的諾言并非空話(huà)。

　　今日的汽車(chē)擁有著越來(lái)越多的配置、技術(shù)，這意味著進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的門(mén)檻越來(lái)越高，同時(shí)也意味著機(jī)會(huì)的增多。與其將全部資本壓在一步到位制造一部可與奔馳、寶馬、奧迪競(jìng)爭(zhēng)的好車(chē)，不如為其提供某些零部件，或者優(yōu)化其中不足的部分。

　　這便是樂(lè)視，一個(gè)一邊與阿斯頓·馬丁合作，一個(gè)自己推出概念跑車(chē)的公司，一個(gè)未來(lái)將打造基于視頻產(chǎn)業(yè)、內(nèi)容產(chǎn)業(yè)和智能終端的“平臺(tái)+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”完整生態(tài)系統(tǒng)的計(jì)劃。

■ 究竟意欲何為？

　　對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)或IT行業(yè)而言，這是個(gè)只認(rèn)第一，不識(shí)第二的年代。進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的目的之一便是盡早將各家“旗艦”駛?cè)肽壳斑�處于藍(lán)海的地帶。通過(guò)目前展現(xiàn)在世人眼前的結(jié)果看，打造出一部部名留青史的汽車(chē)并非是這些跨行業(yè)而來(lái)的企業(yè)的終極目標(biāo)。令消費(fèi)者們記住他們的品牌，以至養(yǎng)成使用習(xí)慣，形成用戶(hù)粘性，購(gòu)買(mǎi)自家品牌其他產(chǎn)品，打造完整的生態(tài)圈才是這些企業(yè)跨行業(yè)而來(lái)的目的。 

全文總結(jié)：

　　在短期內(nèi)，當(dāng)自動(dòng)駕駛技術(shù)還未普及之時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)公司、IT企業(yè)利用自身對(duì)于用戶(hù)需求的準(zhǔn)備把握，與車(chē)企合作后為傳統(tǒng)汽車(chē)植入更多更有針對(duì)性的產(chǎn)品后，消費(fèi)者勢(shì)必將獲得更好的使用體驗(yàn)。未來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)普及后，以樂(lè)視為代表，全新理念設(shè)計(jì)的汽車(chē)或者說(shuō)移動(dòng)產(chǎn)品將改變我們的出行習(xí)慣，企業(yè)的盈利模式也將從銷(xiāo)售、維修轉(zhuǎn)為從完善的生態(tài)圈中獲得利潤(rùn)。（文/圖 汽車(chē)之家 唐朝）

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