[汽車之家 技術(shù)]  很多老牌超級跑車品牌都樂于宣傳自己輝煌而悠久的歷史，通過灌輸那些或輝煌或曲折的故事，讓人們了解和熟記了他們的產(chǎn)品和品牌文化。不過，一家由一名瑞典禿頂男人在1994年成立的小型跑車公司卻憑借超強(qiáng)的技術(shù)實力改寫了超跑圈的游戲規(guī)則，其打造的產(chǎn)品一經(jīng)推出，便迅速躋身于地球上最昂貴、最奢華同時也是最快的陸地個人交通工具之列。沒錯，這家年輕的小公司就叫做科尼賽克。

　　在2015年日內(nèi)瓦車展上，克里斯蒂安·馮·科尼賽克與他的超級團(tuán)隊帶來了一輛令全世界瘋狂的冰藍(lán)色跑車，它的瘋狂之處并不僅僅在于它的速度，與之相對的還有絕無僅有的工程設(shè)計。它有一臺5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此外還擁有3臺電動機(jī)和一個鋰電池組，對了，它沒有變速箱。它就是“幽靈”軍團(tuán)的最新插電混動新人——Regera。

● 外觀與內(nèi)飾設(shè)計

　　首先，據(jù)科尼賽克官方的說法，“Regera”這個名字來自于瑞典語的“統(tǒng)治”，不過從車輛的外形來看，似乎并沒有之前的One:1那樣充滿了暴力的基因，反而顯得有些復(fù)古意味，整車線條盡顯優(yōu)雅，如果要與目前的混動hypercar（注：hypercar是比supercar還要再高一個級別的超級跑車，它們在各個方面都追求極致，擁有完美的工程學(xué)、極端優(yōu)秀的性能、高品質(zhì)的做工，產(chǎn)量少的可憐，價格高的驚人，并且，它們都是手工打造）三巨頭對比的話，我認(rèn)為Regera的風(fēng)格與保時捷918更為接近。

　　盡管Regera看上去并不是一輛靠外觀嚇唬對手的跑車，但別忘了，它可是出自克里斯蒂安·馮·科尼賽克之手，在Regera優(yōu)雅漂亮的臉蛋之下，暗藏的是科尼賽克從來沒有妥協(xié)過的對于性能的追求。

　　Regera的外觀設(shè)計可以看做是優(yōu)雅復(fù)古風(fēng)格與最新空氣動力學(xué)技術(shù)的完美結(jié)合，而內(nèi)飾設(shè)計更加突出了Regera豪華旗艦的地位。顯然，科尼賽克希望可以把Regera推至布加迪威龍甚至更高的地位。

　　有消息表明，這臺Regera的最終起步價達(dá)到了190萬美元，盡管對于真正想買它的人來說，這僅僅是一串毫無意義數(shù)字而已，但Regera的內(nèi)外設(shè)計絕對不會令車主們在向朋友們炫耀新車時難堪。當(dāng)然，這些并不是這臺車的全部，恐怖的動力輸出才是科尼賽克成為巨人殺手的真正原因。不過，如果你花了190萬美金，卻買到了一臺沒有變速箱的車，你會怎么想呢？