各級誰最強 盤點2015年歐洲碰撞最佳
在去年評價的緊湊型車中，一臺來自東亞的英菲尼迪Q30在兩臺歐系緊湊型車的競爭中脫穎而出（欲看完整車型測試分析？猛戳鏈接：英菲尼迪Q30 E-NCAP碰撞解讀）。作為英菲尼迪的首款緊湊型車，在高安全得分的同時，同樣存在一些需要改善的問題。
一句話點評：
不管怎樣，我們先要承認英菲尼迪Q30在2015年E-NCAP測試中的排名，而在這層光環(huán)的背后，有關乘員保護問題還是需要得到正視，特別是鞭打測試中對乘員頸部的保護效果。
第一代寶馬X1在上市多年后終于推出了全新寶馬X1，并參加了去年的E-NCAP碰撞測試（欲看完整車型測試分析？猛戳鏈接：寶馬X1 E-NCAP碰撞解讀）。由縱置變?yōu)闄M置，前端潰縮緩沖區(qū)會變短嗎？安全性會因此不增反降嗎？
一句話點評：
寶馬2系多功能旅行車在中國的碰撞測試C-NCAP中僅得到了4星，不知道寶馬X1在進入中國后，在C-NCAP的測試中能否一雪前恥。（想看寶馬2系多功能旅行車在C-NCAP的表現？猛戳鏈接：2015年第三批C-NCAP成績）
前年在海外上市的捷豹XE，作為一臺豪華品牌中型車，配備了同級別少有的鋁合金車身框架。良好的操控與優(yōu)雅的外觀，但在安全性方面，鋁合金框架就一定比傳統鋼材的要好嗎？
一句話點評：
鋁合金框架車身擁有更好的材料特性，但在維修和保險方面，由于我國采用的是以車輛價格評估保險費用，所以它的保險費用和類似奧迪A4L這樣的同價位車型相差無幾，但是鋁合金框架車身的后期維修成本比較高，這有可能影響到未來的保費上浮問題。
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碰撞測試解讀
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