[汽車之家 電動(dòng)車技術(shù)]  當(dāng)百廢待興的汽車城底特律迎來車展時(shí)，似乎總是有說不完的話題。不久前，我們?cè)��?jīng)對(duì)今年北美車展上美國(guó)本土巨頭們推出的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行了盤點(diǎn)（點(diǎn)擊回顧），而今天我們要聊的則是世界汽車廠家們對(duì)于未來新能源技術(shù)的展望。從本屆北美車展各大廠家們推出的新能源車型中可以清晰地看出，插電混動(dòng)、電動(dòng)以及氫燃料電池將成為未來的三大主流技術(shù)派系，而這三大派系也將成為“后內(nèi)燃機(jī)時(shí)代”新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要參與者。

● 插電式混合動(dòng)力車型

　　插電式混合動(dòng)力車型通過使用相比于普通混合動(dòng)力車型更大容量的動(dòng)力電池組，令車輛在純電動(dòng)模式下的行駛里程大大增加，從而進(jìn)一步降低了車輛的平均燃油消耗，同時(shí)又不會(huì)因?yàn)槌潆姸�限制駕駛者的自由，是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型和純電動(dòng)車型之間的一個(gè)很好的折中方案。因此，除了以混合動(dòng)力技術(shù)見長(zhǎng)的日本廠家，其它地區(qū)的汽車生產(chǎn)者也紛紛開發(fā)出自己的插電混合動(dòng)力產(chǎn)品。

- 奧迪Q7 e-tron quattro

　　在本屆北美車展上，“十年磨一劍”的奧迪Q7不僅完成了它在世界上的首次亮相，還帶來了其車系中前所未有的插電混合動(dòng)力技術(shù)。盡管并不是世界上第一款豪華品牌插電混合動(dòng)力SUV，但新Q7 e-tron quattro還是帶給喜愛Q7的消費(fèi)者一個(gè)更加環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的選擇。

　　全新Q7 e-tron quattro將是奧迪家族繼A3 e-tron之后的第二款插電式混合動(dòng)力量產(chǎn)車型，它的出現(xiàn)無疑將進(jìn)一步減輕人們對(duì)于中大型豪華SUV油耗的顧慮，同時(shí)也讓其未來的車主們不再飽受環(huán)保主義者的質(zhì)疑。官方表示，Q7 e-tron quattro每百公里僅消耗燃油1.7L，同時(shí)每公里排放的二氧化碳也僅為50g，因此如果你是一位對(duì)環(huán)境友好的富人，那么選擇這款車作為你的座駕就對(duì)了。

- 現(xiàn)代索納塔PHEV

　　我曾經(jīng)在賭城拉斯維加斯的租車公司停車場(chǎng)里看到很多臺(tái)第八代索納塔Hybrid車型，顯然，加入了電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)索納塔除了在燃油經(jīng)濟(jì)性方面具有一定優(yōu)勢(shì)之外，可靠性方面也得到了多家租車公司的認(rèn)可。因此在本屆北美車展上，現(xiàn)代更進(jìn)一步，推出了第九代索納塔的插電式混合動(dòng)力車型，相信將會(huì)有更加優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　盡管是現(xiàn)代集團(tuán)第一款插電式混合動(dòng)力車型，但索納塔PHEV已經(jīng)擁有了廣受好評(píng)的第九代索納塔車型平臺(tái)，以及第八代索納塔Hybrid的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)以及口碑，相信在北美市場(chǎng)會(huì)更加容易被消費(fèi)者接受。而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，如果能夠國(guó)產(chǎn)且定價(jià)合理的話，同樣也會(huì)有著光明的前途。