理性預測新X1 寶馬2系AT底盤詳細解讀
■ 后懸架方面：
寶馬2系AT的后懸架采用了多連桿式獨立懸架。而多連桿式懸架也分為不同類型，寶馬2系AT的多連桿式獨立懸架采用的是彈簧和減振器分離式結構。
■ UKL平臺車型怎樣布置四驅系統(tǒng)？
寶馬2系AT的后懸架使用的是常見的多連桿式結構，減振器和彈簧采用了分離式布置，使其后排能有很好的空間性。并且，底盤為四驅系統(tǒng)預留了空間，這預示著未來包括2系AT和新一代X1在內的寶馬UKL平臺車型在驅動形式上會有不同的選擇。
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底盤解析
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