● 打造國際化的奇瑞上海設(shè)計中心
艾瑞澤7可謂是奇瑞的精心之作,從技術(shù)實力和工藝水平上來說都可以算是當(dāng)時中國品牌車型的典范,可有一點被很多消費者吐槽的是其車尾的設(shè)計。相對車頭設(shè)計來說,艾瑞澤7尾部造型略顯平淡,而且尾燈的設(shè)計更是讓很多人不滿。通過消費者的反饋,奇瑞也明白了整車技術(shù)水平提高的同時,造型設(shè)計能力也要進一步加強了。
值得一提的是這款艾瑞澤系列新車型的部分設(shè)計工作依然是由海外第三方設(shè)計公司來完成的,雖然說經(jīng)驗豐富的海外設(shè)計公司經(jīng)常會給中國品牌車企帶來一些眼前一亮的產(chǎn)品,但不可否認(rèn)的是這些公司的作品拿到中國來也容易發(fā)生“水土不服”的現(xiàn)象。因此,奇瑞在2012年也開始著力加強自己本土的設(shè)計團隊。
除了在2012年從通用公司挖來的設(shè)計總監(jiān)James Hope,其整個團隊的人員構(gòu)架中有很多來自世界各地的設(shè)計師,一方面他們有豐富的設(shè)計開發(fā)經(jīng)驗,另一方面基于不同文化背景,不同國籍的設(shè)計師能激發(fā)出不同的設(shè)計靈感。
● 500萬輛車下線及未來的新探索
● 總結(jié)
2007年后的奇瑞人走得更加不易,曾經(jīng)作為中國品牌的領(lǐng)頭羊逐漸被競爭對手趕超,也讓奇瑞更加地看清了自己。從提出多品牌戰(zhàn)略到宣布停止多品牌戰(zhàn)略,奇瑞僅僅用了4年,這短暫的4年中奇瑞深刻地認(rèn)識到了面對越來越激烈的汽車市場,想要充滿戰(zhàn)斗力,就必須擁有自己堅實的正向研發(fā)體系、強大的研發(fā)試驗中心以及國際化的造型設(shè)計團隊。當(dāng)然,期間的奇瑞也有不少收獲,例如成立了觀致汽車公司,并與捷豹路虎完成合資。
總之,我們無法簡單地用一篇文章來訴說盡奇瑞人背后的故事,但可以說經(jīng)過了往昔的崢嶸歲月,承受了無數(shù)次的低迷與落寞,如今的奇瑞已經(jīng)走上了一條穩(wěn)步發(fā)展的道路,將近二十年的造車底蘊讓從小草房里走出的奇瑞成為了中國品牌中不可忽視的一個。(汽車之家 文/圖 夏志猛 張戈)
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